Caldura in masina A6 C5 - caloriferul din masina - incalzirea suplimentara cu rezistenta electrica

Salutare,
Am un audi A6 2.4 din 2000 problema e ca nu da caldura suficient. Am mers 200km si apa sta in 70-80 grade. Dupa ce i-am pus carton la radiator ajunge si sta in 90 grade dar caldura da foarte slab. La picioare si fata e aproape rece. Am mai observat ca dupa ce am mers 100km si am stationat 3 minute cu motorul pornit a inceput sa dea aer rece cu temperatura setata la 24 grade. Va rog sa-mi dati un sfat, sa fie termostatul oare ?

 

Schimba termostatul ca "s-a terminat". Apoi poti face un Ouput test cu Vag-ul pe modulul 08 Auto HVAC. La tine la benzinara ar trebui sa dea caldura mai repede ca la un diesel. Bafta.

 

Nu stii e dificil de schimbat termostatul ? l-as putea schimba singur ?

 

Nu stiu la modelul tau daca poti face asta singur, dar intreaba-l pe colegul
alexutzu79 care are modelul tau si l-a schimbat. Bafta.
Nu mai apasa butonul Quote ca sa raspunzi la mesaje, apasa pe Post Reply.

 

Daca ai modelul asta de motor, trebuie sa dai jos distributia
http://homepage.ntlworld.com/andrew.eggleden/Copy of 28TimingBeltLayout-500x375.jpg

Daca ai tipul asta de motor, scapi usor
http://www.audipages.com/Tech_Articles/enginemechanical/tbp61.JPG

Cauta la tine un furtun de apa cum ii in a 2a poza. Daca nu-l gasesti, inseamna ca ai primul model. In cazul in care trebuie sa dai jos distributia, cauta un mecanic care are sculele necesare de fixare a axelor cu came si a vibrochenului. NU te duce la unu care iti pune motorul la punct "la ochi", sau care face semne cu markerul.
Cand a trebuit sa schimb termostatul la un 2.5tdi adus din Germania, am constatat ca nu era pus la punct corect(nu intrau calele in spate la axele cu came). Pe axele cu came erau 3 culori de vopsea, semn ca a fost pusa la punct "la ochi".

 

Am o curiozitate, poate stiti sa ma lamuriti.

Am observat ca acum de cand cu sezonul rece, imediat se incalzeste inauntru (2-3 minute si deja aerul incepe sa se schimbe). Intrebarea mea este: A6 C5 are si incalzire auxiliara electrica? Sau foloseste compresorul de A.C. in regim de pompa de caldura?

Ma indoiesc de faptul ca motorul diesel se incalzeste atat de repede pentru a furniza incalzirea habitaclului si dezaburirea geamurilor.

Multumesc,

 

Ai incalzire auxiliara cu rezistenta electrica, stai linistit, daca e sa se incalzeasca de la lichidul de racire, am sta mult si bine in frig...
Vezi ceva detalii in atasament. Cam asa sta treaba si la noi.

 

Multumesc de informatii! Imi place ideea de incalzire (partial) electrica.

 

Aceasta incalzire auxiliare cu rezistenta electrica este prezenta la toate modelele de C5?

 

In mod normal asa ar trebui, ca nu este o optiune wow
La unele modele mai vechi (nu stiu exact pana in ce an) s-a montat incalzire auxiliara cu bujii incandescente, nu e prezenta cea electrica.
Uita-te daca ai pdf-ul cu dotari, incalzirea auxiliara are codul PR 7E6 -Electric auxiliary air heater

 

Am verificat si are. Chiar nu stiam de acest "feature".
Ce-am inteles din pdf-ul de la tine, la climatronic trebuie sa ai setata temperatura pe high si sa nu fie pe modul Econ.
Corect?

 

Eu stau pe ECON si tot baga cald dupa 2-3 min.

 

La mine e constant pe 23 grade sofer, 23 pasager, fara ECON.
Am observat ca pe masura ce aerul evacuat pe gurile de aer se incalzeste, creste progresiv turatia ventilatorului, chiar daca nu e pe AUTO.

Apoi odata ce aerul devine foarte cald, turatia scade singura pana la prima bara.

Imi place mult comportamentul asta.

 

b0n3s, trebuie sa NU fie pe ECON, iar temperatura sa fie la cel putin 65% (merge si cu temp. setata la 25gr)
Makaveliftw, cand martorul rosu (ledul ala mic) e aprins la modul ECON, incalzirea auxiliara NU porneste.
ALEKS, e ok ce se intampla la tine, asta e comportamentul normal al climatronicului.

 

@nucu asta am dedus si eu ca nu porneste, dar tot baga cald

 

Directore, (Makaveliftw) daca iti baga cald fara auxiliara pornita, dupa 3 minute la -5 grade afara, a ta e "unicata"

 

NU da caldura

Am o problema la temperatura apei de 90 grade vine aer rece, cateodata caldut. M-am uitat la cele doua furtune care vin de la motor unul e fierbinte si celalalt e rece. De la ce ar putea fi?

 

Daca e asa cum zici tu, un furtun cald si celalalt rece, ai radiatorul infundat.

 

Imi poti spune te rog cum l-as putea curata ?

 

Desfaci cele doua furtune, bagi pe cel rece apa cu presiune (sa iasa pe cel cald) de cateva ori, poate scapi cu atat. Mai poti sa folosesti si niste solutii care "mananca" depunerile din el. Exista si riscul sa il spargi/fisurezi
Daca nu se desfunda, doar altul nou te salveaza.