Turbina motor DIESEL la A6 C5 - diverse probleme si rezolvari

ma poate ajuta cineva? de ieri mi se limiteaza turatia la 3100,si nu are putere aproape deloc.de cateva ori sa intamplat sa-si revaina ,si sa am putere si turatia de 4800 dar nu avea puterea ca inainte oricum HELP HELP!
(audi a4 2,5 v6 2002 quattro 180cp)

 

O prima varianta ar fi debitmetrul, oricum iti recomand sa faci o diagnoza.

 

si eu la asta m-am gandit,oricum luni o duc la doctor:P

 

Eu am patit asa la un Opel Asta . Imi aparuse in Bord martorul de la EGR si nu trecea de 3000 ture... . dupa ce i-am schimbat filtrul de motorina nu mi-a mai aparut . E posibil sa fie si de la calitatea carburantului.

 

nu trage

daca la 3000 de ture merge ca un diesel simplu si incepe sa scoata fum negru e de la filtru aer sau debitmetru.daca desfaci carcasa sa te uiti la sita debitmetrului,ca ar putea fi infundata,daca e stricat debitmetru citeste presiunea la intrare aiurea si decupleaza turbo,daca e infundata la 3000 nu ajunge la presiunea care trebuie la dmisie calc citeste si opreste turbo.peste 3000 de ture presiunea de admisie trebuie sa fie minim minim 1700 milibari.daca e mai mica decupleaza turbine si de aia nu mai merge.sper ca ti-am fost de ajutor.oricum daca faci o testare cu vagu tre sa faci la cineva care stie cat de cat nu la unu care nu stie sa interpreteze codu si iti ia banii doar ca a bagat mufa in masina.

 

Merci mult. M-am uitat in debitmetru si nu era infundat. Nici atunci cand am scos mufa din debitmetru nu imi urca turatia. Teste cu VCDS i-am facut si mi-a dat 4 erori:
debitmetru,
galerie de admisie,
turbosuflanta,
si inca ceva senzor.

Faza e ca atunci cand una din componentele enumrate sunt defecte apar toate 4 ca si eroare. Oricum acum urmeaza sa ii gaseasca problema numai ca a plecat fratele meu cu masina, asa cum e, la Oradea si o reparam cand se intoarce. Merci inca odata de sfat

 

la debitmetru,daca scoti mufa ar trebui sa mearga mai prost,in cazul in care debitmetrul ii bun.oricum mai fa sapaturi,nu te apuca direct de schimbat.salut

 

Cine ti-a zis ca daca unul e stricat da la toate "eroare"????
Posteaza log-ul de la diagnoza, ca sa poti primi ajutor cat de cat avizat.
Ca oricum, daca "sita" e curata de la debitmetru, e clar ca debitmetrul e bun

 

Insearca si scoate-l afara din mufa si vezi daca se schimba mersul,daca da,inseamna ca e bun,daca nu,schimba-l.Debitmetrul e o piesa cu electronica in el(regleaza debitul)si daca e stricat trebuie schimbat,nu ai alternative.

 

debitmetrul poate sa fie super clean si sa se duca partea electrica.cum a zis si colegul de mai sus fai inca un log si pune pe forum rezultatul.asa ai mai multe sanse.salut

 

Nu prea ma pricep ... Imi spune si mie cineva cum arata un debitmetru va rog ? ( 3.0 tdi ) :D Adik pe unde e localizat . I se zice si Mass Air Flow ? Sau aia e alta chestie.. ? Este cumva situat pe conducta aceea care iese din filtrul de aer ? Multumesc anticipat .

 

debitmetru

este situat pe furtunul gros care iese din carcasa filtrului de aer .

 

Deci l-am nimerit :D E placuta aia acoperita cu tabla banuiesc... nu ? Multumesc mult .

 

am gasit problema,era senzorul de presiune de la galeria de admisie
senzor nou plus montat 350 ROn

 

Sau mai ai 2 senzori de presiune pe care trebuie sa-i verifici la parametri cu vag-ul ,la mine a fost dus si senzorul de presiune turbo,cum stai in masina cel din spatele farului din stanga!

 

pai ala din poza e senzorul din spatele farului din stanga.

 

Va salut, recent mi s-a spart intercooleru, sau s-a desprins vreo ceva nu stiu sigur...trebuie sa o ridic sa ma uit, ca fasaie cand accelerez, si nu trage constant , dar imi scoate si fum negru cand o accelerez mai tare , astea sa fie consecintele sau sa fie si altceva stricat....? astept raspuns, mc

 

Ai descris perfect cum se manifesta cand ai spart intercooler-ul;tot aerul care il baga turbina,in special cand accelerezi mai puternic,nu mai ajunge in motor,de aici ardere incompleta-fum negru-pierdere de putere;acelasi lucru se aplica si pt tubulatura(furtunele) intercooler-ului.

 

La A4 intercoolerul se sparge cand urci borduri.
De fapt sunt modele care au doua intercoolere, stanga dreapta, si astea se sparg.Mi se pare ca asa este la 2.5, la 1.9 nu stiu.
Cred ca s-a spart vreun furun, astea sunt simptomele.
Bafta.

 

la 1.9 avf este un singur intercooler, sub farul din partea stanga.
vezi ca exista posibilitatea ca furtunul gros de jos sa se fi slabit colierul, mai ales daca nu e din acela original. la mine dupa ca am lovit un caine intercooler-ul se strambase si se rupsesera suportii dar nu era spart, l-am inlocuit dar colierul pus a fost unul normal din acela cu proeminente si surub melcat. dupa o vreme am vazut pe scut urme de ulei... m-am dus la mecanic inapoi si a constatat ca se slabise un pic colierul, probabil dupa cum s-a mulat pe noul intercooler. l-a strans si gata.