Pompa benzina la A4 B5 - probleme si rezolvari

Salut. La masina mea, 1.8T cod AEB, unde se afla pompa de benzina? Am lasat-o la un mecanic si m-a sunat sa-mi zica ca nu a gasit pompa si ca trebuie dat rezervorul jos... Eu stiam ca e sub capacul din portbagaj. Ma puteti ajuta? Sa ma duc eu sa-i arat unde e!

 

In mod normal la B5 pompa de benzina se afla in rezervor sub carpeta din portbagaj in spatele rotii de rezerva. Gasesti un capac in 3 suruburi, desfaci acolo si ai acces la capacul de pe rezervor. Nu necesita dat jos rezervorul, oricum si restul te descurci din mers, nu-i cine stie ce inginerie.

 

Dupa ce am schimbat pompa de benzina,nu imi mai indica corect nivelul de benzina in bord.Plutitorul este bun nu este spart,am fost la 2 service-uri,si fiecare a montat sonda litrometrica in felul lor.I-am intrebat daca este nevoie sa o schim si mi-au zis ca nu ,ca este buna nu este spart plutitorul.Nu stiu ce poate sa aiba si unde sa ma mai duc.

 

Mai intai faci un test pe ceasuri cu vag-ul, daca sunt bune ramane sa schimbi plutitorul. Nu are cum sa se sparga pentru ca nu e ca la dacie dintr-un bidon, este un material care nu se poate sparge. Chiar zilele trecute am facut operatiunea asta. Succes

 

Este cineva prin Braila sau galati care ma poate ajuta cu vag-comul.

 

Salut sa va zic ce mi s-a intamplat. Am schimbat pompa acum vreo 2 luni la indicatia unui electrician, pentru ca cea veche chipurile nu mai mergea. Problema este ca acel electrician cretin mi-a pus pompa fara sita, fara sa imi spuna nimic, iar in acest timp, masina a tot facut probleme gen intrerupere, lipsa de putere, "isi dadea in nas", se scutura in timpul mersului.

Vina a fost si a mea ca nu am stat langa el si nu m-am uitat nici in cutia de la pompa noua in care am gasit sita si astazi cand am fost la service, s-a invartit vre-o jumatate de ora pe langa ea si mia zis simplu "nu pot sa o scot" si ca nu are nimic nici daca nu este pusa. Daca au intrat gunoaie oricum nu poate sa le scoata. I-am zis si eu sa puna la loc capacul si am plecat, ca ce era sa fac, daca se uita ca la ozn la ea.

Joi ma duc la Scorpions sa vad ce o sa rezolv.

 

1.o diagnoza cu vagcomul generala
2.schimbat filtrul de benzina
3.verificat releul de sub volan /eventual inlocuit
4.verificat valva solenoid,langa filtrul de aer/eventual inlocuit
5.verificat pompa de benzina/ eventual inlocuit pompa de benzina

...dupa aceste operatiuni masina trebuie sa alimenteze.
Succes.

 

pompa am masurat-o are o presiune de 4 bari. Care ar fi motivul pt care ar trebui sa o schimb din nou?

 

iulian_1976 a zis verificat si posibil inlocuit. Daca presiunea e buna elimina pompa din ecuatie

 

Ce presiune trebuie sa fie la 1.8, 92 kw?


iulian_1976
Stefan daca doresti sa iti rezolvi problema rezonabil si...ieftin esti invitat sa citesti cu atentie acest topic incepand cu prima pagina si in general forumul.
In cazul ca nu ai timp si nici minime cunostinte din domeniul auto,poti merge la un service reprezentanta Audi.
Alte intrebari ce isi au deja raspuns vor fi sterse
Succes

 

Salut. Am si o problema, poate ma ajutati cu o invatatura ca la altcineva nu mai am de mult incaredere sa apelez. Masina mea porneste bine, dar pierde puterea cand si cand in special la o accleleratie mai brusca. Cum o apuca si de un timp am observat ca in trepta a-2a la 1200 turatii are tendinta de a merge in suturi. Banuiesc ca ar fi pompa de benzina de vina si in sensul asta am facut si o diagnoza, dar cum e veche masina nu are senzor si nu a aparut nici o eroare. Nici alte erori nu au rezultat din diagnoza asa ca, acum ma aflu intr-un impas si pentru ca azi am fost la 5 meseriasi si am primit 5 diagnostice diferite in cea ce priveste problema masini mele dar nici o rezolvare concreta.
Mentionez ca am schimbat azi filtru combustibil sa incep sa elimin din probleme. Ce as vrea eu sa stiu este daca ar fi avut vre-o problema valva solenoid ar fi trebuit sa apara pe tester nu? La fel si releul ala de sub bord de care tot citesc pe aici? As mai vrea sa stiu daca am un furtun mai cu probleme pe traseu ar putea sa imi dea aceste sintome si ma insele in a crede ca pompa e de vina sau se poate verifica rezistenta instalatiei de tevi separat de pompa prin vacum?

 

Si a mea are problema asta ,cand o apuca parca nu are putere cand accelerez in rest merge bine,adica nu pot sa zic ca da in nas sau ceva dar cand o calc cateodata trage bine cateodata e bleaga.Eu am schimbat pompa cu una noua si aceas situatie nici o schimbare.

 

Imi spunea cineva zilele astea ca este posibil sa fie de la catalizator. Are vreo legatura oare?? Eu nu cred ca ar putea avea legatura din moment ce nu face tot timpul. Din pacate nu am reusit sa masor pompa dar cred ca joi o rezolv sau cel putin incerc

 

s-ar putea sa ai probleme cu debitmetru daca pierde puterea cateodata (e pe "duca").

 

Am mers la tester si totul era ok. Nimic nu da eroare. Stiu ca ar fi trebuit sa dea eroare daca nu mai calcula bine debitmetru.

 

Buna ziua,
Am si eu o problema cu masina pe care o am un audi a4 1.6 din 95 motor ADP si nu porneste decat dupa 5, 6 chei.
Ce am schimbat la ea nu a dat rezultate si anume:bujii, fise, lulea, capac delcou, senzor temperatura, senzor de pornire, senzor detonatie, senzor delcou, distributie facuta, injectoare curatate, ulei schimbat, filtru aer si benzina, baterie noua, pompa benzina noua made germany 1300lei. Instalatie pompa pana la calculator noua.
Cele enumerate mai sus adica senzori si alte cele sunt originale siemens. Garnitura si chiuloasa schimbate.
Nu am probleme la martorul cheie, nici cu bateria am verificat-o din nou.
problemele sunt:
- porneste greu
- atunci cand da sa porneasca tremura din toate incheieturile si poate sa o ia sau nu si pe urma mai dau o cheie si porneste
- fluctuatii la relanti nu mari dar sunt si nu mereu.
- daca porneste si vreau sa plec cu ea da in nas si da sa moara motorul iar dupa ceva timp isi revine.
- la drum intins merge bine.
- la cald porneste mai bine dar nu la sfert de cheie.
- ramane turata,pe la 1300-1400
- daca o accelerez la liber da rateuri pe toba
- daca o acclerez pana la 2, 3 mii si o las liber scade pana la 1700-1500 ramane putin blocata si pe urma scade
- daca plec imediat dupa ce porneste merge ingatuita si da rateuri pe toba,
In concluzie nu stiu ce are.Ddaca o pun pe tester da: no problem found adica nu are nimica, dar ea are.
Vreau sa ma ajutati va rog.

iulian_1976@: Masina este pe gpl nu a precizat.

 

@ simbacv
Vezi ca exista posibilitatea ca tester-ul sa indice ca nu este vreo eroare dar debitmetru sa nu mai lucreze in parametri , o diagnoza nu inseamna sa iti puna testeru sa zica no fault si gata e bine. sunt niste parametri in care ar trebui sa iti lucreze debitmetru . nu stiu prea multe detali dar ma interesez la un coleg care e tehnician de diagnoza
bafta

 

Exact aceeasi problema ca si biborteni am si eu cu masina mea A4 1.6 benzina tot din 95.
Nimeni nu a gasit de unde vine problema cu tot cu testere facute; unul din cei cu testere spunandu-mi sa schimb tot delcoul nu doar capacul, dar nici asa nu era sigur daca ar fi rezolvat problema.

 

La Biborteni, avand GPL, e mai usor de verificat injectia pornind direct pe GPL. Daca pe GPL merge si porneste bine inseamna ca problema tine de alimentarea cu benzina.

 

Salut,

Am o pierdere de presiune pe la pompa de benzina.
Am pus un manometru si un robinet intre furtunul de tur si rampa si dupa ce presiunea a ajuns la ~3.5 bari am oprit motorul si am inchis robinetul. In cateva secunde presiunea a scazut la 0.
Exista banuiesc o valva one-way pe pompa care sa retina presiunea intre ea si rampa la oprirea motorului.
Poate cineva sa imi spuna daca asa este?
Se gaseste separat/se poate inlocui aceasta valva sau trebuie o pompa noua?