Baterie - Alternator - Electromotor la Audi 80 - 90 - 100 (B3 - B4)

partile componente ale alternatorului.
1.perii+regulator.
2.rotor
3.puntea de diode
4..stator+puntea de diode
in prima imagine sunt periile noi iar in a doua cele vechi.

 

punte de diode

cine ma ajuta si pe mine cu o punte de diode pt un audi 90 quattro din 1991 2.3ng?

 

cred ca cel mai usor gasesti la orice mag de piese auto care aduce piese pe comanda si dupa codul alternatorului,nu dupa masina; de ex la mine pe b4 abk s-au pus 3 sau 4 modele de alternator pe acelasi motor

 

pe mine ma ajungea 35 de euro,noua.asa ca sa iti faci o idee.

 

salutare, am si eu o intrebare legata de alternator si anume daca are vreo legatura aprinderea in mers a martorilor de ulei si de temperatura ?
diodele au fost masurate de un amic si sunt bune
am schimbat si releul de incarcare si acelasi lucru , imi licare martorii respectivi
a mai patit cineva asemanator si daca da ce trebuie schimbat
multumesc

 

nu cred sa fie de la alternator, depinde si cum licare, daca se aprind sporadic, ca si cum ai atinge 2 fire, poate fi un contact imperfect, daca se aprind normal, intermitent poate fi o problema la motor , dar nu stiu care.........

 

se aprind normal intermitent

 

salut aceeasi problema o am si eu si vreau sa vad daca la tine sa rezolvat cu schimbarea rotorului . ms

 

Cel de ulei se poate aprinde daca:
-nu ai suficienta presiune la ulei (scoate mufa de pe senzor si vezi daca se mai aprinde; pune firul de pe senzor direct pe masa(pe motor) vezi daca se stinge
-turometrul nu functioneaza
-senzor defect

Cel de temperatura (banuiesc ca temperatura la apa) se aprinde din cauza:
-nivel scazut de apa/antigel in vasul de expansiune
-temperatura prea mare (daca iti face si cand ii rece motorul, nu ii cauza asta)
-senzor defect

 

cu martorul de la ulei si eu am avut probleme.la mine a fust de la mufa.

 

revenind la alternatorul meu care a fost desfacut ,verificat si am schimbat periile ,in seara asta mi-a dat o lovitura sub centura.am dat sa pornesc si sa plec bateria moarta.
mi-a mai ramas sa schimb bateria ca ultima optiune,restul astept de la voi idei,daca a mai patit asa ceva cineva pe aici.

 

petre@ am schimbat si eu ieri regulatorul, cu toti consumatorii aprinsi incarca cava mai putin decat trebuie, dar tot incarca, daca ai nevoie de regulatorul vechi sa-l pui sai faci o proba, lasa-mi un pm, toata operatiunea a durat 10-15 min, cu alternatorul pe masina, alternatorul meu e bosch de 70A

 

am cumparat regulator nou si tot aceeasi problema
baterie cu motor oprit 12.06
baterie cu motor pornit si cu consumatori 11,20
diode masurate de un amic si sunt bune
credeti ca este rotorul sau de la infasurarii?
multumesc frumos adrian dar nu este de la regulator
regulatorul este de 14v

 

Nu avea cum sa fie de la regulatorul de tensiune. Ii regulatorul de tensiune cand pe baterie ai peste 14v. Eu aveam zilele astea 14.7 si plus de asta palpaiau farurile. Am schimbat regulatorul si acum sta pe 14.1 si nu mai palpaie farurile.

 

era de la grupul de diode
am schimbat si acum este la normal
multumec tuturor de sfaturi

 

salut

si eu am o problema cu acest regulator intrucat am observat ca imi palpaie farurile.
Imi puteti spune unde il gasesc pentru a-l schimba?

Masina este un b4 2.3
Multumesc

 

La un audi A4 B4 motor 1.9 TDI 66kw, ce baterie i s-ar potrivi, de cati Ah ? 70 su 88 ? nu am consumatori inafara de becuri si casetofonul din bord

 

Original are de 80 Ah.

 

si la motorul de 2.0 8v ?

 

Stanley una de 66 Ah e de ajuns .