Audi A4-B8 - personal detailing

Iti doresc sa nu apuci sa se termine la tine noua baterie.
Vad ca incet incet ai inceput sa te obisnuiesti cu eleronul, ai trecut de faza de negare.

 

Sa fie intr-un ceas bun noua baterie si sa te tina ! (Nu) Trebuie sa o uzi !
Personal astept poze din mai multe unghiuri cu noul eleron. (cand ai timp desigur)
Numai bine si spor in toate !


P.S. Daca intra ¨Dasquades¨ pe clubaudi sa iti vada B8-ul isi roade unghiile de ciuda ca nu mai e singurul cu ''B8 RS5 Avant¨

 

Multumesc Stefane pentru urare! Sa dea Dumnezeu!
Pai de nevoie, imi place ))

Tudore, am sa fac poze, dar nu stiu cat de repede, intrucat afara este o mizerie de nedescris!
Iti multumesc pentru urare!
Dasquades... fiecare are un mentor, nu?

 

Zilele trecute am mai facut ceva.

La momentul schimbarii bateriei mi s-a atras atentia ca pe firul de + si - din compartimentul motor am pierdere de 1V. Este firul ce face legatura intre cupla din compartimentul de foc, alternator si electromotor. Problema specifica B8-urilor se pare!
Este cel de la pozitia 15.



Costul de reprezentanta este 800 lei plus manopera 450 lei.
Costul acestui cablu la magazinele de piese auto este cuprins intre 650 si 750 lei.

In consecinta am apelat la serviciile unui atelier de electrica auto autorizat RAR. S-au inlocuit fire, pe partea de masa alternator, fir ce a fost refacut in totalitate. Si s-a remediat problema firului de plus ce se cupleaza la demaror. Acesta, datorita sertizarii defectuase are de suferit in timpul pornirilor multiple. Se incinge si se coace. Usor, usor isi pierde din rezistenta si apar probleme generate de contact imperfect.





Dupa o zi de la remedierea acetor fire alternatorul incarca 14.7V, deci in parametri. Mentionez ca inainte aveam incarcare de 13.4.
Masuratorile ulterioare au demonstart faptul ca pierderile sunt "zero". Incarcarea la alternator fiind aceeasi cu cea masurata la baterie.



Deci e bine sa fie verificat si acest fir din cand in cand pentru o functionare corespunzatoare!

 

Bine de stiut! Cred cs ar trebui sa fac si eu niste masuratori, nu porneste chiar cum as vrea.

 

Ai scapat mai ieftin... eu cand am dat de cablu ala era deja prea ars chiar avea semne de ardere/coacere pe el, unele fire erau topite si in consecinta am schimbat tot cablajul(15). A fost vreo 70-80 euro daca nu ma gresesc. Dorm mai linistit acum

 

Frumos domnule. Bravo!
Sunt curios daca la 2011 au rezolvat problema asta sau ar trebui sa verific si eu ...

Spor

 

cogdao, da e bine sa faci o masuratoare ca nu strica.

Andrei, se pare ca firul meu era la inceputul procesului de "coacere"
70-80euro, nou sau Sh?

Marius mai bine verifici. Nu stiu daca s-a rezolvat aceasta problema dupa 2010, dar din ce stiu aceste cablaje sunt facute in Romania. Doar daca au schimbat procedura de sertizare ai scapat de acest fenomen. Din cauza sertizarii defectuoase apar aceste probleme din ce am inteles.

 

rotitza nou, ca nu mai avea nici un sens sa iau sh
Am verificat acum cat costa si e in jur de 150 euro... destul de mare diferenta fata de acu 2 ani.

 

B8 RS5 avant back completed!

Fibra ramane fibra si nimerirea culorii tine numai de noroc!

Asadar, poze cu eleronul montat pe masina:

 

Am montat si "aripioarele" de Passat CC:

 

Frumoase detalii

 

Superb! Arata excelent din toate pozitiile!

 

Incet-incet te apropii. Sti tu de ce

 

Tu pana la urma speli masina zilnic sau de 2 ori pe zi?

 

Supeeeerrrr !!!!
La cati mai multi kilometrii !!!

 

Multumesc Cosmin!

Alex, multumesc pentru apreciere!

Razvane, uneori de doua ori ))

Adi, multumesc!

 

Nucu! Multimesc!
Din greseala am omis sa iti multumesc pentru aprecere! Recitind mi-am dat seama

Mai avem, dar ne bucuram de fiecare pas

 

Ma gandeam ca te-ai suparat pe mine, acuma imi re-verificam "hardu" sa gasesc cand am comis-o

 

Nici gand! Suntem oameni maturi! Bine, mai mult tu!
Si plus de asta ce motiv as avea sa ma supar pe tine? Nici unul!

Sa ai spor in ce faci si sa ne revedem cu bine la un pahar de esenta rara!