Pasiune in Garnet Red !

Va salut domnilor,
Am achiziționat de ceva timp acest A7 pe care sper sa-l “transform” ori sa îl vând im cazul in care ma plictisesc de el, ceea ce nu prea cred.
Motorul este un 2.0 TFSI (destul de rar pe acest model și ceea ce am căutat ) legat la o cutie S-tronic cu care se înțelege foarte bine când vine vorba de raport performante/consum, bineînțeles in comparație cu cilindreele și mașinile similare. In schimb dacă o compari cu Rs uri sau cine știe ce Subaru sau Porsche nu e wow, însă pot sa spun ca poți face și depășiri “sinucigașe” fără sa ai emoții ca e prea din scurt, ori o poți pune pe pilot și merge la 140 fără nici un
zgomot și cu consum de 7.5 l/100.

 

Sa o stapanesti sanatos. Culoarea ii face mare cinste.

E tractiune fata sa inteleg, model de 252cp?

 

Mulțumesc. Da, tracțiune fata 252 cp, culoarea și faptul ca are motorul asta, m-au făcut sa o cumpar, pe lângă kit complet S-line, trapa și etc.

 

Foarte misto masina, merge un soft la motorul acela cat de rapid se comporta bine si modificat.
Ce planuri mai ai ?

 

Merci! Nu sunt adeptul softurilor și încă nu simt nevoia, dar cine știe. Ca și planuri, ohooo, foarte multe, dar spre sfârșitul anului poate, pana atunci sunt băgat adânc in multe chestiuni anul asta. Câteva dintre retrofituri dacă ar fi sa o țin (și dacă ma hotărăsc sa o țin o sa ma scoată la pensie) ar fi: sistem audio, (asta e slab rau) chiar dacă are subwoofer, colantate folie protecție, bara fata grila etc RS, scaune RS, centuri galbene, volan custom și neaparat teșit, jante BLADE, masaj scaune, etc., etc.

 

Foarte frumoasa, sa o stapanesti sanatos!
Rara motorizarea, sunt curios cum se misca.
Ai o lista destul de interesanta acolo, si deloc ieftina.
Spor!

 

Salutare,
Da, motorul s-a pus doar pe modelul facelift de A7 și pe Europa sunt mereu maxim 1-4 anunturi. In România am urmărit 3-4 luni pana sa apara una iar după, au apărut in decurs de câteva luni 3 exemplare, dar celelalte doua aveau culori de care m-am saturat: negru, gri, etc
Când am văzut-o pe asta pur și simplu n-am mai putut sa ma abțin (prostia asta de pasiune pentru mașini ) și am mers sa o văd.
Nu este perfecta a mai fost puțin accidentata in spate are o zgârietură, etc., dar asta e alta poveste, ce-i cert e ca le gasesti doar cu motorul de 3.0 tdi sau TFSI, motoare pe care nu numai ca e greu sa le întreții dar nu prea le văd “rostul” pe străzile noastre. Nu zic ca nu mi-as dori un 3.0 TFSI, dar cu un așa impozit și așa întreținere, nu pot.
De mișcat, acest motor, se mișcă surprinzător de bine, pentru mine, care nu vreau sa zboare pe străzi, ajunge destul de repede la 100 km/h, iar la 200 km/h destul de ușor, e suficient. Cum știi și tu de la A5 ma apucasem de el, am luat bara fata S, de la tine grila RS5, i-am pus volan, MMI 3G Plus cu montaj la Paul la Constanta și aveam in plan sa o țin, dar n-am mai rezistat când am văzut A7-le.
Lista e lunga și FOARTE costisitoare deoarece am văzut ca prețurile pieselor de C7 sunt scumpe tare, dar sper sa se mai domolească pe viitor. Dar știi cum e, poate mai găsesc ceva pe la tine sau îmi vinzi un pont, mai vând bara ei originala, mai una alta, dar sa vedem, nu e graba, mai ales in vremurile astea ...

 

Frumoasă mașina!Interesantă această motorizare,sper sa te bucuri sănătos de ea fără incidente neplăcute. Baftă în proiectul ce va urma.

 

Nu m-am avantat la A7 tocmai din cauza impozitului si dimensiunii motoarelor, care nu ma avatajeaza deloc.
Daca te vei intoarce in zona A4/A5, te ajut cu placere.
Pacat ca nu este quattro, ar fi fost pachetul complet. Poftim idee de retrofit .

 

Multumesc! Da, uneori ma uit de 2 ori unde cum si cum ma încadrez, pe lângă cine, și etc, pentru ca e jale in România pe drumuri.

Da, și eu le evitam tot din acest motiv, dar uite ca exista aceast nișă și am zis ca ar fi păcat ca viața trece pe lângă noi și sa nu trec la o clasa mai superioară mai ales ca am găsit-o intr-o combinație aproape ideală de dotări și aspect. Dacă avea un Bose sau Bang & Olufsen, și ACC era ideal, dar poți trai și fără ACC.

 

Va salut,
Intre timp și dealungul timpului, de când e la mine, mașina a primit folii de protecție pe faruri și stopuri, curatare și gresare trapă, hidratare chedere și piele, ungere mecanism eleron, punctare cu vopsea originala VW, pe ici pe colo, revizie ulei și filtre ( ulei Liqui Moly Top Tec 4200) filtre Mahle, PLUS VALVA PCV noua. Am impresia ca fostul proprietar nu a auzit de hidratare chedere sau piele ori ungere eleron, singura care era curată și unsa era trapa, dar nu foarte temeinic, trapa pe care am și uns-o și curățat-o plus hidratat chedere.

 

Sa începem cu hidratare, curatare, piele, chedere, curatare trapa , gresare, eliberare scurgeri, revizie eleron etc etc

 

Ceva detalii procedura gresare/curatare trapa si scurgeri?

 

Salut,
Procedura completa plus alte proceduri pentru audi A7 sunt la Bogdan Gabriel, care se ocupa cu așa ceva, le are postate pe grupul de Audi de pe facebook, și pe grupul de Audi A7 S7 RS7 România. Pe scurt, trapa trebuie curată de vaselina veche murdara, scurgerile curățate, eu nu am pompa specială (furtunaș) cod VAS 620 (cea pe care o foloseste reprezentanta Audi) dar am improvizat ceva smart și safe dintr un fir de motocoasa rotunjit la cap sa nu înțepi furtunul de drenaj și am desfundat perfect. Am făcut proba cu apa, iar după, iarasi gresare și hidratare chedere trapa.

 

Va pun eu procedura din ELSA in topicul dedicat.

 

Va salut domnilor,
A trecut ceva timp se când am mașina, 0 probleme și 22.000 km parcursi, nu m-am plictisit de ea și sper ca nici ea de mine. Am venit cu prima schimbare pe care i am făcut o și anume chrome delete.

 

A trecut cam mult de când nu ai mai hidratat chederele

 

Și totuși consider ca țin la masina, mulțumesc o sa țin cont de sfatul tau.

 

11.04.2024, 0 probleme, 100000 de zâmbete de fiecare data când ma urc la volan și după ce cobor. Între timp 189xxx km. Urmează revizia “mare”, cred ca pe la un 194-195k km.

 

Superba culoarea! Sa o stapanesti sanatos.

De care suspensie ai? (1BA, 1BE, ...). Is curios daca A7 (cu o motorizare < 3.0) vine din start cu ceva mai sportiv.