Ambreiaj la A4 B8 - volanta + placa de presiune distrusa - diverse probleme si rezolvari

Salutare,
Am un Audi A4B8 din 2009, km 193 000.
Problema care a aparut este faptul ca atunci cand masina sta la relanti chiar daca motorul este rece sau cald se aude o bataie ( tac tac tac), undeva in zona soferului pe sub pedale, doar ca acest zgomot nu se aude tot timpul. Au fost zile in care nu l-am auzit deloc.
Daca apas ambreiajul acest zgomot dispare. Am observant ca daca apas pedala de ambreiaj ca un sfert, se mai aude si un huruit dar foarte putin plus ca dupa ce se incalzeste motorul si merg la drum prin oras sau exterior apare si acel scartiat al pedalei de ambreiaj.
Credeti ca e timpul pt volanta si ambreiaj?
Acest kit de ambreiaj contine si pompa de ambreiaj?
Ar trebui sa schimb si acele 3 piese de care se tot vb pe aici si anume furca, tija si piesa intermediara?
Cam ce preturi au cele 3 piese?
Multumesc.

 

Da, ar trebui sa schimbi kit-ul de ambreiaj + volanta, vine fara cilindru/pompa.

 

Kit'ul de ambreiaj nu contine si pompa ambreiaj!
Cele 3 piese reproiectate costa in jur de 150 ron / pret reprezentanta!
Acel huruit al tau e rulmentul de presiune!
Simptomele tale cer kit nou ambreiaj + volanta + cele 3 piese reproiectate!
Bafta!
Last edit: audi66, am postat in acelasi timp!

 

Daca nu ai lichid de frana pe sub pedala nu vad de ce ai schimba si pompa ambreiaj.

 

Va salut ! Am nevoie de ajutorul unui coleg cu ETKA , as dori mult sa aflu toate codurile pentru un schimb complet de ambreiaj + volant + cele 3 piese reproiectate daca e cazul la modelul meu . Masina A4 b8 2012 motor cjcb 136 TDIe WAUZZZ8K8DA082757. Va mulțumesc frumos !

 

0B1 141 031 L - disc ambreiaj
0B2 141 117 A - placa de presiune
0B1 105 266 AN - volant
sau
0B1 141 015 D - kit ambreiaj (disc + placa), fara volant

In legatura cu cele 3 piese reproiectate va trebui sa te mai documentezi deoarece nu stiu daca se aplica si la masina ta sau nu.

 

Salutare.. Tremura puternic la plecarea de pe loc. Volanta nu scoate insa nici un sunet specific unei volante defecte. Pedala este destul de moale si prinde sus.Ca sa scap de acest tremur, trebuie sa plec putin mai turat. Insa era enervant.Cand sa umblat la cutie ultima oara sa observat ambreiajul cam albastrit.Oare necesita si shimbul de volanta ? Sau scap doar cu schimbul chitului de ambreiaj?

 

Mariane, de ce nu ai schimbat si ambreiajul (eventual si volantul) atunci cand aveai data cutia jos pentru schimbul rulmentului ?

 

Pentru ca eu eram plecat din tara si cand masina a fost gata a luat-o sotia. I sa parut ciudat si ei dar m-a sunat a doua zi si mi-a zis de problema. Sunand mesterul de cutii acesta mi-a confirmat ca placa era cam albastrita dar daca eu nu m-am plans de vreo problema el a pus-o asa inapoi. Ajungand ieri acasa si dupa ce am condus-o m-am prins de cap de la tremuratul la pornire. In rest nu este nici o bataie sau sunet de volanta.

 

Am inteles...era bine, fiind data jos cutia, daca puteai face si schimbul asta. Asta e acum, n-ai ce face.

 

Mda asta este, eram doar curios la aceasta reactie descrisa e doar ambreiajul sau si volanta, sau pe volanta se observa daca e uzata sau alte defecte?

 

Salut. Am si eu o intrebare la voi. Am schimbat kit-ul complet de ambreiaj acum 10000 km. Si inainte si dupa schimbarea kit-ului am simtit niste smucituri la decelerare si apoi din nou la accelerare. Mai exact : merg cu a 3-a cu 50 km/h in fiecare zi vreo 2 km. Cand decelerez sau accelerez usor se simte oarecum o smucitura (mai mica sau mai mare depinde cat de repede iau piciorul de pe acceleratie). Aveti idee de la ce poate fi ? Mentionez ca volanta nu se aude deloc. Motorul merge super rotund. Multumesc

 

Salut. Cred ca am probleme cu switch-ul ce se afla integrat in cilindrul emitator de la ambreiaj.
Simptome; motorul nu porneste, ca si cum nu a-si calca pedala de ambreiaj
Uneori porneste din prima, alteori incerc de doua trei ori pana porneste! Are toane este foarte enervant.
Am verificat cu vag-comul si nu am erori stocate.

Stie cineva cum se poate schimba acest cilindru emitator? Nu am gasit un tutorial DIY pe nicaieri.
Inocuirea pare a fii cam complicata, nu ai spatiu!

Am mai citit pe forumul VW. Aceeasi problema intampina un posesor de passat b6, a schimbat aceasta piesa de vreo 2 ori insa problea persista! A scapat numai dupa un update de soft!

 

Switch-ul pedalei de ambreiaj este montat la pedala! Cilindrul receptor este pur o piesa hidraulica.

 

La mine switch-ul face corp comun cu cilindrul emitator. Spun asta pentru ca m-am uitat cat am putut pe acolo.
Cilindrul este SACHS nu stiu ce referinta are, asta nu se vede. Cam asa arata.

 

Salutare,
Azi am reusit sa rezolv problemele cu tremuratul la pornirea de pe loc, agatarea in treapta 2 de viteze si patinrea ambreiajului la o accelerare brusca
Totul a fost prin inlocuirea intregului kit de ambreiaj si volanta SACHS inclusiv cele trei piese reproiectate. Pe furca am observat ca era un cod mai vechi. Dupa schimb totul merge ca nou. Atasez doua clipuri si poze cu piesele defecte.

 

Bine ca ai rezolvat-o. La acelasi mecanic ?

 

La alt mecanic bineinteles, primul e mester in cutii

 

La intrebarea mea are cineva vreo idee ? Ms

 

La tine poate fi chiar si de la EGR. La plecari de pe loc, da usor in nas?