Salutare la toata lumea.
Vreau sa-mi schimb bordul si vreau sa va cer sfatul.Momentan am pe masina bord simplu doar cu afisaj pt km si vreu sa-l schimb cu unul cu afisaj mare(computer bord).In afara de schimbarea ceasurilor,a manetei de stergatoare,si activarea Bc-ului s-ar putea sa intalnesc si alte probleme?

Vreau sa schimb pentru computer de bord (nu am asa ceva in momentul de fata) si sincer imi place mai mult celalalt tip de bord.Acum am bordul identic cu cel din poza 1 si as vrea sa-mi pun unul ca cel din poza 2.

Attached Images

	poza 1.JPG (12.1 KB, 592 views)
	poza 2.JPG (7.9 KB, 641 views)

Si eu as vrea sa schimb becurile cu un display dar in spate acolo nu vad nici o mufa...in afara de cele 2 (verde si albastru parca) care se conecteaza la bord.

nu cumva sunt 2 modele diferite?? crezi ca se potrivesc?

Nu sunt modele diferite, asa arata bordul de B5 ce are in dotare computer de bord. Cred ca mai sunt pe forum colegi ce si-au montat computer de bord, nu e usor dar nici imposibil. Si eu m-am gandit sa-mi pun, dar mi se pare prea mare "deranjul" si nu in ultimul rand investitia. Apropo, ai cumparat bord? Cat ai dat pe el?

Daca ai atata curaj sa te bagi in operatiunea asta, nu-mi ramane decat sa-ti urez succes. Chiar astept cu nerabdare rezultatul.

Cam cat costa un bord cu computer pt audi a4 exact ca cele din imagine?

pana la urma a reusit cineva sa monteze computer de bord pe Audi B5??

Informatii mai stufoase gasesti si aici:
Montare Bord Computer pe Audi A4 B6 si B7

Problema e ca informatia e pentru A4 B6 si B7 si se pare ca exista niste diferente care par ca aceasta trecere sa fie mai complicata la B5 decat la B6.
-------------------------------------------------------------------------------------

Pentru ca a trecut mai bine de 1 an de cand initiatorul topicului a deschis subiectul iar multi dintre noi ar dori sa stie ce trebuie sa faca ca sa isi schimbe IC-ul simplu cu unul cu BC o sa incerc sa mai elucidez cate ceva din misterul schimbarii pentru A4 B5.
Inca nu am toate datele dar deja in ultimele zile am adunat o gramada de informatii, deoarece o sa incerc sa montez un IC cu BC pe masina mea, A4 1.9TDI din 1998, cod motor AFN.

O sa incep cu cativa termeni pe care ii voi folosi ca prescurtare:

IC - instrument cluster (ceasurile propiu-zise)
BC - bord computer (calculator de bord)
CC - cruise control (tempomat / pilot automat)
SKC - secret key code (cod secret pentru o componenta, cod necesar pentru activare)
FIS - fahren information sistem (sistem informativ pentru mersul masinii - ecran intreg) - detine si afiseaza functie totala pentru BC
half FIS - fahren information sistem (sistem informativ pentru mersul masinii - ecran pe jumatate) - detine si afiseaza functie partiala pentru BC


Asadar, pe B5 exista in mare 4 modele diferite de IC-ul pe partea centrala, adica acolo unde ne referim acum:

1) IC fara BC cu 4 martori* (Lowline version)
2) IC fara BC cu 6 martori*

*la acesti martori mai pot exista optional 2 display-uri, unul pentru temperatura exterioara si/sau (daca masina are cutie automata) display pentru afisarea treptei de viteza.



3) IC cu semi BC sau half FIS, care detine functii limitate (Highline version with trip computer):
- arata temperatura
- arata daca o usa e deschisa dar nu spune care, o arata pe cea a soferului tot timpul
- afiseaza autonomia in km pana la terminarea combustibilului



4) IC cu BC sau FIS:
- arata temperatura
- lipsa lichidului de parbriz
- inlocuieste martorii de bord (nivel critic ulei, nivel critic antigel)
- afiseaza autonomia in km pana la terminarea carburantului
- afiseaza consumul mediu
- afiseaza consumul instant
- arata ce usa e deschisa
- afiseaza postul de radio (daca mai aveti player-ul original)




----------------------------


Ok, a venit vremea sa mergem in spatele IC-ul unde o sa vedem in mare 2 mari diferente la mufe in functie de tipul lui:

Instrument Cluster(in general modele pana in 1998 inclusiv):
- 1 mufa galbena cu 26 pini
- 1 mufa albastra cu 26 pini
- 1 mufa neagra cu 20 pini (daca are BC are si mufa asta)
- 1 mufa neagra cu 4 pini (daca are ceasuri aditionale)



Instrument Cluster(in general modele incepand cu 1998 in sus):
- 1 mufa verde cu 32 pini
- 1 mufa albastra cu 32 pini
- 1 mufa rosie cu 20 pini (doar daca are BC)





--------------------------
Terminalele IC-ului pana in 1998:


► Mufa 26 pini, albastra:



1 - Not used
2 - Buzzer activation
3 - Terminal 15
4 - Terminal 15
5 - Not used
6 - Terminal 61
7 - Handbrake/brake fault
8 - ABS (direct)
9 - Airbag (direct)
10 - CAT
11 - ABS (inverted)
12 - Airbag (inverted)
13 - Right parking light
14 - Ignition lock S contact
15 - Not used
16 - Not used
17 - Gong activation
18 - Oil pressure 1.8 bar
19 - Terminal 58d
20 - Coolant level
21 - Turn signal (right-side)
22 - Main beams
23 - Speedometer input
24 - Brake fluid
25 - Brake pad
26 - Left parking light





► Mufa 26 pini, galbena:
► Mufa 4 pini, neagra:



1 - Terminal 58
2 - Terminal 58
3 - Engine speed signal
4 - Air conditioner compressor
5 - Clock - output
6 - Road speed signal 1
7 - Road speed signal 2
8 - Door contact, driver's side
9 - Terminal 30
10 - Terminal 30
11 - Not used
12 - Fuel tank warning
13 - Turn signal (left-side)
14 - Not used
15 - Not used
16 - Belt buckle switch
17 - Not used
18 - Terminal 31
19 - Terminal 31
20 - Diagnosis lead
21 - Not used
22 - Not used
23 - Glow period warning lamp
24 - Immobiliser
25 - Fuel gauge sender
26 - Coolant temperature sender

-------

1 - Oil temperature sender
2 - Not used
3 - Not used
4 - Not used





► Mufa 20 pini, neagra:



1 - Fuel consumption signal
2 - Not used
3 - Not used
4 - Not used
5 - Ambient temperature
6 - Gear selection indicator
7 - Not used
8 - Not used
9 - Coolant level
10 - Hydraulic pressure
11 - On-board computer: reset
12 - Radio/telephone - clock
13 - Radio/telephone - data
14 - On-board computer, left
15 - Radio/telephone - enable
16 - Tail lights / dipped beams
17 - Glow plug relay
18 - On-board computer, right
19 - Brake light
20 - Not used


--------------------------------


Terminalele IC-ului dupa 1998:


► Mufa 32 pini, albastra:



1 - Terminal 15
2 - Turn signal (right-side)
3 - Speedometer output 1
4 - Not used
5 - Fuel gauge sender
6 - Airbag
7 - Terminal 31 (sensor earth)
8 - Coolant temperature
9 - Terminal 31 (load earth)
10 - Oil pressure switch
11 - Engine speed signal
12 - Terminal 61
13 - Glow period warning lamp or CAT
14 - Self-levelling suspension
15 - Terminal 58d
16 - Trailer turn signal / fault in engine electrical system
17 - Main beams
18 - Turn signal (left-side)
19 - ABS
20 - Terminal 58s
21 - Door contact, driver's side
22 - Coolant level low
23 - Terminal 30
24 - Terminal 31 (load earth)
25 - K wire
26 - Right parking light
27 - Left parking light
28 - Speedometer input
29 - Brake fluid level/pressure
30 - S contact
31 - Belt buckle
32 - ESP




► Mufa 32 pini, verde:



1 - Not used
2 - Transponder 1
3 - Not used
4 - Immobilizer
5 - W wire
6 - Boot lid/tailgate (Lowline version only)
7 - Brake pads (Highline version only)
8 - Not used
9 - Not used
10 - Fuel tank warning output signal for engine control unit (only on 6-cylinder TDI and on export versions for USA)
11 - Standing time output
12 - Air conditioner shut-off
13 - Handbrake
14 - Electronic throttle
15 - Parking lights
16 - Not used
17 - Transponder 2
18 - Not used
19 - Not used
20 - Not used
21 - Oil temperature
22 - Not used
23 - Not used
24 - Not used
25 - Not used
26 - Not used
27 - Not used
28 - Not used
29 - Terminal 58d (external dimmer potentiometer)
30 - Speedometer output 2
31 - Not used
32 - Not used




► Mufa 20 pini, rosie:



1 - Fuel consumption signal
2 - Not used
3 - Not used
4 - Not used
5 - Ambient temperature
6 - Selector lever position indicator
7 - Not used
8 - Not used
9 - Washer fluid low
10 - Hydraulic pressure
11 - On-board computer reset
12 - Clock signal for radio frequency display
13 - Data signal for radio frequency display
14 - On-board computer, left
15 - Enable signal for radio frequency display
16 - Tail lights / dipped beams (bulb monitor)
17 - Glow plug relay (on TDI engines the low-voltage monitor in the instrument cluster is disabled while the glow plugs are activated)
18 - On-board computer, right
19 - Brake light
20 - Not used


Am mai citit ca se poate verifica VSS-ul (vehicule speed sensor) cu un aparat de masura:
-la modelul cu mufe de 26 pini, la mufa albastra pinul 23, miscati autovehiculul inainte si inapoi aprox. 1 metru si masurati voltajul: intre 0 si 5V, apoi 0.
-la modelul cu mufe de 32 pini, la mufa albastra pinul 28, miscati autovehiculul inainte si inapoi aprox. 1 metru si masurati rezistenta: intre 0 ohmi si infinit.

Se mai poate verifica ECT (Engine Coolant Temperature):
-la modelul cu mufe de 26 pini, la mufa galbena pinul 26: temperatura antigelului 90 grade C = aprox. 110 ohmi, temperatura antigelului 120 grade C = aprox. 50 ohmi.
-la modelul cu mufe de 32 pini, la mufa albastra pinul 8: temperatura antigelului 90 grade C = aprox. 110 ohmi, temperatura antigelului 120 grade C = aprox. 50 ohmi.

Se mai poate verifica cantitatea carburantului afisata de indicator:
-la modelul cu mufe de 26 pini, la mufa galbena pinul 25: rezervor plin = aprox. 40 ohmi, rezervor pe jumatate plin = aprox. 162 ohmi, rezervor aproape gol = aprox. 250 ohmi.
-la modelul cu mufe de 26 pini, la mufa albastra pinul 5: rezervor plin = aprox. 40 ohmi, rezervor pe jumatate plin = aprox. 162 ohmi, rezervor aproape gol = aprox. 250 ohmi.


Bun. Pana acum am vazut ce terminale avem. Tineti cont ca atunci cand "va jucati" la instalatia electrica ar fi indicat sa decluplat o borna de la baterie. Oricum, o sa trebuiasca sa dati jos volanul si airbag-ul inante de a ajunge aici asa ca sunt convins ca nu veti uita.
Asadar, avem nevoie de:

- IC cu BC
- mufe pentru el
- maneta stergatoare cu comenzi BC
- o interfata Vag Com
- o trusa de scule
- toate cheile masinii

Aici se taie filmul... nu sunt sigur inca dar cred ca trebuie si un Vag Tacho pentru citirea SKC-ului din IC-ul vechi.
Trec peste partea de tras fire si ma gandesc la urmatorul pas, dupa conectare. Introducerea codului SKC, "invatarea" cheilor cu noul IC, echilibrarea IC-ului, apoi nu stiu sigur daca trebuie echilibrat si senzorul de rotatie al volanului (nu stiu daca am asa ceva).
Inca mai trebuie sa sap, multumesc pe aceasta cale si colegului Catalin 1987 pe care-l mai stresez.

__________________

sal
ai cumva codurile la IC si maneta?
si daca schimbi IC cu unul care are 4 mufe , cele 2 mufe care le are in plus au corespondent undeva in instalatia electrica a masinii?
eu am montat pe fostul golf 3 si a fost destul de simplu
am si eu aceeasi masina ca si tine

instrument cluster: 8D0 919 930 H
mufa rosie 20 pini: 443971883B
mufa verde 32 pini: 8L0 972 977 C
mufa albastra 32 pini: 8L0 972 977 D





maneta BC: 4DO 953 503 B
mufa maneta stergatoare cu BC: 8L0 972 974
mufa maneta stergatoare:893 971 636
Tot aici mai am o mufa neagra cu 2 pini care nu stiu de la ce e (banuiesc ca e pentru modelul Avant): 8D0 872 623




Nu 4 ci 3. Bordul fara BC de pe masina are acum 2 mufe (una albastra si una verde). Voi schimba pentru bordul cu BC care are 3 mufe (albastra, verde si rosie).
Unii pini au corespondent, altii nu. Nu e plug & play, mai trebuie trase fire.

__________________