am avut un a6. 1.9 tdi... si am ramas placut impresionat de masina. si am zis sa incerc si un motor mai mare si optez pt un a8. ramane de vazut ce motorizare o sa aleg. multumesc frumos audi66
Salut si bun venit printre noi! La profil scrie ca ai un A8 4.0 Tdi, presupun ca deja cunosti cat de cat modelul. Motorul de 3.0 este unul decent, nu te va face de ras, insa nu si daca ai un stil mai agresiv. Recent am discutat cu un tip ce a avut toate motorizarile de pe A8 D3 si imi spunea ca, din pacate, probleme comune sunt injectoarele si turbina, in rest motoarele asta sunt foarte rezistente, tin foarte multi km daca sunt ingrijite corespunzator. Cred ca ar trebui sa faci o diagnoza a masinii sa te asiguri ca injectoarele functioneaza in parametrii, foarte important ar fi sa incerci o pornire la rece care trebuie sa fie fara "ezitari". O alta problema care apare destul de des este la articulatiile fata care se uzeaza mai repede ca la motorizarile pe benzina datorita greutatii mai mari a motorului. Nu stiu ce greutate are A8-ul D3 cu motorizare diesel, insa 4.2-ul meu are 1840 KG, ceea ce mi se pare extraordinar tinand cont ca S4-ul cantareste 1780 KG ceea ce mi se pare destul de mult pt caroseria respectiva.
Daca iti permiti impozitul iti recomand 4.2 TDI daca nu 3.0 TDI Daca vrei si putina adrenalina S8 5.2 Nu te va dezamagi :D Daca ma intrebi pe mine Eu am optat si raman in segmentul A8 din cauze tehnice de infrastructura in RO nu ai unde sa alergi ... si prefer sa raman cu tot ce ofera a8 pe parte de confort .. Eu am A8 3.0 TDI pentru ca este decent ca si intretinere si nu imi doresc foarte multa putere pentru ca nu am unde sa o folosesc in RO si merg foarte mult in ro Si avand in vedere ca totul este obositor in tara asta ma simt muult mai relaxat pe parte de confort indiferent de distanta intr o astfel de masina .. daca vroiam viteza si senzatii imi luam S8 ma rog este parerea mea tu poti face cum vrei ... Dar de la a6 generatia cu 1.9 tdi ... chiar si 3.0 TDI ti se va parea ffoarte ok Dar crede ma ca A8ul este facut pentru altceva motor cutie sunt gandite sa iti ofere coonfort nu adrenalina... de aceea daca vrei viteza S8 este cel mai bun in asa ceva .. Si dupa parerea mea daca iti permiti impozitul anual fara smekerii si inmatriculari pe BG ca toti tampitii care procedeaza la astfel de masuri de tot R*****L , nu vad sa fie o probleme cativa litri in plus de conbustibil sau ulei diferenta intre motoare .. depinde si ce iti doresti ... TDI-urile toate au probleme la un nr mare de km cu clapeti , turbine , intinzatoare lant, patine lant si in unele cazuri si injectoare depinde de la ce proprietari a fost masina .. de mentenanta de multe .. La benzinare intretinerea e mai usoara oare cum .. o bobina o bujie .. o clapeta .. un vacum .. deobicei sunt aspirate .. Dar niciodata nu poti compara un motor in linie cu unul in V... Dupa cum spuneam alegerea mea a fost un 3.0 TDI dar as fi ipocrit sa spun ca nu mi as fi dorit 5.2 insa nu merita toate taxele si atunci ma multumesc cu ceva mai mic dar ma bucur de confortul oferit si in anumite situatii chiar si un 3.0 tdi nu te lasa ... In Germania acolo unde legea permite pe anumite segmente de drum sa poti circula cu o viteza mai mare... Am atins intr-un moment de nebunie combinata cu adrenalina tot bordul 280 km este adevarat de la 245- pana cand acul s-a dat deste cap a durat ceva mai mult ... Evident ca masina real cred ca avea 260 restul eroare de bord .. ( da pentru cei care o sa spuna ca este limitata la 245 km i am scos limita insa fara sa ii fac cip..) Dar scurta istorie este ca idee ca este capabil si un 3.0 tdi de viteza .. diferenta o face secundele intre motoare insa toate ajung la viteze marii unele mai tarziu alte mai repede dar daca vrei raliu poti opta pentru un R8 sau S8 :D De ce sa ne grabim ? nu tot acolo ajungem ? Important este sa ajungem cum plecam adica intregi Ai jos un segment :D insa nu cel cu tot bordul . .
Salutare! Am tot citit posturile voastre si din cate am dedus A8 -urile sunt destul de reusite. In decembrie eram indecis intre a6, seria 5 si E class cu motoare 2.0, 2.5, 2.2 insa am vazut ca erau problematice rau motoarele de pe a6 2.0, iar Seria 5 nu am gasit nimic bun in bani ok si am optat pentru E class 2.2. Ce e drept mi-a placut mult cum arata a6-le in interior, ma refer la unul cu piele si cu navi full color insa m-am crucit cand am vazut cat de nereusite sunt motoarele. Acum ca am citit despre A8 sunt placut impresionat si mi-as dori unul. Am vazut ca sunt extrem de multe sub 10 mii si ma refer la cele cu 8500-10 000 Euro ca restul cu 5-6000 sunt clar cazane si nu ma bucur deloc de masina daca cumpar unul atat de ieftin. Initial am vrut sa dau la schimb insa te doare mintea la ce sume se gandesc oamenii. Evalueaza masina lor la +2000 si pe a mea la -1000 asadar o vand si pe urma merg si negociez la cash. Doresc doar 3.0 tdi datorita costurilor mai mici la stat si RCA. Acum ca si intrebari: -1. Ce probleme ascunse pot fi la cutie, suspensie si motor? Se pot baga aditivi speciali care sa atenueze socurile sau batai la motor? -2. Cum pot afla daca s-au umblat la km?In afara de istoric, cei de la reprezentata pot sa isi dea seama gen din cheie sau urme de umblatura pe la bord? Oricum cred ca mai mult conteaza sa o duc la un service sa dau 100-200 de lei si sa o verifice cap coada chiar daca are 150K sau 350K.. cu siguranta astea sub 10K au peste 300K insa ma intereseaza sa fie intretinuta corespunzator. - 3. Pe diagnoza apar eventuale erori de genul .. in cazul in care o perna e fisurata si merge continuu compresorul sa nu ma trezesc cu ea pe burta dimineata sau dupa 2 zile de stat - 4. Ati avut probleme cu pornirea iarna sub -15? am avut un prieten cu un a6 allroad 3.0 si nu pornea nici cum. A dus-o peste tot la reparat si nu i-au dat de cap nimeni nici macar la reprezentata. - 5. D3/D3f este EURO 4 ca si norma de poluare? Cu dpf-ul sunt probleme? Multumesc!
Daca nu te pricepi cel mai bine iei pe cineva cu tine. Sunt multe feluri in care poti sa iti dai seama daca e o masina corecta sau nu. Incepand de la caroserie, interior, felul cum schimba, vanzatorul etc. Eu as zice sa te feresti de samsari, cauta sa vorbesti direct cu proprietarul. El iti va spune ce a facut la masina, de ce o vinde, etc. Eu tot A6 vroiam, dar cu dotarile care le vroiam gaseam doar cateva, si alea dupa verificari fusesera rasturnate, km dati inapoi cu sutele si altele. Ulterior am optat pentru A8 pentru ca dotarile care le vroiam erau deja in standard. Ca sa iti raspund si la intrebari din cunostintele mele: 1. Aici Dumnezeu cu mila, cine stie cate feluri sunt de a pacali. La cutie e important numarul de km reali, si daca s-a schimbat uleiul la timp. Daca nu s-a schimbat niciodata si masina are 200k pe ceas, dar in realitate are deja 350k+ s-ar putea sa ai ceva probleme cand il schimbi. 2. Aici ti-am raspuns mai sus. Eu am mers la Porsche in Bucuresti pentru ca de acolo am luat masina, am fost multumit de diagnoza, aprox. 300ron. 3. Service-ul iti poate spune ce probleme posibile pot fi in urma erorilor, daca mergi la reprezentanta nu te astepta la altceva decat sugerarea inlocuirii pieselor respective. La mine dupa diagnoza mi-au dat un deviz de vreo 10000Euro. In realitate, problemele le-am rezolvat cu in jur de 1000 dupa cumpararea masinii, insa a fost de ajutor devizul la negocierea finala. 4. N-am avut niciodata probleme cu pornirea, daca ai baterie buna si sistemele masinii functioneaza cum trebuie porneste si la -30. Eu am si webasto si il folosesc destul de des iarna. 5. D3 3.0tdi sunt E4 cu DPF, cred ca prima versiune <2006 posibil sa fie fara DPF. Primul si al doilea facelift au acelasi tip de motor. DPF-ul isi face regenerare singur si nu ar trebui sa apara probleme. Daca se merge numai in oras cu ea, sau daca se sta pe loc cu motorul pornit e posibil sa se infunde si sa nu mai suporte nici regenerare fortata. Atunci trebuie inlocuit sau anulat.
Multumesc de raspuns. Care sunt diferentele intre D3 si D3f atat exterior cat si interior ? In afara de grila aceea mare . Soft close la usi e optiune separata sau vine standard pe toate?
D3 este făcut din 2003 si diferențe frontale sunt : bara model cu 2 grile D3f unde probabil f-ul vinde de la facelift a început producția in 2005 luna a6a si deferența fata de modelul 2003-2005 inclusiv urma sa fie bara cu grila mare dintr o bucata D3 ul a mai primit si al 2 lea facelift in 2008 unde a primit modificări interioare pe parte de Mmi si anume 3G plus din 2g si câteva plastice înlocuite cu nichel sau Black Piano zona ecran Mmi exterior stopurile , proiectoarele oglinzile cu semnal
Pe langa cele enumerate de isvaly mai stiu urmatoarele: La D3f s-au introdus mai multe optiuni, printre care si Bang and Olufsen audio si Automatic Cruise Control (radar), a fost introdus motorul 4.2tdi in loc de 4.0tdi La D3f >2008 s-au schimbat stopurile cu cele pe led, evacuarile la diesel au devenit drepte, proiectoarele fata au devenit dreptunghiulare. La interior s-a introdus si culoarea castaniu la piele, la capitolul siguranta s-a adaugat si optiunea Audi Side Assist, nu mai sunt sigur daca era disponibila si la primul facelift. @isvali: acum am vazut clipul de mai sus pus de tine, foarte inspirata alegerea melodiei
Toate au fost disponibile încă de pe primul model s a renunțat la motorul de 4.0 cam atat in rest opțiunile sunet tapițerie side acc au fost încă de pe NON facelift
cred ca te inseli un pic, ACC a fost intr-adevar disponibil de la lansare , insa uitasem ca pe ultimul facelift a fost disponibil ACC Plus si Lane Assist In September 2005 Audi became the first car maker to offer the 1,000-watt 14-channel ICEpower sound system option from Bang & Olufsen 2007 Facelift Changes include: Full speed range adaptive cruise control ACC Plus, can now brake until stop Braking guard radar-guided forward collision warning system Side Assist" detects cars in the A8's blind spots Lane assist helps when the driver attempts to change lanes without signalling first. sursa: wikipedia
Multumesc de raspunsuri. E cumva vreo lista de optiuni standard? Adica cu ce vine cel mai chel a8 3.0tdi din 2006 de exemplu
Buna ziua tutuor de pe acest forum, sunt nou aici si vreau in primul rand sa va spun ca sunt incantat ca fac parte din aceasta comunitate. Doresc ca in maxim doua luni de zile sa fac un pas urias si sa achizitionez un Audi A8 (2004-2005). Dar inca nu sunt descis la motorizare, 3.7i sau 4.2iAs dori sa stiu care este ce-l mai fiabil motor pus pe masina asta (ma intereseaza in primul rand consumul intern) .Locuiesc in Craiova si de obicei o sa ma plimb doar seara cu masina , rare ori ziua, doar cand o sa fie nevoie. Masina o sa fie oarecum a familiei, asta in cazul in care o sa imi ziceti ca la varsta mea nu imi trebuie o asemenea masina(preventiv, nu mi-o luati in nume de rau ). A doua grije a mea este costul de intretinere (schimburile uzuale) lasand la o parte accidentele ( care sper ca nu o sa apara). Cam la cat m-ar ajunge aceste costuri, precizez ca masina va merge 90% doar in oras, rareori pe drumuri de tara. Am gasit diferite modele in 5000-6500 cu maxim 150k kilometri, mi se pare o afacere buna avand in vedere acesti kilometri. Momentan astea sunt intrebarile mele, daca imi puteti da dvs. mai multe detalii, ce ar putea sa cada mai des la ea,eventualele probleme,sfaturi etc, sunt bine venite. O zi buna sa aveti si multumesc anticipat.
Salut, In primul rand citesti integral acest topic unde ti-am mutat mesajul si unde trebuia sa scrii. Ulterior citesti integral aceasta arie si topicurile din aceasta arie.
Salut andrei, avand in vedere ca vrei benzina, consumul mediu este undeva intre 17-22 in oras depinzand de talpa ta. Modele in 5000-6500 bune cu 150k km nu ai sa gasesti mai ales la anul ala, desi sunt majoritatea au bube mari si cel mai probabil nu au avut nici o revizie majora de multi ani in afara de consumabile. Inainte sa ti-o achizitionezi ar trebuii sa o duci la un tester, mecanic, service. De asemenea daca o iei la pretul ala mai trebuie sa ai pregatiti inca 2000 pe langa in cazul in care apare vreo defectiune. Crede-ma la 5000-6500 nu iei un A8 ok, totusi vorbim despre un A8, varf de gama al audi. Mult succes.
Un A8 nu e o masina sa o plimbi prin oras.Mai ales la motorizarea pe care o vrei numai daca nu cumva ai o benzinarie propie. In plus, la 6000€ in nici un caz nu o sa gasesti vreodata un A8 in toate mintile lui, adica fara probleme din punct de vedere tehnic.Nici macar un A6 Oricum, sunt banii tai si alegerea ta. Mult succes
Am vazut cateva a8 uri prin tara zilele trecute sa imi fac o idee si am observat la unul din ele, care mi-a placut, o usoara bataie , mult spus bataie, la motor aproape insesizabila dar exista. Se auzea doar din interior atunci cand indreptam urechea spre volan/bord. Initial am crezut ca e zumzaiala de la clima dar am oprit-o si tot asa se auzea. Am deschis capota sa ascult insa nu mi se parea ca se mai aude. V-ati confruntat cu un astfel de sunet? Ma gandesc sa nu fie necesar schimb de distributie sau intinzator de lant ceva... Oricum o sa o duc la mecanic inainte de a o cumpara dar din experienta mea .. la multe probleme am gasit raspuns pe formuri poate ma puteti ajuta. Totusi daca ar fi sa schimb distributia cat costa aprox la un service normal, nu reprezentanta. 1000 euro?
