A6 - C6 Facelift - V6 - 2.7 - 140 kW - Euro 5

Iti recomand sa schimbi si termostatul daca tot umbli la curele/role. Si al meu mergea ceas cand am schimbat distributia si nu m-am gandit atunci sa il schimb. Acuma da semne de oboseala si ca sa il schimb trebuie iar sa demontez fata. Deci recomand sa faci si miscarea asta daca tot lucrezi la ea ca sa nu ai surprize mai incolo. Spor la lucrari

 

Ieri, la 222.700 km masina a fost la mecanic pentru schimbul de consumabile.

Recapitulam ce s-a facut la 'balena galbena' :
- inlocuit arcurile stock cu Eibach Pro Kit;
- inlocuit etrierele, furtunase frana si lichidul de frana (am consumat aproape 1l);
- inlocuit cureaua la accesorii si rolele;
- inlocuit cureaua la 'distributie' si rola intinzatoare;
- inlocuit termostat, pompa de apa, antigel;
- revizia completa: ulei, filtre;
- inlocuirea bujiilor;
- inlocuirea prezoanelor;

Acum 'ne vedem' la 235.000, nu? Ma refer cu masina in service. Drumuri bune si weekend fain!

 

Wow par cam scurte suruburile alea. Prind destul, ai verificat?

 

Da, sunt OE Audi

 

Trebuie sa aibe filet de 2.7-2.8 cm si sunt ok.

 

Daca tot pui pozele mele, zic sa pun si eu una

 

Mai punem si cu nunerele 'noi' [emoji41][emoji8]

Trimis de pe al meu SM-G950F folosind Tapatalk

 

Oare ce ascunde el aici? Sa fie cauciucuri pentru A4 B6 ?

 

Hop Astea erau acolo pitite.

 

Hop ce jante frumoase ))

Sent from my S9+ using Tapatalk

 

Hop Germania, Hop DTM-uri

 

Sus cu ele, nu? Am zis ca rulam cu DTM-urile in sezonul cald si jantele celelalte le bagam la 'naftalina' pana la iarna.

Noapte buna!

 

Nu am mai postat de mult pe aici. Am trecut pragul de 224.000 KM si rulam fara probleme in continuare.

Foarte multumit de masinuta, foarte multumit de anvelopele de vara Debica. Zgomot redus la rulare, franare buna pe uscat si pe carosabil umed, deci am facut o alegere super cu un buget redus. Desi aveam in plan sa ii fac si un soft, momentan am renuntat la idee.. vedem pana la vara daca il facem sau nu.

Seara faina!

 

228.000 la bord inregistrati zilele trecute Nimic nou, toate bune.

In weekend ii mai pregatim ceva:

 

Weekeeeend

 

Sa detaliem putin ce am facut la 'balena':

- curatat admisia complet;
- curatat EGR;
- inlocuit garniturile la galerie;

Masina nu avea niciun simptom, doar ca in 8000 km mi-a dat de 2 ori eroare pe tester la EGR cum ca n-ar avea aer suficient. A iesit destul de greu de acolo din cauza depunerilor si actiona destul de greu. Am zis ca merita masinuta o curatare la absolut tot ce inseamna admisie, sa o rasfatam

In weekend am aplicat si un tratament cu ceara solida:
Collinite 476s Super Double Coat Wax



Curatat si EGR tot m-a suparat. Astazi cand am iesit de la lucru, mi-a ramas aprins martorul motor si cand am pus testerul pe ea am vazut erorile.

O sa verific mufa, desi mi-e greu sa cred ca nu e bagata bine... daca nu EGR nou, bata-l norocul sa-l bata..

 

Schimbat EGR-ul, sters eroarea si acum la drum cu ea

 

Se simte vreo diferenta in mers?

 

N-am apucact sa testez foarte multi km. Nu se simtea diferenta nici cu cel vechi, masina tragea de toti 'caii'

 

Comandat intre timp si livrat catre mine si produsele pentru urmatoarea revizie: filtru ulei, filtru aer, filtre polen si ulei. Am mers tot pe Valvoline SynPower XL-III 5W30, iar la filtre am luat KNECHT (filtru de aer si filtru de ulei) si MANN (filtru de polen cu efect antibacterial, cu efect fungicid, filtru carbune activ cu polifenol - sa vedem cum se prezinta, daca intr-adevar merita diferenta de bani).

Momentan avem 229.200 KM si rulam fara probleme, iar revizia probabil o voi face dupa ce venim din concediu, deci probabil pe la un 233.000 km