Tampon Hidraulic motor (suporti motor) la A6 C6 - diverse probleme si rezolvari

Am gasit si eu ocazia demontarii motorului , suportul rupt pe partea dreapta pe care il voi inlocui maine si care am fost nevoit sa-l achizitionez de la reprezentanta , costul reperului este de 731 lei ... voi reveni cu poze

Am uitat sa precizez ca suportul motorului este cel de pe partea dreapta si este cel care are ulei sub presiune in mijlocului lui si senzor de capacitate. voi face astazi poze cu el.

 

da

dupa cum am promis am revenit cu poze despre suportul rupt la motor 3.0 TDI

 

poze suport motor nou

suport nou si cod suport

 

Deci nu stie nimeni, ce rol are senzorul ce se afla pe tamponul motorului?

 

Senzorul ala te avertizeaza doar pe VCDS ca lichidul din tampon nu mai exista si bobina din senzor intra in scurt, deci este cazul sa inlocuiesti tamponul hidraulic motor de fapt ambele tampoane pentru ca se inlocuiesc obligatoriu ambele tampoane. Tamponul ala de motor se mai numeste si hidrolager. Senzor la tamponul de motor (pentru ca numai pe tamponul stanga se afla senzor) exista de la A4 B6 in sus.

 

Salutare tuturor,
Trebuie sa schimb tampoanele de la motor. Are cineva idee ce marca sa pun ? Pe la astia pe aici am găsit doar FEBI. Sunt bune ?
Mulțumesc mult.

 

Cristian B. cumperi originali sau Lemforder. Bafta

 

Înapoiații astia de aici nu au decât tamponul din dreapta, ăla fără senzor și nici măcar original, au doar FEBI.DE preturi nu mai zic nimik, cred ca nu sunt normali la creier. Poate mă ajuta cineva cu un loc unde as putea găsi piesele astea originale în Constanța. Mulțumesc mult.

După ce schimbi tampoanele de la motor trebuie sa făcută codare?

 

Nu trebuie facuta nici o codare, trebuie stearsa eroarea in caz ca nu dispare singura.
Cauta in aria de prestari servicii ca sunt mai multi colegi care vand piese originale si aftermarket.

 

are cineva idee daca exista vreo diferenta intre cele doua tampoane inafara ca unul are senzor iar altul nu...?

 

Daca nu montezi cu senzor vei ramane cu eroare permanenta la interogarea cu VCDS. In functie de tipul tamponului s-ar putea sa difere si sistemul de prindere adica sa fie diferente intre cele doua la prindere cel din dreapta sa difere la prindere fata de cel din stanga (din cauza senzorului atasat pe unul din tampoane). Sfatul meu este intai sa demontezi si cu piesele in mana sa vezi daca sunt diferente ca sa stii ce comanzi. Bafta.

 

sal

De curand am un Audi A6 din 2005 diesel 2.0......ieri am pus testerul ca aveam ceck-ul aprins. Am gasit 2 erori:
prima este suportul motor(ne-am uitat la el si nu l-am vazut curs, spart sau murdar de ceva, am miscat de motor si sta fix singura data cand se misca este atunci cand il accelerez ceea ce mie mi s-ar parea normal)
Intrebare: as putea sa ii fac ceva sa sting becul din bord fara sa schimb suportul???

 

Mufa ai verificat-o sa stea bine la locul ei ?
Scoate-o si curata cu spray de contacte.

 

da am curatat-o..... nimic
nici macar nu se sterge eroarea pe tester o arata permanenta

 

Salut,
Ma poate ajuta cineva cu codurile de piese pentru tampoanele motor si cutie ? (sunt vreo 3 sau 4 tampoane parca).
Am un A6
WAUZZZ4F3BN047560
2.0 TDI 125 KW (170 CP)
Cutie manuala.
Are o mica-mica trepidatie "in plus" la relanti, abia observabila, iar in mers pe sosea la fiecare obstacol da o mica trepidatie suparatoare pentru coloana. Daca n-as avea probleme cu coloana nici nu mi-as bate capul, insa am hernie de disc si ma intereseaza sa scot trepidatiile in plus. Aparent nu se prea observa, pentru altii, insa la drumuri lungi se aduna in coloana.
Pe tester nu a aparut nimic.
Ma bate gandul sa schimb tampoanele motor si cutie. Apoi va spun daca se simte o imbunatatire.
Ma puteti ajuta cu codurile tampoatelor ?
Merci,
Alex

 

4F0 199 382 BG - tampon motor dreapta (≈650 lei OEM)
4F0 199 379 BK - tampon motor stanga (≈950 lei OEM)
4F0 199 339 - tampon motor central (≈40 lei OEM)
4F0 399 151 AM - tampon cutie (≈500 lei OEM)

 

Merci mult de tot, Audi66 !
Ma gandesc de mult sa rezolv "zgaltaiala"asta mica. Ma zgaltaie taman de zona lombara joasa, de "nada" cum se zice ... Stiu, e de ras, insa cand suferi de hernie de disc te cam apuca plansul. Pentru cineva sanatos nici nu se simte, decat daca ii spui omului.
O sa am un drum in Germania peste vreo 2 saptamani, in oraselul Olsberg. Oare mai bine sa caut un service sa rezolv acolo, ce-mi recomanzi ?
Noroc si drumuri bune !
Alex

 

Daca ai pe cineva acolo, ar fi indicat sa iti faca o oferta de preturi/manopera inainte de a ajunge tu acolo, pentru a te putea orienta. S-ar putea sa te apuci singur de urechi.

 

Salut Audi66,

Te mai rog frumos, poti verifica inca o data codurile pt tampoanele de motor si cutie la A6-le meu ? Am cutie de viteze manuala, iar ultimul cod pare sa fie pentru automata.
Este un A6 Avant, cu motor 2.0 TDI 125 KW, cutie manuala:
WAUZZZ4F3BN047560
Merci mult !!

Inca un test am facut ieri, destul de interesant:
- la relanti, cu masina inclinata spre sofer (cu rotile din dreapta pe bordura) se zgaltaie mai tare decat orizontal, oscileaza toata caroseria vizibil. Acum nu poate nimeni sa mai zica "este normal" - un mecanic din zona asa mi-a zis, ca e diesel, ca este normal, acul de la turometru nu se misca la relanti, sta la 900 rpm, motorul merge frumos, asa e zgomotul ei, este NORMAL! ... pt el.
- cu masina inclinata spre dreapta (cu rotile din stanga pe bordura) se comporta chiar mai bine decat orizontal, trepideaza si mai putin.

E cam clar ca sunt suportii de motor dusi, nu-i asa ? - cel putin suportii, dar s-ar putea si articulatii de roti si bucse, nu-i asa ? - ma gandesc la cauciucuri deformate care au stricat poate chiar mai multe ...

Multam fain! Si drumuri bune!
Alexandru

 

Cine ti-a zis ca ultimul cod este ptr. automata ?

Ti-am atasat poza din ETKA. Scoate-le la imprimanta si arata-i-le mecanicului.

Ai suportii dusi, masina nu trebuie sa trepideze inclinata.