Clapete galerie admisie motoare 2.7 si 3.0 TDI - probleme - cauze si rezolvari

Se schimba doar cea care are eroare. Tija se controleaza cu contactul pus (adica bordul aprins), dar motorul oprit. Si eu am eroare pe tester doar la una, o shimb saptamana viitoare. Sper sa ajunga, daca nu trebuie sa inlocuiesc si cea interioara.

 

Ai putea sa citezi si sursa daca tot afirmi sus si tare cum si in ce conditii se verifica jocul tijei actuatorului clapetei de admisie. Daca este pus contactul inseamna ca actuatorul tine in tensiune tot ansamblul si jocul este inexistent.
Nu stiu daca aveti idee cate persoane citesc acest forum si iau de bune toate informatiile eronate, asa zisele sfaturi de bine din auzite. In ultimul an calitatea forumului a scazut simtitor datorita acestor chestii. Eu inteleg ca nu toti posesorii de Audi isi pot permite sa mearga la service de fiecare data pentru orice mini-problema. Dar asta nu inseamna ca poate fiecare sa dea tot felul de sugestii de rezolvare a unor probleme, sugestii nefondate macar pe experienta daca nu pe manuale specifice.

 

Se pot schimba pe rand fara nici o problema. Multi recomanda sa fie schimbate la pachet ca este de asteptat sa pice si cealalta, dar nu este adevarat.
Eu la aproape 500.000 nu am erori pe clapete, am avut acum 2 ani o eroare si era din cauza tijei (avea joc), am schimbat-o si talpa.

 

Cata181 poate esti bravo in mecanica, nu pun nici un dubiu, dar poti sa-mi explici si mie , cand am avut problema cu tijele facind controlul cu motorul oprit si fara contact dar si cu motorul pornit, tijele erau blocate, adica erau in tensiune. Dar cind puneam contactul fara a porni motorul , abia le atingeam si ramineam cu una in mana, alta se mai tinea. As vrea si eu o explicatie. Metoda aceasta am incercat-o pe inca doua 3.0tdi cu acelasi rezultate.

 

cata181 Chiar astazi am verificat jocul tijelor personal la masina mea, si am obtinut urmatoarele rezultate:
- motor oprit, contact oprit, nu am absolut nici un joc
- motor oprit, contact pus, joc la ambele tije
- motor pornit, tijele joaca si dau impresia ca se rasucesc pe ax
Daca nu esti convins de cele afirmate de mine, iti fac si un filmat.

Desii jocul pare mai mare pe Bank-ul 1, eroare am pe Bank-ul 2.

 

De doua zile am din nou becul de la clapeta aprins in bord si nu se mai stinge. Zicea cineva, ca nu se mai regenereaza filtrul de particule cand este eroare pe o clapeta. La mine se regenereaza, tocmai I am facut o regenerare si nu cred sa aibe vreo legatura, clapeta cu DPF ul.
Cam la 300km parcursi, masina mea incepe procesul de regenerare. Atunci eu o scot din oras si o pun in viteza3 la 60km/h pe pilot automat. Parcurg undeva la 10 km pana isi incheie regenerarea.

 

Se poate sa amestecam un pic lucrurile, dar cred ca nu este tocmai ortodox ca sa iti faca regenerari la 300 km.

Ce fel de eroare ai in bord?

La mine este eroare pe bank 2, se vede doar cu VCDS, si am facut 950 km de la ultima regenerare.
Astept sa vad cand face urmatoarea regenerare inainte sa schimb tija, sa vad daca este diferenta.

 

Din nou mi sa stins becul check engine in bord, dupa ce a stat doua zile aprins. Am crezut ca de data aceasta nu se mai stinge si trebuie sa cumpar clapeta pe dreapta. Oricum sunt convins ca o sa am cheltuiala asta pana la urma dar mai trag asa de ea, pana ramane becul acela in bord aprins definitiv. Parca nu as da banii acestia asa usor, la primul simptom.

Eroare am pe bank 2 si se vede tot cu VDCS, cand am check engine aprins.

 

Imi spune cineva care are elsa , cu ce moment se strange clapetele de galerie cu cheia dinamometrica.

 

In atasament, gasesti ceea ce te intereseaza.

 

merci mult Mihaicristian, e ceia ce cautam.

 

Salut, am văzut ca pe piața sunt niște clapete de la VDO care se vând cam cu 1000 - 1100 lei bucata noi.
Ce părere aveți despre ele? A achiziționat cineva? Mulțumesc.

 

VDO sunt actuatoarele clapetelor iar galeria cu tot cu clapete este Mann+Hummel. Ai vreo poza cu ele?

 

Despre piesa ăsta e vorba, da nu este clapeta, acum mi-am dat seama.

 

Ala este motorasul ce actioneaza tija clapetei. Ai cate unul pe fiecare clapeta.

 

Multumesc!

 

Buna ziua dragi colegi. Am citit astazi tot ce scrie aicea si am mers si eu la masina sa verific daca am joc la tije. Concluzia fara contact nu am joc cand am pus contactul am joc la ambele de circa 2-3 mm, tin sa precizez ca nu am nici o eroare in bord si nici la scan, si admisia nu a fost schimbată de cand este masina , am 245000 de km. Credeți că ar fi bine sa le schimb acele tije. Multumesc in avans. Un sfarsit de zi placut sa aveti.

 

Poti sa le schimbi preventiv cu varianta revizuita, ai cod aici in topic. E acelasi cod atat pentru stanga cat si pentru dreapta.
Oricum, mai devreme sau mai tarziu tot vor trebui schimbate, e inevitabil la motoarele 2.7 si 3.0.

 

Salutare. Astazi am verificat si eu clapetele si fara contact pus sunt ferme, iar cu contactul pus au un joc mic in sensul ca se misca in jurul axului sub forma de rotatie, dar in lungul tijei nu nu este joc. Codul revizuit este 059 198 212 ?
Credeti ca trebuie schimbate daca au jocul asta mic?
Este o treaba dificila pentru a se face in curte de unul singur? Multumesc

 

Ala este codul. Le poti schimba singur, pe partea soferului in 5 min e gata, pe partea pasagerului trebuie sa dai galeria jos ca nu ai loc sa scoti siguranta tijei (posibil sa o scoti dar de bagat nu o mai pui la loc).
Daca nu ai pe ce cheltui 100-120 lei, schimba-le.