Avertizare Presiune / Nivel Ulei aprins in bord / Joja ulei - Verificare nivel ulei la A4 B6

De....asa am mers eu cu cutia fara 2l de ulei, facea in ultimul hal dar fara urma de eroare sau atentionare....Macar stii ca nu te poti baza pe el si astfel iiti verifici tu periodic uleiul. Sau poti sa schimbi senzorul.

 

Salut ! De cateva zile,picura ulei in partea dreapta -fata a masinii! Asta dupa ce,un idiot mi-a verificat uleiul cand masina era in panta...si a completat...la maxim ! Ok,am scos uleiu,surplusu...dar tot picura...iar mai interesant e ca,azi cand am ridicat capota sa bag lichid de parbriz...iesea fum,in aceiasi parte unde picura ulei...! Vreo idee pe unde poate sa curga?Merci

 

Am si eu un stres ca sa zic asa, nu am mai avut diesel pana acuma si acum vreau sa imi schimb uleiul si am observat ca atunci cand este cald motorul daca deschid joja de la ulei scoate umpic de fum alb iar daca scot capacul pe unde completez cu ulei, arunca stropi mici de ulei. Uleiul este vechi ca de aia si il schimb. Motorul ruleza perfect, nu are batai si nici altfel de simptome. Poate fi ceva grav ? Am auzit ca ii normal la diesel sa scuipe umpic ulei, dar sa iasa fum pe la joja ? poate fi din cauza ca ii uleiul vechi ?

 

Alin, daca ti-e frica de diesel de ce l-ai cumparat?
Pai tu daca iti frigi niste cartofi intr-o tigaie de ulei, ce zici, sari stropi si iese putin fum? Si atunci in motor unde piesele se misca, nu ar fi normal?

 

Salut baieti.,
Am si eu o problema cu un AWX pd 131 si anume: cand turatia ajunge la 1700-1800 apare in bord eroarea OIL si daca o las la relantiu dispare eroarea. A mai patit careva asa ceva?
Tin sa precizez ca uleiul e spre limita maxima pe joja si toate sunt la fel ca si inainte doar ca apare eroarea aia.

 

Probabil ca e senzorul de presiune ulei.
Mergi subturat de obicei? Incearca sa mergi un pic la 3000 de ture constant sa vezi daca isi revine

 

Da, acum in ultimele 2 zile am mers subturat. Sa fie din cauza asta ? Imi este frica sa merg asa cu ea poate mi-e stricata pompa de ulei sau stiu eu ce altceva.

 

gata mi s-a rezolvat singura problema...adica am ajuns acasa si am pornit masina si nu a mai aparut nici o eroare...
am turato un pic la 4000si sper sa nu mai reapara...cat din toata treaba asta am invatat sa nu mai merg subturat chiar daca sunt in oras:D
sa nu uit,multumesc Stefan de sfat

 

Salut,

Am schimbat acum doua zile uleiul si si pare ca am pus un pic prea mult. Nivelul pe stick e cam unde am pus linia roz pe imagine.

Merge ? sau e deja prea mult si ar trebui sa drenez un pic ?

La drenaj in loc sa ridic masina si sa desfac scut-ul pentru a drena putin este ok sa scot filtrul si sa arunc afara uleiul de acolo si sa pun inapoi ? scap asa de circa 300 ml ce cred ca ar fi de ajuns numai nu stiu cat de sanatos este.

 

Audi A4 B6 1.8T martor ulei senzor

Salut,

Am un Audi A4 1.8 T (110kw) de vreo sapt am o problema cu masina.

Dimineata cand pornesc motorul dupa ce apuc sa merg vreo 3 minute, se aprinde (si sonor) ceva martor pentru senzorul de ulei. dupa alte 3-5 minute de mers se stinge si ramane stins. dupa cateva ore cand pornesc iarasi imi apare

are cineva vreo idee ?
merci

 

daca e pe fond galben ai nivelul scazut pune mana si completeaza uleiul, daca iti apare pe fond rosu ai presiune de ulei scazuta din cauza sorbului de la pompa de ulei care se infunda cu mizerie- in cazul asta opresti motorul si direct platforma la service sa dea baia de ulei jos...

 

ciao,
uleiul a fost schimbat acum 3 luni... am verificat nivelul lui si e aprope de maxim.
cand am avut nivel scazut mi-a aparut asa:


se poate sa se fi stricat senzorul in sine?

 

Este vorba de senzor si e posibil sa fie defect. Daca il schimbi recomand doar OEM altfel iti va da erori in continuare.

Pe VCDS ai vreo eroare?

 

nu am vcds, am ceva aparat ce se plugie (nu mai stiu cum se cheama) si nu mi-a detectat nici un DTC.

ok, merci fain.

 

hello,
povestea apare din nou cu senzorul de ulei

e asemanatoare cu postul #10, adica cum trece de 1600 ture apare oldruck, indiferent dacai parcat sau in mers.

bun, am intercalat un fir intre cablu si sonda de presiune ulei, cu contact pus circuit deschis , cu motor pornit imediat apare circuit inchis, care se mentine si la turatii mari. scot busonul de completare ulei, in relanti, mici stropi de ulei sar pe capacul mare al motorului. deci presiune exista

am dat check in bord si zicea sa oprec motorul si sa completez cu ulei, am completat 100 ml pana la maxim si avertizarea reapare dupa pornire

in disperare am scos mufa de la sonda de nivel(de sub baie) si in sfarsit imi apare sus cu galben semnul senzorului de nivel cu galben, deci el ar fi functinal

pun totul la loc, repornesc motorul, si situatia e la fel peste 1600 de ture reapare avertivarea oil(oildruck, intre timp am schimbat meniul in engleza), iar la check zice sa completez ulei


din ce am mai cautat pe net am gasit ca avertizarea apare cand ECU-ul isi calculeaza diferenta de nivel la ulei la fiecare 100km fata de threshold, adica Min oil level in service interval sa ia valori negative

Instruments (17)

Group 7 (in mm):
- Current Oil Level
- Oil Level threshold
Group 6 (in mm):
- Min oil level in service interval
- Max oil level in service interval
- 100km avg oil level difference


acum am nevoie de o informatie , daca a urmarit cineva, cu cat variaza valoare Oil Level de la relanti la 3000 de ture la voi?

la mine raporteaza

Min oil level in service interval 14mm
Max oil level in service interval 17mm
100km avg oil level difference 15mm

threshold de 38mm
Current Oil Level 56mm in relanti ,

iar daca turez sau chiar si in deplasare nu vad sa scada mai jos de 55mm , rar am vazut si 54mm

iar asta se intampla si daca scot mufa de la senzorul de nivel, si aici nu inteleg desi nu are senzor ECU raporteaza o valoare de 55mm

imi poate spune cineva cu motor 1.9tdi daca aceste valori la el sint pe aproape?

incerc sa descriu detaliat pt ca poate ii ajuta si pe cei cu situatii asemanatoare, si sint cativa

LE: dupa schimb aveam 1000km cand aparuse avertizarea prima data, isi revenise dupa o zi singura, si de atunci am mai facut 4000km si persista de 3 zile

 

Buna seara,

De ceva timp am avut defect senzorul de nivel din baia de ulei. Am zis ca il schimb cand fac schimbul de ulei (am 5000 km de la ultimul schimb). Zilele astea mi s-a aprins in bord MIL-ul rosul de la ulei. Pornesc masina, merg 10 metri si se aprinde si ramane aprins tot timpul. Masina se comporta normal, nu am observat nicio diferenta de cand s-a aprins. Am verificat si nivelul uleiului e perfect, nu trebuie sa completez. Eu sunt in Germania si ar trebui sa o duc la un service dar e la 50 km distanta de mine. Ar putea sa fie ceva mai grav decat senzorul de presiune ulei? Sa merg cu ea pana la service asa ? As putea sa-mi dau seama daca e pompa de ulei sau altceva mai grav?

 

Cand se aprinde orice senzor cu rosu in bord (in afara de cel de centura si parcare) citim de urgenta manualul si nu mai deplasam/folosim masina sub nici o forma. Parerea mea este ca ar trebui sa vizitezi de urgenta un service care are diagnoza si sa verifici de ce s-a aprins acel senzor in bord.

 

Buna ziua,
Am si eu o problema cu senzorul de ulei la un Audi A4 1,6 2003 benzina. De cateva zile mi s-a aprins senzorul galben de ulei sub care scrie "SENZOR". Am fost cu masina la service iar cei de acolo au spus ca trebuie schimbat senzorul. Dupa schimbarea senzorului acesta se comporta exact la fel. Toata afacerea m-a costat 365 lei. Am plecat din service cu aceiasi defectiune si cu banii luati, urmand sa revin in alta zi sa caute problema pentru ca era ora inchiderii si nu mai aveau timp. Intrebarea mea este daca e corect sa platesc pentru inlocuirea unei piese care nu era defecta. La service mi s-a spus ca asta este primul lucru pe care puteau sa-l faca. Nu am mai avut timp si nervi sa ma cert cu ei si am platit dar probabil ca asta nu va ramane asa. Service-ul este unul destul de mare in Timisoara(nu dau numele deocamdata).

 

NU! Parerea mea e ca cei de la service ar trebui sa nu-ti ceara bani din moment ce EI ti-au zis ca e senzorul defect si in urma inlocuirii nu asta era problema . Nici manopera nu ar trebui sa o platesti, nici piesa (daca e luata de la ei) . Cel putin asa ar trebui intr-o tara civilizata sa se intample. E vina lor ca si-au exprimat un punct de vedere, profesionist, iar acest punct de vedere este gresit .

 

Asa ma gandesc si eu. O sa incerc sa rezolv problema amiabil. Ei au pus diagnosticul si piesa era din magazinul lor. Practic mi-au vandut o piesa de care nu aveam nevoie.