Pornire - Diesel - probleme - cauze si rezolvari

sal. va rog daca se poate sa imi spuneti cum se manifesta o pornire la un motor la care nu fonctioneaza bujia/bujiile in parametri normali.

 

Motoarele TDI pornesc până la +6 grade fără ajutorul bujiilor, imediat după acţionarea demarorului. Sub această temperatură bujiile incandescente sunt acţionate la fiecare pornire la rece, fapt semnalat la bord prin aprinderea acelui martor portocaliu cu o spiră.
Când sunt defecte una sau mai multe bujii, motorul porneşte mai greu, la primele aprinderi funcţionează doar cilindrii la care mai sunt valide bujiile şi motorul merge prost, având tendinţe de oprire. Sub -10 grade, în funcţie de uzura motorului, nu prea mai poţi porni fără bujii, decât tractat.

 

Salut revin cu o problema pe care o am din vara. Dupa ce tineam masina in soare (peste 30 de grade) cel putin 8 ore nu pornea la prima cheie deabea la a 2 sau chiar a 3 cheie dupa ce dadeama la automat 2-3 secunde, problema ce a aparut de maxim 4 ori toata vara. Odata cu sezonul rece problema a reaparut in sensul ca dimineta , dupa o stationare de cel putin 12 ore, nu porneste la prima cheie. Masian in rest merge fara probleme, pe tester nu apare nimic.
Astept orice sfat, parere, opinie orice.

 

vali, posibil sa ai o bujie sau mai multe arse

 

cam greu sa iti faca de la bujii si vara.poate fi si senzorul de temperatura.dupa ce se incalzeste motorul(apa la 90) tot la fel de greu reporneste?

 

Nu , de fiecare data problema la pornire a aparut doar o singura data dupa o stationare mai lunga (peste 8 ore) , in rest masina porneste la sfert.

 

atunci poate fi o problema de alimentare, se dezamorseaza pompa ( trage putin aer) si dupa ce dai la automat mai lung vine motorina si porneste

 

Atunci de ce nu se intampla de fiecare data cand stationeaza masina o perioada mai lunga ci doar atunci cand e ori prea cald ori prea frig?

 

Dar dak porneste cateodata la sfert si uneori invarte de 3-4 ori ca sa porneasca? Nu conteaza dak e rece sau cald motoru, pur si simplu uneori prneste mai greu!! merci anticipat!!!

 

Candva am postat si eu un topic aici despre pornirea masinii mele atunci cand afara se raceste.
Am analizat toate posibilitatile , am facut toate testele posibile si n-am reusit ssa gasesc cauza.Amintesc masina mea este un A4 din 2000, motor 1,9 AJM, 1896 cmc, pompe duze.Asada cum se manifesta : daca afara temperatura scadea sub 5 grade parcata in a numite pozitii dimineata pornea dupa ce insistam la cheie, practic se dezamorsa pompa si trebuie sa o amorsez din nou.
IATA , mecanicul la care merg constant si care este un super meserias si il recomand tuturor celor din zona Brasov, mi-a rezolvat problema.
Problema mult cautata este de fapt uzura din chiulasa facuta de pompele duze din cauza montajului (de fabrica, adica fixat pe diametru intr-un singur surub). Sigur mentionez ca motorul meu are undeva la 450 mii km. asadar dupa toti km astia apare aceasta uzura si pe unde atunci cand piesele din jur din cauza temperaturii mai scazute se contracta putin(ma refer aici la garnituri de cauciuc care trebuie sa izoleze pozitia pompei in chiulasa) atunci in 20, 24 h scapa presiunea si nu mai porneste.
Am incercat in prima faza sa inlocuim doar aceste garnituri de cauciuc insa tot degeaba , nu pornea. Asadar am ajuns de am inlocuit chiulasa si acum totul este OK. Este intradevar mare deranjul insa ce sa faci, nu poti sa te chinui asa iar de rectificat nu se poate .
Daca aveti probleme asemanatoare cu a mea atunci pot sa va ajut, eventual sa va spun datele omului meu.
De stiut ca vine din garda veche de mecanici de la VW Audi cu toate ca este destul de tanar.
Asta, drumuri bune.

 

Eu cred ca am rezolvat problema. Am fost la un alt mecanic am pus masina pe tester a gasit o problema la senzorul de temperatura, la verificarea acestuia a gasit un fir rupt pe care la lipit. Sper ca firul asta a fost cauza problemelor mele.

 

multumesc pentru info, poate fi asta cauza. Simptomul e ca de dezamorsare: la pornide, daca e pe punctul de a muri, cateva secunde scoate fum si merge cam haotic (parca ar fi in trei pistoane), apoi isi revine. Si cu cat e mai frig, cu atat mai multe porniri trebuie sa fac (la 10 grade e suficienta una la 24h, la 0 grade, cam una la 12 ore...)

 

Salut Adi99,

La ce simptome spui tu ca ai este clar una sau mai multe bujii de vina.
La pornire bujiile intretin aprinderea pentru aprox 10 sec. In acest timp daca vreo bujie este arsa atunci motorul tremura si merge intrerupt.Apoi isi revine.
Deasemenea daca masina porneste ceva mai greu dimineata la prima cheie si scoate si fum poti lua in calcul si injectoarele (unul sau mai multe). Apropo astea se repara.
Cam asta, daca mai pot ajuta cu ceva o fac cu placere.
Drumuri bune.

 

sal

audi a4 2002tdi 131cp 201000km problema este ca odata la 5-6 porniri masina nu o ia la sfert de cheie, adica, dau sa pornesc si nu vrea daca insist la automat dupa 4-5 invartiri o ia ,daca nu insist si repun contacul o ia imediat, dar daca pun imediat vag-ul pe masina imi da eroare releu j 17. mentionez ca am schimbat releul acesta ba chiar si pompa de motorina din rezervor dar problema a ramas aceiasi, acum am cumparat si bujiile incandescente dar sigur nu asta e problema chestia asta cu releul o am de vreo doi animentionez ca daca sterg eroarea dispare si reapare la urmatoarea pornire anevoioasa. astept un sfat de la oricine a mai patit asa ceva

 

Bravo, scrie-ne daca mai face sau nu!

 

la problema mea cu pornirea am gasit solutia .inainte de a porni aprind pozitia si imi porneste de fiecare data la sfert.poate sa imi explice cineva fenomenul.

 

Posibil ca proprietarul anterior sa fi facut ceva inventii la masina . O explicatie logica e greu sa gasesti. Trebuiesc verificate ceva tensiuni si se elucideaza misterul .

 

Buna ziua

Am si eu un a6 din 2002 care porneste greu dimineata, la a 2-a sau la a 3-a cheie.
Scoate mult fum
Masina este tinuta in garaj unde sunt peste 7 grade
Poate fii de la bujiile incandescente?
Cate sunt pe motorul de 2,5 tdi?
Cum se verifica daca sunt bune?

Dinel

 

@Dinel;
Daca scoate mult fum de motorina nearsa si merge balbait 20/30 secunde este de la bujii.
La V6 sunt 6 bucati.
Un electrician le masoara cu aparatul de masura si iti spune cite ai bune.
Eu le-am schimbat recent, aveam doar trei bune, masina pornea doar in trei cilindri.
Este foarte important cind le schimbi sa le schimbi pe toate, altfel cad celelalte si tot asa.
O bujie costa cam 60-65 lei/buc.
Eu am pus Beru, care sunt de prim montaj la Audi.

 

aceasi problema am avut-o sieu cu masina (audi a41.9 tdi motorawx din 2003)cand aprindeam pozitiile dimineata pornea la sfert.Am mers la un mecanic de la reprezentanta mi-a scos blocul de lumini si a facut ceva la el iar acum porneste bine dar cand este rece dupa ce porneste motorul scoate un zgomot ciudat(trosneste) si 3-4 sec trepideaza.Care sa fie cauza pentru aceste trepidatii imediat dupa pornirea la rece?

L.E. am uitat sa mentionez ca trepidatiile sunt atat de mari incat fluctueaza si turometrul si sunt mai intense cu cat este mai frig afaraPe vag nu da nici o eroare,injectoarele sunt in parametrii,bujiile sunt schimbate,filtrele scimbate
Astept pareri si va multumesc frumos