Senzor turatie motor - G28 - la A4 B6 - probleme - cauze si rezolvari

Am erori pentru acest senzor, aleator, si vreau sa intreb daca senzorul se strica treptat sau dintr-o data si erorile pot sa apara de la un fir intrerupt. Motorul a fost desfacut si spalat cu motorina cu senzorul montat.

 

Eu am patit tot asa la un passat, dadea eroare pe acest senzor, iar turatia motorului parca o luase razna, tot dupa un spalat de motor. Eroarea se stergea, apoi cind atingeam o anumita turatie, aparea iar, inclusiv becul de esp in bord. Am verificat tot, legaturi, fire, pilitura de fier pe el si nu am gasit nimic in neregula. Dupa 3-4 zile, a mers iarasi ca nou, cred ca totusi undeva a fost apa, iar dupa ce s-a evaporat nu au mai fost probleme.
Senzorul G28 este un senzor magnetic, nu are in el decat o bobina. Se afla chiar sub filtrul de ulei, inspre cutie. Esta de forma senzorului ABS/ESP de la rotile din fata. Este prins cu un singur surub. Intai verifica sa vezi daca atunci cind scoti mufa lui motorul merge la fel sau se opreste, apoi scoate-l afara (e cam nasol de lucrat acolo) si incearca sa-l curati de pilitura de fier, daca s-a depus pe el. Bafta.

 

O sa incerc sa-l curat mai intai. Multumesc pt. informatii.

 

Salutare, am intampinat fix acum problema asta. Am avut un furtun de antigel care crapase si picura antigel pe motor. Am demontat furtunul, a curs putin antigel pe motor si am lasat masina asa, ca am vazut furtunul fix in ziua de ajun si nu m-am complicat sa caut magazin de piese deschis. Dupa 4 zile, am cumparat furtunul l-am montat, pornesc masina cand dau sa o tureze peste 2100 rpm a inceput sa intrerupa si mi s-a apris ESP-ul in bord. Am mai mers oleaca cu ea, am gadilat senzorul ala, am mai miscat firul, am mai plimbat masina si acuma se tureaza pana in vreo 3200 rpm si dupa face la fel.... Din cate vad cred ca o sa-si revina singura. Eu sper ca e din cauza antigelului si v-a disparea.
Sarbatori fericite !

 

Revin sa spun ca masina mea si-a revenit, rupe din nou asfaltul. Incep sa urasc senzorii realizati de grupul VAG.

 

Îmi poate spune cineva care este senzorul turații motor ? Este acel senzor pozitie arbore cotit sau senzor poziție ax came ? Este acela cu fir mai lung ?

 

engine speed sensor se numeste si este in spatele vasului cu lichid racire, coboara pana pe cutia de viteze. Nu mai stiu ce culoare are mufa

 

Am fost la magazinul de piese si ma întrebat care din ele, vreau sa întreb acest senzor se monteaza cumva si pe cutie?

 

Da....ala e. Repet insa, poate nu e de vina acel senzor. Eu am luat febi si e ok de 6 ani

 

Dar nu cred ca este cel de pe cutie. Cred ca este cel de pe bloc, la vibrochen. Este cel cu mufa gri deschis, acolo unde vine mufat în spatele vasului de lichid antigel.

 

Chiar acum ma intrebam acest lucru, eu nu imi aduc aminte sa am pe cutie acest senzor de merge din spatele vasului de lichid pe cutie, eu am pus cutie manuala pe masina de pe automata, este posibil sa fie lipsa acest senzor din poza, repet nu imi aduc aminte sa fie acolo pe cutie cand am pus cutia, poate fi alt senzor turatii motor? Sau poate sa lipseasca acest senzor???

Aici este poza cu ce nu cred ca am eu pe cutie

https://postimg.cc/image/52tx10pvp/

 

Rog cineva care stie sa-mi spuna unde merge exact senzorul de turatii la B6 2.0i ALT, maine trebuie sa-l schimb si vreau niste lamuriri, am dat vasul de lichid de racire laoparte si am vazut mufa de culoare gri deschis cu firul, am urmarit firul cu mana dar merge in alta parte decat in acest video, nu am acces cu mana la el, poate fi diferit din cauza ca masina a fost cu cutie automata si i-am pus cutie manuala? Se poate schimba fara probleme si difera pozitia lui fata de alte motorizari?

Acesta este videoul: (la mine nu este acolo ca si in videoul de mai jos, nu il gasesc acolo)

 

Pai depinde, ce cauti tu pe cutie este Gearbox Speed Sensor G38.
La motor ai Crankshaft Position/Engine Speed Sensor G28.

 

Eu caut Crankshaft Position/Engine Speed Sensor G28, ziceam ca la mine nu este acolo unde il arata in video, probabil este in fata.

 

Motorul este acelasi, chiar daca ai avut cutia automata. Crankshaft Position/Engine Speed Sensor G28 este cel cu mfa gri, care se opreste pe bloc undeva intre termoflot si cutia de viteze. Este exact ce vezi in video.

 

Salut, cand scot masina pe liber nu imi mai sta sub 1000 de turatii .. imi tot urca la 1500 de turatii si scade inapoi la 1000 .. stie cineva care ar putea fi problema ?
Motor 2.0i

 

turtu12 Debitmetru sau sonda Lambda. Fa un test cu vagcom si iti spune exact diagnoza.

 

Salut, am o problema care nu m-ai dispare, am aprins in bord martorul Check Engine, am facut diagnoza, am schimbat senzorul de turatii motor a doua oara, si tot este aprins in bord martorul Check Engine, imi poate spune cineva care ar putea fi cauza? Poate fi din cauza de la switch-ul de ambreiaj care il tot arata si pe el pe diagnoza cu probleme?

Acestea sunt erorile:

17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1137 - 002 - System too Rich - MIL ON
17947 - Clutch Pedal Switch (F36)
P1539 - 004 - Implausible Signal
16706 - Engine Speed Sensor (G28)
P0322 - 004 - No Signal - Intermittent

 

Imi poate spune cineva din ce cauza imi tot arata aprins in bord check engie chiar si dupa ce am schimbat zenzorul de turatii motor si il arata in continuare pe diagnoza?

 

Pt.ca l ai schimbat degeaba!
Daca el era defect nu porneai motorul!