Audi A4 B6 Quattro - un nou proiect

@waf Dupa ce o sa fac modificarile o sa detaliez totul. Cat despre plasticul de dirijare al aerului, incerc sa-l iau tot de la dezmembrari impreuna cu intercooler-ul. Traversa nu cred ca o sa iau, o folosesc tot pe a mea.
@Dooster e vorba doar de 2 trimuri ) de ce nu? Eu le am deja colantate si arata super, revin cu poza

 

Nu cred ca poti folosi traversa ta. Iar de plastic nu stiu daca se potriveste cel de BRD. Sunt mai multe coduri pt plasticul de pe partea dreapta si aici e intrebarea: care din ele se potriveste si daca se potriveste (este posibil ca niciunul din ele sa mearga).

 

S-ar putea folosi traversa de awx/avf, dar e mai aiurea cu locul, trebuie ceva improvizatie din coturi de silicon, sa nu iti fie traseul la 90* direct, adica sa fie obturat. Se poate construi ceva din minim doua coturi de 45*.

Nu uita, traversa intercoolerului avf/awx are ambele capete indreptate spre motor. La BRD partea din dreapta (din fata pasagerului) e altfel.

 

Daca vrea @bogdan121 , poate impartaseste din experientele lui cu montarea celui de-al doilea intercooler pe B6. Pentru tunelul de aer, se foloseste cel de 2.5tdi sau 1.8 BEX cu codul 8E0 117 336 C. Vad ca merge si pe bara normala si pe S-line. Deci exista solutii oem. Singura problema e cu cotul de la traversa. Poate studia cineva cum se poate face fara sa sudezi un cot de fier, eventual cu ceva coturi de silicon,etc. Eu nu mai am pe ce testa

 

Food for thought: si B7 2.0tfsi are doua intercoolere care la ochi sunt mai masive decat cele de BEX.

 

@lowlife nu vreau sa sar de 200cp o sa iau intercooler de BRD, e suficient, practic e acelasi setup ca la BRD. Cred ca pana la urma o sa caut o traversa de brd si o sa-i tai cotul acela si o sa-l sudez pe traversa mea. Inca ceva ce ma mai pune pe ganduri, ce fac cu butelia asta, sa aiba loc intercooler-ul?

 

Pai la 'butelia' aia ma refeream si eu pe pagina anterioara. E uscatorul.

 

Incerc sa aflu..am intrebat pe cineva care a dezmembrat 2.5 tdi pentru ca din aceasta schita pare ca uscatorul e pozitionat la fel ca la 1.9 sau in aceeasi zona...

 

Alex si restul, v-am mai spus sa nu mai discutati aici cum faceti retrofituri sau modificari. Discutati in topic dedicat daca exista. Daca nu exista sa va crea unul.

Aici in topicul asta mentionati si detaliati doar rezolvarea si atat, fara sa intrebati cum rezolvati. Multumesc.

 

Scuze @Cristi. Intr-un final am aflat toate informatiile necesare pentru a face retrofitul ca la carte. O sa fac eu un topic DIY cu poze si toata informatia dupa ce montez tot.

 

Interesant upgrade-ul!Si eu m-am gandit la el mult timp.....probabil prea mult!
Erau pe forumuri mai multe DIY-uri pentru 1.8T, insa multa informatie se mai potriveste.
Gasesti unul aici : https://www.audizine.com/forum/showthread.php/189131-DIY-B6-A4-1-8T-Dual-Intercooler-Install


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Se anunță un weekend productiv :
1.montare turbina si intercooler.
2.adaptare traversa pt noul traseu
3.schimbul de ulei si filtre(motul+mahle)
4.montare tampon cutie si antibalans(lemforder)
Pentru traversa am optat pentru sudură din pacate. Nu am gasit nicio soluție folosind coturi de silicon sau prelungiri... Revin cu update diseară sau maine.

 

Am terminat ieri seara de montat masina. Pe partea de montare totul a fost ok. Am sudat cotul de 90 de grade pe traversa, am motat intercooler si turbo fara probleme. Doar furtunul de jos de pleaca din turbina in intercooler mi s-a parut ca e cam aproape de traversa, nimic de speriat dar trebuie urmarit pe parcurs sa nu se frece cumva pe acolo.
Problema insa a fost la turbina. Desi vanzatorul o lauda in toate felurile, cand am pus-o, paletii frecau in carcasa...n-am mai venit cu masina la Bucuresti iar acum astept sa mi raspunda sa vedem cum facem returul...Doar nu credeati ca merg toate perfect? )
Am sa las mai jos poze din timpul modificarii si o sa detaliez si in topicul DIY toate etapele.

 

Se pare ca ieri s-a implint un an de la primul post in acest topic si putin mai mult de un an de cand am masina(+2 saptamani cred). Voi face un mic rezumat al upgrade-urilor efectuate fiind foarte curios cat de lunga iese lista :

1. Folie LLUMAR ATR CONFORT cu transparență 5%
2. Conversia la 2 DIN(replica RNS-E care s-a comportat impecabil pana acum si un climatronic care arata impecabil)
3. Revizia capitala la motor(s-a schimbat distributia, uleiul si filtrele, antigelul si s-au curatat admisia si egr-ul)
4. Montat pilot automat.
5. Volan tesit de b7 si implicit cu acesta am facut comenzile functionale.
6. Incinta custom pentru un difuzor de 32 de cm in partea din stanga a portbagajului.
7. Soft stage 1 by @arazvan2002. Am rulat 20k km cu el fara probleme si ma declar multumit de munca lui Razvan.
8. Bara fata usp
9. Bara spate usp cu 2 iesiri + tipsuri 10cm.
10. Montat traseu de brd cu 2x smic si turbina bv43
11. Soft stage 2 tot la Razvan(urmeaza sa fie pus apoi revin cu un feedback)

Sigur mai sunt si alte maruntisiui ce nu merita adaugate in lista deci cam acestea au fost in mare upgrade-urile facute. Masina s-a comportat foarte ok in tot acest an, am avut probleme doar cu o supapa de la compresorul de ac. Sper ca anul viitor in perioada aceasta masina sa fie gata in proportie de 90% iar urmatoarea lista sa fie mult mai lunga

 

Va transmitem live with @arazvan2002
Revenim dupa cateva ture.

 

Sa va povestesc putin despre cum se comporta masina cu noul setup de putere. Pana azi am dat doar ture prin Bucuresti din care am observat un comportament mult mai bun in turatii mici iar treptele 2 si 3 au devenit foarte agresive )
Am dat o fuga azi pana la Ploiesti sa vad cum se simte si la drum lung. Per total sunt foarte multumit, zici ca mi am luat alta masina...Nu prea iti dai seama ca deja ai ajuns la 180km/h. Fum nu am vazut deloc, nici nu avea de ce pentru ca impreuna cu Razvan am hotarat sa nu fortam si sa lasam masina sa mearga lejer. Cifrele ar fi undeva la 190 de cai si 420nm. plus sau minus.
Consumul a ramas la fel desi chiar am alergat-o.
Plecat din Bucuresti la ora 8:30 dimineata...super aglomerat...mi a luat peste o ora sa ies si cand am iesit aveam consum 16l/h..iar la intoarcere mixtul a fost de 7.3 cu 3 ore si ceva de mers si o viteza medie de 60km/h

 

Cred ca multi cunoasteti situatia urmatoare:
Doar ai terminat un upgrade/retrofit la masina ta, zici ca iei o pauza ca deja ai cheltuit multi bani, ti-ai facut nervi si implicit ai si pierdut timp si apoi intrand pe facebook/olx vezi un super pret la urmatorul upgrade pe care nu-l planuiai curand...ce faci in situatia asta? )
Eu unul m-am dus la prima ora si am luat piesele ) A contat mult si ca erau acelasi cod de culoare...altfel poate mai asteptam.

In concluzie, avem exterior s-line complet, in weekend urmeaza sa montez bandourile si portbagajul si revin cu poze.

 

Frumos, corespunzator
Si sigur urmeaza si altele...

 

@t_qua77ro Multumesc...da, urmeaza o surpriza pana in Paste, sper sa mi iasa ce mi doresc.

Intre timp...ca ziceam ca termin cu un upgrade si apare un pret bun la altul, doar am vazut acum pe facebook la 400 de lei, kit de frane 320mm pe fata(inclusiv discuri si placute in stare buna)...aici nu mai stiu ce sa fac, ca sunt la fundul sacului si n-as vrea sa ma imprumut

 

Cu franele eu zic sa fii cu bagare de seama, ca un upgrade responsabil sigur nu il faci cu 400 lei, iar acolo nu e vorba de un plastic in stare mai buna sau mai putin buna.
Plus ca daca am vazut amadoi acelasi anunt, scuza-ma ca iti spun, dar discurile alea sunt bune, dar bune de inlocuit, nu de pus sus drept upgrade My 2 cents