Ambreiaj la A4 B8 - volanta + placa de presiune distrusa - diverse probleme si rezolvari

Posibil sa fii tu obisnuit cu ambreiaj mai moale.. asta stock nu este deloc tare.. sa incerci unu organic
Esti sigur ca este cel stock? Cum nu ne putem da seama ce inseamna tare la tine, daca nu cunosti pe nimeni roaga pe cineva de pe forum sa va intalniti si sa o incerci.. doar asa iti poti da seama de diferente, daca exista.

 

da, este mai tare ambreiajul la b8 fata de alte masini. trebuie sa te obisnuiesti.

 

Nu stiu daca e stock sau nu ca am masina de o saptamana nici eu nu stiu cum sa explic exact ...dar e o diferenta mare intre cele 2 masini ... la unu abia daca simt ca il calc ai la cealalta (B8) trebuie ceva forta


Edit: bun multumesc sandman pt confirmare, nu.i problema ma obisnuiesc cu el, imi era frica sa nu fie cumva o problema la el ...

 

Zyzutopboss nu este normal "ambreiajul tare" la B8, pot sa confirm personal, la acelas Audi B8, motor CAGA, sunt ceva probleme la tine, dar pana nu se agraveaza simptomele...utilizeaza masina si nu uita sa lecturezi tot ce s-a scris aici. Eu dupa inlocuirea unui kit complet inclusiv piesele reproiectate, confirm ca ambreiajul este absolut normal si foarte usor la apasare...

 

La A4 B8 ambreiajul nu e tare, fiind si actionat hidraulic. Am multi prieteni (fara Audi) care au spus "ce confortabil e ambreiajul la tine" atunci cand au apasat prima oara pe el. Nu e normal sa fie prea tare, parerea mea. Poate ai un ambreiaj super sport, atunci e normal sa fie tare.

 

La B6 si B8 e foarte moale ambreiajul. La B7 mi s-a parut mai tare. Ar fi cam asa: B6 < B8 < B7. La benzinare

 

Vreun coleg cu b8 din Timișoara este pe aici pe grup sa ne intalnim da isi dea cu parerea daca e normal cum e sau e tare? ...eu am zis e diferenta intre B5 si B8 la apasare dar poate asa trebuie sa fie la B8 si m.am obisnuit eu la b5 (fiind foarte moale)

 

Salut,
Pentru A4 B8 2.0 TDI CGLC quattro stie cineva pana la ce cuplu tine ambreiajul? (cutie manuala)

 

Pana in 500nm, dar nu te astepta ca si durata de viata sa fie aceeasi. Iarasi cand o calci brusc mai mult ca sigur o sa-ti 'alunece'

 

Multumesc Clauu. Deci in cazul unei cresteri minore de cuplu pot schimba ambreiajul stock tot cu un ambreiaj stock, nu este nevoie de un ambreiaj sport; asta incercam sa inteleg de fapt, fara sa divaghez in off-topic.

 

O intrebare din fabrica volanta ambreiaj vin pe Sachs pentru masina din semnatura?
A4 B8 2011 2.0L diesel Multitronic

 

Pe multitronic volanta este Sachs.
Ambreiajul este irelevant, oricum il gasesti doar OE.

 

Am achiziționat un kit ambreiaj +volanta nou.coletul l-am primit prin curier.
Îmi poate spune cineva dacă ce am prezentat în clipul de mai jos este ceva normal sau ceva e defect.
E vorba de acel joc.e ceva normal?

 

Același joc îl avea și kit ul cumpărat de mine.Eu cred ca e normal.

 

Salut, am schimbat si eu kit de ambreiaj plus volanta pe A4 B8 cod motor CAGA. pe langa acestea am schimbat si rulment presiune placa, ghidaj.
Totul OK insa cu o mica problema. Atunci cand apasam pedala de ambreiaj sa pornesc masina imi aparea pe bord mesajul "Press clutch to start". Ca si cum nu recunostea ca este ambreiajul apasat.
Daca apasam mai cu putere imi pornea masina in cele din urma.
Am crezut ca e ceva normal si ca poate o sa "treaca" insa in dimineata aceasta, am apasat pedala destul de tare ca de obicei ca sa porneasca iar pedala s-a duc cu 1cm mai mult ca de obicei si acum se aude un zgomot deranjant ca un tacanit.

S-a mai intalnit cineva cu problema aceasta?
Sa fie toate aceste probleme din cauza ca nu am inlocuit si cele 3 piese rectificate de care se tot scrie in acest topic?

 

furca: 0B1 141 719 K
nuca culisare: 0B1 141 777 B
piesa intermediara: 0B1 141 751

Trebuia sa schimbi si cele 3 piese care le-am mentionat, obligatoriu.

 

Ce zici tu acolo nu prea are treaba cu alea 3 piese reproiectate, du-te inapoi unde ai facut montajul.

 

Si cu ocazia asta, daca tot desfac aia pe acolo roaga-i sa iti puna si cele trei piese.

 

Dupa ce am schimbat ambreiajul am sesizat un sunet ciudat la pornire, un sunet metalic ca si cum ceva s-ar lovi pe acolo. Volanta este noua, la ralanti nu bate nu tremura nu duduie nu se aude nimic, merge perfect, sunetul respectiv se aude numai si numai la pornire. Astazi am observat ca a facut mai rau (nu stiu daca are legaura cu temperatura, ca s-ar fi incins motorul mai mult) dar dupa cateva porniri si-a revenit la sunetul de dinainte. Am pus un alt A4 cu acelasi motor, CAGA 2.0 TDI si nu se aude asa. Mentionez ca inainte sa schimb ambreiajul, cu volanta varza care batea si facea urat, nu se auzea asa la pornire.

Am incarcat 2 filmulete, sper sa se inteleaga despre ce e vorba.




A mai patit cineva asa ceva ? Electromotor ?

 

Cred ca atinge/a volanta in tabla de protectie...

Sent from my SM-G955F using Tapatalk