Bujii incandescente A4 B8 - martor aprins in bord - schimbare - cuplu de strangere

eu citisem ca bujille incandescente continua sa se incalzeasca si dupa ce se stinge becul asa ca banuiesc ca mai stai 2-3 sec dupa ce se stinge becul si ar trebui sa fie suficient
nu e asa?
eu mai faceam alta chestie, dadea de doua ori pe contact si deci asteptam de doua ori sa se stinga becul de la bujii, nu am avut nici o problema cu pornirea nici din prima si nici de doua ori pus contactul asa ca am renuntat

 

Daca bateria si bujiile sunt bune, nu trebuie sa maresti nici un timp, fiecare pornire va fi ok.
Degeaba pui contactul de 2 ori, este de ajuns sa se stinga martorul din bord, va porni la fel.googl

 

asa am observat si eu, nu e nevoie de marit timpul sau pus de doua ori contactul
la masina mea veche, tot un VAG TDI dupa 6 ani s-a dus bateria, la -25 de grade am dat de doua ori la demaror si a murit, intra protectia care facea clanc si atat
am pornit masina la pranz cand era mai cald (-15 grade) am schimbat bateria si totul a fost ok
la sub -20 de grade se simtea ca motorul a auzit de vorba lui Basescu ca iarna nu-i ca vara insa tot timpul a pornit de la prima cheie fara probleme
nici cu bateria originala si nici cu cea schimbata nu am observat nici o diferenta intre contact o data sau de doua ori

 

Apropo, bujiile la motoarele diesel nu inseamna ca sunt ok daca nu dau eroare. Sunt consumabile, se schimba la 4-6 ani parca.

 

Asadar, eu doar imi exprimam ideea posibilitatii maririi acestui timp in vederea preincalzirii camerei de combustie cat mai bune pentru a creea eficienta maxima la pornire in conditii de temperaturi foarte scazute.

Stim cu totii ca aceste masinii sunt dotate cu un management de pornire, mai exact: imediat ce ai intrat in masina, apesi ambreajul si apesi cheia pana la capat. Acel management este capabil sa gestioneze timpul de preincalzire (adica asteapta ca bujiile incandescente sa isi faca treba), dupa care actioneaza demarorul.

Ei, in momentul in care masina este dotata cu keyless acesti timpi se scurteaza si mai mult. Din momentul in care ai deschis portiera (momentul dezarmarii inchiderii centralizate), trec 3-4 secunde pana esti asezat in scaun, cu piciorul pe ambriaj si cu degetul pe butonul de pornire. Ei, daca lucrurile astea se intampal intr-un timp foarte scurt, se pare ca unora din calculatoare le ia ceva mai mult timp pana "se trezesc", si apare un fenomen ciudat: Demarorul este actinat fara a mai astepta preincalzirea camerei de combustie. Acest lucru conduce spre o rotire a motorului pentru mai mult timp, pana se reuseste pornirea.
Aici aparea si problema mea, de a mari acest timp sau de a reusi sa il pot "regla" astfel incat sa nu mai apara acest fenomen.

Mentionez ca daca, astept mai mult timp, 5-7 secunde, de la momentul dezarmarii inchiderii centralizate, managementul de pornire isi face treaba fara preobleme.

Din acest motiv as fi incercat o astfel de "setare".

Oricum, se pare ca in cazul meu este o "problema" a managementului de pornire si nu a timpului de preincalzire. Sau pur si simplu asta e comportamentul acestui management. Are un bag...

 

Buna ziua,
Poate sa imi spuna cineva cum sa rezolva eroarea asta:
P0684 glow plug control module(j179) - Implausible signal no signal communication
Masina este cea din profil. Stiti unde se gaseste releul de la bujiile incandescente ? Multumesc

 

Daca te deranjezi sa ne zici ce cod motor ai, poate primesti ajutor.

 

Salut,
Nu stiu unde sa ma uit dupa codul de motor. Am cautat dupa VIN dar nu mi-l da.

 

In cartea service sau pe sticker-ul din portbagaj gasesti codul de motor. Daca nici asta nu esti in stare sa identifici ma refer la codul de motor mergi la cineva care te poate ajuta.
Intrebarile astea nu se pun pentru ca se considera ca atunci cand te-ai inscris pe forum nu o luam ca la gradinita, de la zero. Intai citeste forumul asta pentru ca deja intrebi niste lucruri care se repeta si asta nu este in regula. Cand ti-ai cumparat masin asta trebuia sa stii tot ce inseamna marca Audi nu sa intrebi aiurea si inutil ca sa adaugam pagini inutile pe forum.

Pe sticker-ul ala in partea stanga codul tau de motor este format din 3 litere grupate si cu una in plus la sfarsit adica litera A B C D in total 4 litere. Pune aici o poza cu sticker-ul ala si iti spunem noi codul de motor.

Inca ceva: Este interzis Quote (citare raspuns integral) la mesajul anterior. Ca sa scrii foloseste functia Posteaza raspuns din josul paginii. Citeste si respecta regulamentul. Multumesc. Daca nu respecti ce ti-am spus, data viitoare mesajele vor fi sterse. Ai mai fost avertizat de nenumarate ori pana acum.

 

Scuze pt. toate neregurile pe care le- facut.CAGA este codul de motor.Multumesc

 

Ok, alta treaba.
La baza parbrizului in partea stanga a masinii ai o cutie, acolo o sa gasesti releul bujiilor.
Il identifici dupa codul 038 907 281 B scris pe lateralul releului sau dupa codul 457 stantat deasupra, mai exact, reperul #3 din poza atasata. Nu stiu la ce rezolutie s-a atasat poza, am pus-o de pe telefon, daca e vreo problema ziceti si am sa o pun de pe laptop.

P.S Trece-ti codul motorului in profil, pe viitor cand o sa mai ai intrebari sa numai stam sa te intrebam.

 

Ok,multumesc,am sa ma uit maine,si tot acolo ar trebui sa gasesc si sigurantele alea de 50 Amp pt bujii?

 

Nu vreau sa te induc in eroare dar nu stiu sa existe vreo siguranta de 50A pe B8 pentru bujii, asteapta un raspuns de la alt coleg.
Pe modelele mai vechi stiu ca exista acea siguranta, arata ca in poza atasata.

 

Ok,poate am eu informatia eronata,dar la b8 stii unde ar putea fi sigurantele pt bujii,m-am uitat in cartea tehnica dar nu am gasit nimic.

 

Este in acelasi loc cu releul, vei gasi mai multe sigurante acolo, nu stiu sa iti zic exact care. Vezi daca e vreuna arsa, daca nu verifica releul si/sau inlocuieste-l.

EDIT : Reperul #9 din poza de mai sus este o siguranta de 50A, insa nu stiu daca este pentru bujii.

 

Claudiu, poate te ajuta imaginile atasate.

 

Imi era teama ca o sa intrebi asta...e cam frig afara Uite si poza atasata.Bateria e inca in proces de incarcare.
Tind sa cred despre baterie ca atat mai poate,o voi masura iar diseara oricum.

 

Buna ziua,
Sunt din Bacau si apreciez foarte mult un raspuns de la cineva care a fost la un atelier particular / specialist din zona sau macar din judete apropiate, care ma poate ajuta sa schimb o bujie arsa si blocata la un A 4 /B 8 din 2010. Am intelesc ca ar fi cineva prin Ploiesti.....
Pana acuma am fost la doua reprezentate sa zicem Audi (Cybernet din Bacau si Scorpion din Focsani).
Din pacate ambele mi-au dat acelasi raspuns: exista riscul sa o rupa ceea ce duce la / sau - desfacerea chiulasei cu costurile adiacente care sunt destul de mari...nici macar nu au putut sa-mi faca o estimare, probabil din cauza tuturor garniturilor si elementelor de prindere care se inlocuiesc.
Am inteles tot neoficial de la ei ca exist un dispozitiv de incalzire care poate ajuta la desfacerea bujiei.
Multumesc frumos!

 

Asa cum am mai mentionat aici:

este un raspuns conform deoarece nimeni nu isi asuma acel risc deoarece intradevar se poate rupe bujia in chiulasa. Am mai scris asta pe forum de mai multe ori. O faci pe propriul tau risc fara sa dai vina pe nimeni pentru ca este o operatiune delicata si nu isi asuma nimeni aceasta vina daca se rupe bujia in chiulasa.

La montare trebuie folosita o pasta / vaselina ceramica pusa pe filet, pentru temperaturi inalte, de exemplu cum sunt cel din poza atasata:

 

"Bunicu" - 0735 043 086 rezolva orice bujie rupta in chiulasa.
Partea proasta este ca se afla in Urziceni/Ialomita.