Audi A4-B8 - personal detailing

Ma bucur ca sunt ceea ce iti doreai. Sa le porti cu placere!

 

Interesanta combinatia de arcuri reglabile si magnetic ride.
Sper sa nu ai probleme daca o trantesti prea tare.

 

Multumesc Stefane, asemenea iti doresc si eu cu noile arcuri!

Multumesc Tavi, este din cunostintele mele, singura suspensie reglabila compatibila cu amortizoarele de fabrica.
Masina a fost trantita si pana acum, deci cu o setare aproximativ la fel cu ce a fost sunt obisnuit.

 

Ora 11:00 seara,
Piticii sunt fara chef de somn,
Incepem documentarea,
Ora 02:20 dimineata,
Challenge accepted!

Am inceput studiul pe reverse de la ultima pagina si am ajuns abia la pagina 50! Incepusem cu ideea clara de a vedea detalii de la Keyless retrofit. Se pare ca urmeaza dupa pagina 50 detalii dar am ramas cu o idee clara! Am nevoie de turbina, downpipe, intercooler, si soft!

Pe langa asta sa stii ca ar fi binevenit iar un nou rezumat si eventual un update la signature

Concluzie: mai bine dormeam! )

PS: spor la modificari sa avem in continuare de unde ne inspira!

 

Eu nu stiu daca voua va merg link-urile de mai sus, insa mie, la absolut toate ma trimite pe prima pagina din acest topic.

 

M-ai facut sa rad Georgica!
Ma bucur ca acest topic este de folos colegilor si ma bucur pentru faptul ca este apreciat si da ideii altora! Asta inseamna "progres prin inovatie"

Andrei, link-urile nu mai sunt active datorita schimbarii platformei. Din pacate, munca de a le strange intr-un pachet a fost destul de grea, iar motivatia a fost aniversara, implinirea a 100 pagini de topic.. Dupa scimbarea platformei cele 100 pagini s-au transformat in 50, iar link-urile s-au pierdut...

 

Lasa ca mai ai umpic si ajungi la 100 si facem un party

 

Cred ca mai dureaza circa 2-3 saptamani si implinim din nou aniversarea

 

Astazi am reusit sa montez inaltatoarele pe spate. Multumesc Lucica!

M-a prins noaptea, asa ca am o poza nu foarte concludenta.


Masina e inalta si proprietarul fericit! Mai mult de atat nu m-a lasat inima sa o ridic... deja incepe sa arate ciudat pentru mine... Norocul meu este ca jantele cu et mic ajuta cat de cat la o imagine bunicica de ansamblu chiar si cu setarea asta.

Inca o data raman surprins de conforul arcurilor! Multumesc Costi!

 

Abia am asteptat sa o vad. Banuiam ca ai arcurile montate deja pentru ca ti-am vazut anuntul la vanzari.
Deci "Audila" nu are cum sa arate decat
Sa va poarte sanatosi.

 

Fenomenala

 

O sa ne ia ceva timp sa ne invatam cu ea asa dar arata bine in continuare.
Ma bucur ca esti multumit si arcurile sunt ceea ce trebuie

 

Rotitza , felicitari pentru upgrade-ul facut, daca iti ofera si confort este perfect. Dupa citirea topicului tau la cat de atent esti la detalii, presimt ca acest confort se aseamana cu "luxul" de toate zilele . Bravo !

 

Felicitări Mihai!
Acum intră fără "emoții" la mine în hală ))

 

tommy lee, multumesc pentru apreciere!

Sergio, multumesc

Da Stefane, mie sincer nu imi place cum arata , dar s-a dat liber la selauri, asa ca in dimineata asta am mers mult mai relaxat. In orice caz e cam cat suspensia sport ce am avut-o de fabrica.

Adi, da, "luxul" de toate zilele. Multumesc pentru felicitari!

Alex, intra, dar iarna, ca vara... v-om vedea

 

Zilele astea ti-am citit tot topicul si......am ramas masca de toate modificarile care le-ai adus masinii.
Nu pot decat sa te felicit pentru masina si pentru pasiunea ta!!!

 

Iti multumesc foarte mult pentru interesul acordat topicului si pentru felicitari!

Si o poza pe zi:

 

Asadar, daca tot vine primavara mi-am sis ca e musai sa ma apuc de incalzirea auxiliarta

Ieri am inceput jihadul! O zi intreaga am muncit pentru a da gata macar prima etapa, a montajului corpului incalzirii auxiliare ("webasto") si conectarea acestuia la instalatia de racire a masinii. Mi-am propus ca la sfarsitul fiecarei zile de munca sa pot pleca cu masina acasa, astfel ieri s-a rusit dupa cum spuneam, montarea arzatorului, pompei auxiliare , montarea valvei circuitului lichidului de racire, montarea si adaptarea instalatiei.

Penrtru inceput montarea arzatorului se face prin intermediul unor piulite speciale "popnit", ce se incastraza in 3 gauri hexagonale aflate pe lonjeronul dreapta al masinii. Fara cleste special munca este mult ingreunata, dar cu grija si scule incropite se pot monta.

Informativ acele piulite arata cam asa:



Si cam asa arata pe masina:





Au urmat montarea valvei din spatele peretelui de foc, acolo unde sistemul "webasto" se intercaleaza cu sitemul de racire al motorului si al habitaclului. Pentru aceasta operatiune au fost necesare niste adaptari, cu mufe de clipsare OEM, montate pe furtunele masinii si imbinate cu noua instalatie.




S-a scos din ciurcuit o valva vacumatica ce controla debitul lichidului de racire spre caloriferul habitaclului.
Valva vacumatica eliminata:



Noua valva montata, comandata de "webasto" ii va prelua functia. Pentru eliminarea acesteia am folosit o teava inoxidabila strunjta la capete, pe scurt o pieasa de trecere sau stut.



Dupa ce noul sitem a fost conectat la motor, a ramas montarea tevilor de aluminiu ce vin de la "webasto" spre noua valva aflata dupa peretele de foc. Aici am intampinat niste probleme intrucat tot sistemul provine de pe un facelift, si se pare ca la facelift au schimbat putin traseul acestor tevi. Acestea urca peste oala amortizorului, in timp ce la nonfacelift trec intre oala amortizorului si motor. Problema de fapt apare in zona oalei amortizorului unde cred ca la facelift au modificat si traseul conductelor de motorita, acestea intersectanduse cu cele ce vin de la "webasto" in mod ciudat. Probleme mai sunt si in zona de jos a filtrului de aer, acesta ne clipsanduse bine in cele doua tanpoane de cauciuc de pe lonjeron. In orice caz, am reusit inchiderea intregului circuit de racire motor, astfel putand pleca spre casa cu masina functionala, bineinteles dupa o tura pe centura pentru aerisirea sitemului si completarea cu antigel.



Tin sa multumesc foarte mult colegilor ce mi-au oferit suport si ajutor! In ordine alfabetica, dupa cum urmeaza: Catalin, Dan, Florian si Gabi!

Etapele ulterioare, circuite ectrice si circuitul de alimentare cu combustibil vor urma.



PS: Un filmulet in care este explicat in mare circuitul de racire:

 

Foarte frumos domnule! Spor la munca in continuare!!!

 

o munca uriasa dar care iti garantez ca merita si te vei felicita in fiecare dimineata friguroasa pentru aceste eforturi.
spor maxim in ceea ce faci si jos palaria pentru colegii meseriasi care te ajuta.