Pornire - Diesel - probleme - cauze si rezolvari

Poate fi bateria ... are curent dar nu suficient ... incearca cu alta baterie ...
Sau demarorul ... se desface, se curata, se unge, se inlocuiesc carbunii si lagarele (le comanzi la piese auto dupa seria scrisa pe demaror ... de obicei sant pe stoc la orice magazin mai rasarit).
Contactul mai greu se defecteaza ... dar nu-i exclus ... dupa cum ai descris nu cred sa fie contactul ...

 

.

Mai poti verifica si bornele la baterie sa nu fie oxidate.

 

ok ms de promtitudine......am sa le verific.....bornele ca restu tre sa merg la electrician, dar eu is patit cu fazele de genu asta : ajung la service si nu imi face probleme......de cate ori nu se intampla asta.....dar mai ales acum tre sa vada ala exact cand face ......si atunci sa verifice .........nu??
s-ar putea sa fie de la demaror.....dar tot un electrician trebuie sa verifice....

 

Dupa simptome, mai mult ca sigur sunt carbunii de la electromotor uzati, se inlocuiesc relativ usor, mai trebuie verificat cat de uzat este colectorul rotorului, daca este prea uzat se poate indrepta pe strung ( se ia cate un span foarte subtire pana se dispare uzura apoi se lustruieste cu smirghel fin)

 

revin cu problema mea in legatura cu pornirea.imi porneste mai greu ,adica imi invirte cam5-6sec. pina o ia ,dar lucrul acesta nu se intimpla tot timpul .nu conteaza daca este calda sau rece.am fost la meseriasi si fiecare si-a dat cu parerea . Ba ca ar fi o problema electrica , ba ca ar fi o problema cu alimentarea , adica ar prinde aer pe undeva . I-am schimbat pompa tandem , senzorul de temperatura a apei , am schimbat colierele de la furtunele de pe filtrul cu motorina si am aceeasi problema , imi porneste mai greu dar nu tot timpul . Un specialist mi-a spus ca problema ar fi din pompa de alimentare din rezervor , sau oringurile de la injectoare sau garniturile de la pompa tandem . Cica pe acolo ar fi posibil sa piarda presiune . Am hotarat sa merg la reprezentanta sa vad ce parere au si ei . Am uitat sa specific ca bateria este recent schimbata ( cam de vreo 6-7 luni ) . Poate sa imi dea cineva un sfat cum sa procedez ? Astept raspunsuri . Multumesc

 

as vrea sa ne zici cati km are masina si daca stii ca sunt reali. S-ar putea sa fie si din compresie pornirea mai greoaie. Cred ca motorul tau este pompe diuze ai facut un log pe injectoare sa vezi ce valori ai?? fa un log si spunene care sunt valorile. fa un log si la supapa EGR s-ar putea sa fie si de la aia. Daca iti este plina de calamina si ramane blocata pe inchis adica motorul trage aer din evacuare adica aerul care nu este ars in totalitate. Oxigen slab in admisie se poate sa fie si asta o cauza.

 

va salut! am scanat masina si am remarcat urmatoarele: avand in vedere ca masina porneste greu la rece, pana ajunge motorul la peste 70 de grade are niste variatii la injectoare in jurul +- 1,5, oscileaza turatia intre 890-860rpm, masina balbaie urat de tot..si cam atat! dupa ce se incalzeste, pe la 80-90 de grade, injectoarele ajung la valori normale +- 0,3 0,4 uneori si mai mici, motorul nu mai balbaie asa urat, turatia variaza mai putin gen 880-870rpm, iar masina vibreaza mai aproape de normal, dar relativ mai tare decat atunci cand am luat-o cand era perfecta, mergea snur... mentionez ca sunt incepator in ale vag com-ului, am o interfata vag 912 achizitionata de curand, si valorile mai sus mentionate le-am luat din ENGINE, MEAS. BLOCKS, group 013 (daca gresesc corectati-ma)...am incercat sa ii modific relanti-ul si cantitatea de motorina injectata dar imi apare in loc de "LOGIN 11", "CODING II 11" si nu merge clasicul cod 12233, imi da eroare...ideea e ca mai am o skoda octavia 1 si la aia e afisat normal login 11 si merge si codul 12233 daca vreau sa modific ceva, dar merge perfect, nu are nevoie de ajustari multumesc anticipat pentru eventualele sfaturi!

 

Masina are 173.000 km , nu stiu daca sunt reali, 1,9 TDI motor AWX pompe duse . Valorile la injectoare sunt bune adica intre + - 0,5-1 Dupa ce porneste motorul merge rotund nu se balbaie iar turatia sta undeva peste 9 . Mai mentionez inca o data ca pornirile astea mai lungi nu mi le face tot timpul , dar in ultima perioada sunt din ce in ce mai dese .

 

probleme pornire DIESEL

Salut, ajutați-ma cu o sugestie, de cand sa facut mai frig afara am observat o problema la pornire, pornește la a 2 - 3 a cheie...Azi am descoperit ca am toate bujiile "duse" cam ce marca mi-ați recomanda in afara de "clasicele" BOSCH.
Mai grav e ca am observat ca am scurgere de motorina la pompa de injectie, se scurge de parca ar fi o garnitura scoapta dupa cum arat in poza. Se prelinge pe pompa in jos in cantitate semnificativa picura continuu cat am observat eu...
Sa fie dusa pompa cu totul? sau sa fie o garnitura dusa?
Aștept o părere măcar,
Mulțumesc anticipat

 

salutare
ma poate lamuri cineva dar detaliat cum montez o supapa unisens pe tur.doar tai furtunul montez supapa la cele 2 capete si strang cu coliere.astept mai multe lamuriri de la un cunoscator .

 

@ vas1a Schimbă garnitura de la capacul pompei. Defecţiune frecventă. Bujiile Bosch sunt foarte bune.
@ polishaghy Da, chiar aşa trebuie procedat. Între noi fie vorba, nu cred că-ţi va fi de vreun folos. Motorina migrează din pompă dintr-un anumit motiv, dezamorsând-o. Pe unde intră acum aer, va intra şi după ce-i montezi valva unisens.

 

salutare.ma puteti lamuri cum pot verifica daca am tensiune la bujii incandescente,nu cum sa verific bujia ci dak vine curent in fise

 

E mai greu să verifici acest lucru, atâta timp cât afară sunt mai mult de 6 grade. Scoate eventual papucul de pe sonda de apă care duce la releul bujiilor (nu ştiu unde este la tine) şi lasă-l în aer. Când pui contactul ar trebui să fie alimentate bujiile dacă releul este bun.
Mişcă-te repede cu măsurătorile, că releul va ţine plusul pe bujii până pui firul de care ţi-am spus la loc.

 

Probleme pornire

Salut tuturor.Am si eu o problema totul merge ok dimineata pornire la sfert no problem dar in cursul zilei daca merg cu ea si o opresc dupa o perioada scurta dau sa o repornesc nu vrea la prima cheie sau merge la prima cheie dar un demaror mai lung si vrea .daca nu opresc si dau a doua oara si merge la sfert ma puteti cat de cat lamuri ce poate avea si mai e o problema cand merg cu masina si demarez merge brici dar cand reduc in spatele unuia si vreau sa depasesc are o mica ezitare de cateva fractiuni de secunda si dupa aia merge perfect si nu face mereu treaba asta.Nu stiu ce poate fi or fi in legatura prob astea????????

 

sal am nevoie de un sfat va rog: de cateva ori am avut probleme la pornire, si anume motorul "dadea sa se opreasca" (alta varianta nu am gasit). Sper ca ati inteles ce am dorit sa spun! Masina este un A4, B7 motorul 1,9 tdi, si am observat ca apar simtomele cand motorul este cald, nu la prima pornire! Bordul nu indica nici o problema, iar pe tester intr_un final mi-au spus ca sunt probleme cu o bujie! eu ma gandesc la pompa insa masina trage destul de bine...

 

pai dupa ce a pornit motorul, bujia iese din calcul.cauta pe cineva cu un vag com care sa si stie cu ce se mananca.putem sa ne dam toti cu parerea fiindca pot fi nenumarate cauze.

 

salutare.am un audi a4 1,9 tdi din 96 si de cand am luato de ccc 4 luni am avut probleme cu pornirea dimineata sau ma rog dupa ce; masina sta nepornita mai mult de 4 ore,dar in ultimul timp odata cu racirea vremii am observat ca aceste probleme se intensifica adica de ex dimineata porneste dupa cca 10 sec de invartit,incearca sa porneasca din primele 2 sec dar motorul trepideaza foarte tare cand incerc sa o pornesc de parca se misca toata masina,trepidatiile astea fiind succesive pana cand o ia.am duso peste tot si nimeni nu a gasit nimic ba ca ar di de acolo ba de acolo dar nimic concret,bujiile le am toate noi.bateria noua,invarte perfect si electromotorul.dupa ce porneste nu am probleme nici de turatie,functionand perfect.sincer nu stiu ce sai mai fac dar ma ingrijoreaza trepidatiile astea tot mai puternice cand incearca sa porneasca,parca se zguduie toata masina si dupa ce; porneste e ok.Astept pareri de la cineva mai experimentat sau cineva care a mai trecut prin asta ca pe mine sincer ma dispera.

 

polishaghy Cred ca e o problema de alimentare, dupa parerea mea trage aer pe instalatie, practic se dezamorseaza pompa, din cauza asta nu porneste in toti cilindrii odata, pleaca in 2, in 3 cilindrii de unde si trepidatiile, cred ca pe linia asta trebuie sa verifici, posibil sa fie sorbul infundat si se goleste motorina din filtru, pe moment altceva nu vad, daca zici ca ai verificat bujiile.

 

am avut probleme cu valva egr. era foarte incarcata cu funingine.am pus alta noua

 

Colegu' nu ai gresit cumva locul unde voiai sa postezi?