Ambreiaj la A4 B5 - probleme - schimbare kit - ce cumparam - etc.

am rezolvat problema schimbam chitul de ambreiaj+cilindru ambreiaj+volanta=22 mil toate+4 mil manopera...sachs, insa la plecarea de pe loc dak nu accelerez deloc se mai simte o trepidatie ....dak accelerez spre exemplu pana la 1100 turatia nu se mai simte absolut nimik..cred k asa e si normal nu?..doar se pleaca de pe loc accelerand putin!...voi ce credeti? e normal s atrepideze putin dak plec cu o turatie de 900? adica fara sa accelerez?

 

Daniel, daca ai schimbat acum ambreiajul va trebui sa astepti ceva timp pana se rodeaza putin si se mai "aseaza". Acum ar trebui sa iti prinda foarte bine, si cum lasi ambreiajul fara sa accelerezi, masina tinde sa o ia din loc din cauza coeficientului de frecare, de aici si trepidatiile mai accentuate.
In momentul in care urci in turatii si lasi ambreiajul plecarea va fi mai lina pentru ca viteza de rotatie mai mare duce la un "frecus" mai prelungit si la o cuplare mai lina.
Ca un exemplu uzual, am putea compara cu frecarea unei bucati de smirghel dur peste o scandura cu imperfectiuni: cand dai incet simti cum smirghelul se tot impiedica, agata, dar cand dai mai repede totul merge mai lin.

Sper ca ai inteles cam cum e cu trepidatiile, e ceva normal, nu-ti face probleme. Oricum eu iti sugerez sa apesi si pe acceleratie cand pornesti de pe loc, asta pentru bunastarea motorului.

Va doresc numai bine si drum bun.

 

multumesc pt timpul acordat ...

 

cum aflu daca am volanta cu masa dubla?

salut toti participantii la trafic .Fratilor cum aflu daca am volanta cu masa dubla? trebuie sa schimb kitul de ambreiaj si nu stiu cum trebuioe sa verific volanta . deoarece trebuie sa aleg intre citeva coduri . masina mea este A4-b5, din 97 , motor 1.6 AHL . LA MINE IN ORAS AM DOAR ,,SUPER MECANICI'' SI NU SE COMPLICA CU ASEMENIA DETALII ;;MINORE '' PENTRU EI. SI UITE ASA AM RAMAS FARA UN RASPUNS LA INTRBAREA MEA

 

ahl e un motor pe benzina de 1,6 si nu are volanta cu masa dubla. Kitul complet de ambbreiaj (placa de presiune, discul de ambreiaj si rulmentul de presiune sunt undeva la 600 RON - Sachs

 

markw
Tu ai pe masina volanta normala.
Volanta bimasica (DMF - dual mass flywheel) se monteaza exclusiv pe motoarele diesel!

 

Salut, probabil ca la A4 B5 benzina ai volanta normala. Atentie volanta cu masa dubla nu este specifica doar motoarelor pe motorina,ea este folosita si in cazul motoarelor pe benzina . De ex. eu am 1.8T si motorul are volanta cu masa dubla.

 

La Audi?
Asa o fi, numai ca eu personal nu cred asta.
Poti posta ceva care sa imi inlature suspiciunile?

Documentatie:
http://www.freepatentsonline.com/EP1046834.html
http://www.standardtransmission.com/dmf.html
http://www.aa1car.com/library/2004/bf40459.htm
http://www.luk.com/content.luk.de/en/products/clutch_systems_new/zms_new/zms_new.jsp

 

Volanta din imagine si schema se pune pe ADR ,AEB benzinar.
Nu am cunostinte sa-mi dau seama daca e simpla sau dubla.

 

La prima vedere pare o DMF...
Daca informatia e reala inseamna ca se monteaza doar pe motoarele cu capacitate > 1800cc.

Nu prea ma "bag" eu la benzinare dar chiar n-am stiut ca este montat DMF si pe ele, pentru ca pe diesel, e clar: NU exista diesel VAG cu SMF. Toate au DMF.

 

salutare! eu am un scartait in momentul cand las abreajul si masina e in viteza cam de 1 an; ambreajul e foarte tare, prinde foarte sus si am mai abservat ca daca calc abreajul si bag intr-o viteza si mai imping mai mult maneta in viteza aia se mai aude iarasi acelasi scartait doar ca mult mai incet. Ce s-a dus sau ce urmeaza sa s duca? Ce pare aveti?

 

Stie cineva la un A4 B7 din 2005 cam cat ar ajunge tot kitul de ambreaj? Multumesc

 

incearca aici: http://www.clubaudi.ro/vanzari-cumparari-piese-auto/2382-ambreaje-audi-firma-luk-si-sachs.html

 

Multumesc pentru raspuns dar cel in cauza aduce doar ptr masinile pana in 2005 adica A4 B6.

 

Intreaba-lde ex. scrie ca aduce doar din 98,dar nici 97 nu ar fi o problema

 

Si eu am aceasta batie in pedala de ambreiaj, parca imi da cineva cu ciocanul in talpa. Se si aude cum bate ritmat, functie de turatia motorului, parca se simte si in celelalte pedale, in mers.
Am citit tot topicul, nus ce sa cred, este si volanta dusa, sau nu ?
Motorul este alh -tdi, pe un G4.
Am schimbat tot pe tdi volanta si kit ambreiaj, volanta avea uzura foarte mare. Se rotea liber st-dr, cam 10-15 cm. Masina nu avea bataile in pedala de ambreiaj, cum am eu. Dupa ce am, sch tot ambreiajul acel "zurait", a disparut.

Sint in mare dilema, nus ce sa fac, parca nu as baga 2000 ron, in volanta, degeaba. Manopera, nu ma costa nimic, doar cateva beri, pt ca o fac eu
Alta idee; ma gandesc, se poate sa bata ceva tare in motor , de si motorul merge frumos, am trecut itp, pe bune. Sau, se poate ca sa fie ceva descentrat la cutia de viteze, arborele primar, cel pe care sta discul de la ambreiaj ?
Desi ma stiu si eu cat de cat, la mecanica, nus ce sa mai cred.
Astept parerile voastre.

 

am gasit ceva legat de volanta despre cauzele de uzura, cum se curata in cazul in care schimbi ambreajul bafta.

 

am o problema: o bataie si trepidatii pentru 2 secunde la pornirea si la oprirea motorului
cauza este volanta?

 

salut am si eu o problema asemanatoare si daca poate cineva sa-mi spuna daca e defecta volanta, ar trebui sa se simta la calcarea ambreajului ?

 

salut
daca tremuta cind pleci de pe loc este volanta asa imi facea mie si am schimbat tot kitul+volanta 22 mil+manopera
si sh nu iti recomand o pui pe masina mergi 1000 km si te lasa ce ai facut???????????????????? nimic alti bani alta distractie sal