Pornire - Diesel - probleme - cauze si rezolvari

IQ-UL cu cat este mai mic,cantitatea de motorina injectata este mai mare,cu cat este mai mare,cantitatea este mai mica;ar trebui sa verifici si timing-ul sau avansul cum zicem noi sa nu fie retardat;ralantiu` nu are nici o treaba cu pornirea.

 

Am verificat dar nu stiu ce motor aleg acolo. E aat dupa 94 sau inainte? Masina mea are pe acte 1994 dar pe serie e S de la 95. Dak ar fi inainte de 94 avansul ar fi sub ideal. Dak e cealalta varianta e mult peste. Acum porneste bine cu 3,8 mgr

 

Hmm,a mea e din95-96,dar nu are vreo importanta,o data ce te-ai conectat cu vag-ul pe ENGINE,acesta recunoaste singur ce motor e si valorile date de producator;cand zic de avans,ma refer la canalul 000 pe ENGINE.Personal intotdeauna am setat IQ-ul la 3-3,2mg/str,dar e 1,9tdi.

 

pai daca dau la tdi timming imi da setare pt 1,9 tdi. Tre sa aleg de-acolo motorul ca sa-mi dea graficul bun. Stii valoarea ralanti la 2,5?

 

Imi pare rau,dar nu stiu;dar poti sa asculti cum toarce motorul si sa-l setezi acolo unde consideri tu ca e "confortabil";stiu ca 2,5tdi are ralantiul mai mic decat 1,9tdi,dar cat e exact,nu stiu.Oricum,ralantiul nu-ti afecteaza pornirea,acestea fiind influentate de IQ si timing.

 

pai era 741 si l-am setat la 821 ca mai scade putin cat cuplez clima. Acum porneste bine si la rece si la cald. Dar e 3,8 mgr

 

K,cand te duci pe ENGINE si canal 000 timing,trebuie selectat motorul,dar daca te duci pe ENGINE si canalul pe care e IQ-ul(nu mai tin minte care e) nu mai trebuie selectat nimic,ar trebui sa-ti valorile default.

 

din tot ce am citit aici nu pare sa mi se potriveasca nimic.am facut vreo 400km dupa care o pauza de o zi,plecare de acasa putin cam greoaie(dat la automat 7-8 secunde) mers 4 km dupa care se opreste brusc motorul si nu mai porneste.concluzia mea:nu mai am motorina.alimentez cu 5 litri dau la automat de ma satur,concluzia mea:nu ajunge mortorina.mai bag 5 litri dau din nou tot nu porneste.iau chei desfac filtru de motorina sa vad daca am ceva motorina in el(am crezut ca e pompa dusa) si vad ca e plin.mentionez ca nu am avut pana acum probleme de pornire,vorba aia pornea la miros de cheie.masina e cea din semnatura mea 1.9 tdi pd.astept ceva sfaturi sau pareri pana ma duc la un test peste vreo 2-3 zile.

 

.

scoate furtunul de tur din filtru si punel intr-o sticla si da la automat sa vezi daca baga motorina pompa din rezervor.

 

da pai varianta cu furtunul am incercat-o si merge(iese motorina pe el).am facut azi un test si surpriza testerul nu poate comunica cu calculatorul de motor dar cu celelalte module poate comunica.meseriasul mi-a spus ca e o problema de comunicare a ecu cu celelalte module sau o problema de alimentare a ecu.acum eu o sa merg la un electronist si poate reuseste el sa remedieze problema.daca aveti ideei de unde ar porni aceste probleme astept.

 

am si eu o problema la pornire cu un audi b5 1.9 tdi din 95.problema e ca becul de la bujii sta aprins doar cand deconectez senzorul de temperatura,cu el conectat becul se aprinde doar o fractiune de secunda indiferent de cate grade sunt afara.am facut un tester cu vag com si nu mia aratat o eroare senzor g62.mentionez ca am probat doi senzori de temperatura noi si nu a avut loc nici o schimbare

 

eu nu prea am inteles postul tau.problema ta e ca nu sta martorul de bujii aprins in bord sau ce?daca pui contactul si dupa o fractiune de secunda se stinge e ok.daca ramane aprins atunci e o problema.sau face asa si iarna cand e frig?

 

da sta aprin o fractiune de secunda idiferent de timp si temp scazute normal ca nu o pot porni dak nu sta pe pujii pana cand un mecanic mia scos mufa de la senzorul de temperatura de la lichidul de racire si surpriza martorul a sta cateva secunde aprins masian luando la cheie.sincer nu stiu ce are am schimbat 2 senzori noi si nici o schimbare.eu merg cu el deconectatat.nu ma deranjeaza doar ca nu mi se mai arata in bord temperatura lichidului de racire ceea ce este normal dak am senzorul deconectat.nu am ce face astfel masina nu sta pe bujii si nu o pot porni la rece

 

si eu am aceeasi problema cu pornirea la 2.5tdi akn vrea sa porneaSCA numai dupa 15 sec de automat am dat capacul jos si am aer pe alimentare ....

 

Salut,
Am si eu o problema, motorul ( 2.0 TDI BPW) porneste foarte bine la rece dar, cand se incalzeste, la pornire face un zgomot metalic si tot motorul se "zdruncina" , se simte destul de tare. De pornit porneste la fel de usor si isi revine imediat la mersul normal, dar pe moment zici ca vrea sa sara de pe sasiu( am exagerat putin). Nu da nici un cod de eroare, electromotorul e curatat si gresat, suportii de motor sunt ok, sunt curios daca a mai avut cineva problema asta.....

 

la mine s-a rezolvat problema:era memoria de la calculatorul de motor dusa.a fost inlocuita si acum merge.....pana ieri cand am uitat pozitiile aprinse si am descarcat toata bateria.am incarcat-o si am pus-o pe masina si surpiza....porneste greu si cand o turez moare motorul.ce sa fie oare?

 

ma citit postul asta 19 pagini si tot nu gasesc raspunsul la pb mea:
la rece motorul porneste la sfert de cheie;
la cald motorul porneste dupa 3-4 secunde de dat la automat fara sa trepideze sau ceva;
*audi a4 2005 2.0 tdi BLB

 

am si eu o problema ceva mai nasoala...masina da sa porneasca si...nu porneste:Diar pe bord scrie Bremse si un triunghi cu semnul exclamarii in mijloc,cred ca espul...care crede ti ca e problema?

 

Probleme cu franele ... bremse asta inseamna ... lipsa lichid sau altele ... cat despre pornire ... prea putine detalii ... nu-mi dau seama ...

 

cum se numeste pompa de motorina(sau ce o fi..)din rezervor ca la mine cred ca aia e problema de nu mai porneste.