Supapa / Clapeta EGR si Shutt Off - / Acceleratie / ASV - motor 2.0 diesel la A3 8P

Salut, am facut o diagnoza deoarece am martorul de la motor aprins si mi a iesit ca ar fii o problema la EGR, ce ar fi de facut ? Multumesc !!
Ps. Audi A3 2.0 TDi 2005.

 

EGR-ul se inlocuieste, nu se repara. E boala lor la aceste motoare, ba boraste ulei, ba se rupe membrana aia din el, s.a.m.d.
Sfatul meu este sa cumperi altul nou, costa in jur de 350 lei. Il poti desface si pe cel vechi, foarte probabil sa fie plin de cenusa, insa eu cred ca ai o problema cu membrana. Bafta.

L.E: 290 lei costa unul nou Pierburg OEM.

 

Bună seara!
Dețin și eu un Audi a3 8p, an 2004,2.0tdi cod BKD 140 cp.
E vreo problema dacă pun egr de 1.9 tdi cu tot cu clapeta, fata de 2.0tdi ?
Țin sa mențin ca am avut clapeta, dar băiatul zise ca este și egr.. ca asa se vedea pe tester..
Simptome: mașina când o opream trepida și se auzea foarte urat. ( țin sa metin ca volanta și ambreiajul l-am schimbat acum o luna)

 

Da este o problema. Cumpara piesa noua (ASV si EGR) exact pentru motorul tau. Lasa improvizatiile

 

Ce este ASV?

Țin sa mențin ca am pus pe masina egr'ul și mașina trage bine, și nu am nicio eroare.. poate duce la ceva rău? Sa i dau bani pe egr de 1.9tdi sau sa caut unul de 2.0tdi ? Deoarece nou este cam scump

Ce probleme ar cauza, dacă este unul de 1.9 , ci nu unul de 2.0 tdi? Zgomot ceva sau?

 

Unul de 2.0 costa undeva la 300 lei nou, echipare oem.
Clapeta aia ASV se prinde de EGR (fac un corp comun), iar ea ajuta la oprirea lina a motorului, fara trepidatii si zgomote nasoale. Daca te scutura la oprire, mai mult ca sigur clapeta e de vina.

 

O întrebare as avea.. am schimbat clapeta cu una de 1.9 bkc, e vreo problema ca am pus asa în loc de 2.0 bkd? Țin sa metin ca nu face nicio bătaie la oprire cu aceasta.. fata de a mea. Egr este al meu de 2.0bkd

 

Nu, atat BKC cat si BKD au clapeta de acceleratie cu acelasi cod, respectiv 038 128 063 L.

 

Salut,
Am un audi A3 8P 2008 motor 2.0 tdi acum cateva zile am avut o problema cu EGR o bagam pe tester imi dadea un cod de eroare p0404 EGR blocat pe deschis dar el de fapt era inchis.
Am luat un aparat de masura si am verificat mufa de la EGR. Undeva pe mufa scrie in colturi 2 este minus 6 este plusul si nu venea tensiune deloc nici cu contactul pus nici cu el scos.
Am luat firul de plus la purificat si undeva l-am gasit intrerupt, l-am cositorit, l-am izolat foarte bine am montat EGR-ul la loc si merge impecabil masina ca inainte. Singura problema este ca am cumparat EGR nou degeaba sper sa-l pot da inapoi.
Ca si coduri de eroare am avut p0403 si apoi p0404. Sper sa ajut pe cineva care are probleme cu codurile de mai sus. Nu sunt un pictor foarte bun dar va atasez si o poza:



Ca un sfat de la un patit: verificati mufa de la EGR inainte sa cumparati unul nou. Valorile de tensiune plus cu minus 12V daca poate completa altcineva care se pricepe mai bine restul de valori il rog sa o faca. Stima.

 

Egr dus? ce ar trebui sa schimb? egr cu tot cu racitor? am inteles ca ajung undeva la 1700 lei. o alta varianta?

 

Uita-te mai sus un post, ca si colegul @Bogdan1987 a avut aceeasi eroare. La el s-a reparat prin refacerea unui fir. Arunca un ochi si la tine, poate e aceeasi chestie si scapi rapid. Masoara tensiunea in ambele fire, vezi ce valori ai.

 

Da posibil sa fie si asta . Imi pare ca al lui e PD. La Cr ar fi problema cu egr. Acu am sa incerc sa verific cele spuse de el. Multumesc

 

Salutare! Destul de recent mi s-a aprins si la mine martorul de Check Engine si in urma unei scanari, am gasit erorile de mai jos:

2010 Audi A3 8P 2.0 TDI
Cod motor: CFFB

4 Faults Found:

9120 - EGR Sensor 1
P046C 00 [096] - Implausible Signal
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

4891 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [096] - Malfunction
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

4892 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [096] - Malfunction
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

5286 - Throttle Position Sensor (G69)
P0121 00 [237] - Implausible Signal
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 11
Mileage: 160607 km
Date: 2017.10.24
Time: 23:05:05

Cel mai mult ma intereseaza rezolvarea problemelor la EGR, eroarea de la senzor nu e asa urgenta. Din ce am mai citit pe aici si pe alte forum-uri pentru motorul meu, cam majoritatea parerilor sunt ca ar trebui inlocuit complet tot EGR-ul si ca o demontare urmata de o curatare ar fi cam inutila.

Orice parere este binevenita, mersi!

 

Se demonteza tot pe acolo adica si galeria care obligatoriu se curata si se monteza garnituri noi si se schimba EGR-ul. Dupa aia vezi daca mai ai erori.

 

Mersi de raspuns Cristi! La partea cu schimbatul EGR-ului, te referi practic la toata componenta cu tot cu racitor? Unii spun ca nu s-ar putea demonta pentru curatare ca ar fi turnat, desi am mai gasit clipuri pe YouTube cu unele desfacute.

 

Daca ai model din ala nou de EGR se schimba cu tot cu racitor si te costa in jur de 2.000 lei doar piesa care trebuie obligatoriu sa o cumperi originala si nu o cumpara sub nici o forma ca piesa AM chiar daca este mai ieftina.

 

Buna ziua,
Am si eu urmatoarea eroare pe care mi-o afiseaza programul VCDS, in bord nu am nici o eroare afisata,
La data la care apare eroarea 2017.12.16, sotia, care conduce masina de obice mi-a spus ca a scazut brusc puterea masinii. si s-a aprins martorul "Bujii/Avertizare preincalzire diesel" (Era un trafic de varf la acea ora si se mergea bara la bara ...) , dupa ce a ajuns la destinatie s-a stins martorul, apoi pana in prezent nu a mai aparut problema.)
Nu reusesc sa sterg eroarea, cred ca este o problema mai complicata.
Multumesc anticipat pentru orice sfat sau indrumare.


AUDI An 2010
A3 Sportback (8PA)
Hatchback, Diesel
Cilindree: 1,968 cmc
Putere: 136 CP
Cod motor: CBA
WAUZZZ8PXAB002182

1 Fault Found:
001027 - EGR Valve (N18)
P0403 - 000 - Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 120428 km
Time Indication: 0
Date: 2017.12.16
Time: 14:19:04

Freeze Frame:
RPM: 897 /min
Speed: 13.0 km/h
Load: 0.0 %
Load: 17.3 %
Lambda: 42.6 %
Mass Air / Rev.: 250.0 mg/str
Temperature: 56.7°C

Readiness: 0 0 0 0 0

 

Pai si ? Eroarea iti da mura in gura unde este problema.

 

Trebuie sa schimb urgent valva adica?
Pot sa mai circul asa ...
Multumesc frumos pentru raspuns.

 

Daca vrei sa circuli in Limp-Mode, nu ai decat.