Climatronic - Aer Conditionat - Compresor AC la A4 B6 - probleme si rezolvari

Benicuta, hai ca se poate si pentru incepatori, daca primesc sfaturile care trebuie.

 

Eu am scris in topic ce am facut la vremea respectiva.
Dupa 3 ani, capacul a cazut iar.Am decis sa schimb toata fulia, pentru ca se mancasera dintii de la capac, plus ca se rupsese surubul.
Acum am fulie noua si merge in continuare fara probleme.
Recomand schimbarea fuliei daca rulmentul ei scoate zgomote.Daca fulia este ok se pune capacul la loc si merge.
Atentie la aparatele de incarcat cu freon.Marea majoritate a lor plimba spanul de la o masina la alta.

 

Va salut prieteni si multumesc pentru accept. Am si eu o problema cu clima: a ramas pe ECON. Am incarcat aerul conditionat cu freon. Mentionez ca pe vag imi da eroare sensorul de presiune G 65. L-am schimbat dar fara rezultat. E posibil sa nu fie original, l-am luat de la vw si acum am comandat altul cu speranta ca e sensorul de vina. Imi puteti da un sfat ?

 

Verifica si cablajul pana la senzor.Nu pica la ordinea zilei acel senzor.

 

Multumesc de sfat. Pe senzorul care l-am monta scrie vw. Daca nu este original functioneaza si alt senzor AfterMarket ? Mie mi-au spus atunic cand l-am cumparat ca s-au schimbat seriile de codul senzorului. Am inteles ca daca nu e original nu functioneaza.

 

Nu exista piesa Am sa nu mearga, decat in cazuri particulare(defecte de fabricatie).In functie de producator, piesele Am pot functiona incorect, insa ceva fac.

 

Salutare tutror. Am doua dileme privind sistemul climatronic. In urma unei verificari / scanari cu vag au reiesit :
a) o eroare la un servomotor :
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
Sa inteleg ca se poate recupera sau e pierdut ? E vorba despre cel aflat sub torpedo ?

b) in urma verificarii pe canalul 001 cu ac oprit, contact pus, respectiv ac pornit pe auto pe 21 grade, au rezultat valorile din pozele atasate.
Este necesara incarcarea instalatiei ac ? Sau am o alta problema?
Multumesc mult .

 

Salut. Detin un A4 B6 din 2002 cu motor 2.5 TDI AYM. Automobilul este dotat cu dublu climatronic. Ideea e in felul urmator: baga aer rece dar desi am setat pe ambele parti temperatura pe low mi se pare o diferenta de temperatura sesizabila, dar nu foarte mare intre stanga si dreapta. O a doua problema astazi cand circulam in afara localitatii la o viteza de 110 km/h climatronicul setat pe low pe ambele parti si ventilatia data la jumatate parca nu facea fata caldurii. Mentionez ca in dreptul gurilor de aerisire aerul iesea foarte rece. Cand am intrat in oras aerul din automobil s-a racit mult mai bine. Ceva idei?

Trimis de pe al meu SM-G800F folosind Tapatalk

 

kalibra31 In primul rand niciodata cat o sa mai ai tu masini cu climatronic sa nu mai ti temperatura rece setata pe LOW. Ai citit manualul de utilizare si intretinere ca sa vezi cum trebuie sa setezi clima cand este foarte cald afara ? La masina mea (care are clima asemanatoare cu ce ai tu) acum vara merg cu aerul rece setat la 25-26 grade cand pornesc motorul iar treptat scad pana la 24 grade si foarte rar ajung la 22-23 grade cea mai joasa temperatura. In al doilea rand faci diagnoza ca sa vezi exact cum lucreaza servomotorasele / clapetele de recirculare aer. Despre ce ti-am spus eu s-a mai repetat in topic.

 

Multumesc frumos pentru raspuns! O sa ma conformez celor spuse de tine!

Trimis de pe al meu SM-G800F folosind Tapatalk

 

Revenire la problema mea : la pornirea ac - ului, dureaza ceva timp pana vine aer rece (in conditiile in care masina sta la soare mai multe ore, la serviciu). Se zice ca daca masori cu un termometru in fantele / grilele de aerisire temperatura aerului si daca are 11 grade celsius, sistemul de ac este ok. Ce ziceti de asta ( metoda babeasca) ?
Am incercat sa sterg eroarea cu vag, dar nu vrea.
Ceva idei , sfaturi pentru remediere, repunere in parametrii ?

 

Salut. Unde se afla scurgerea pentru condens ?

 

Topicul asta l-ai citit integral ? Ultimele 2 mesaje vor fi sterse.

 

Revenire la nedumeririle mele anterioare :
a) erorile au fost sterse cu vag-ul si facut o aliniere a potentiometrelor si output test;
b) am reincarcat instalatia cu freon si acum la pornirea climei face frigider catre congelator
Toate cele bune tuturor.

 

Scuze daca s.a mai discutat pe forum despre aceasta problema, dar am cautat si nu am gasit nimic. Am un audi a4 din 2002, 1.9 tdi avb , cu urmatoarea problema:
pornesc motorul, setez o temperatura de 20 grade pe climatronic, astept cca 20 secunde fara sa ating nimic, iar dupa aceea apare pe afisajele climatronicului 5 grade, 7 grade, 7.5, etc, moment in care ventilatorul din interior se tureaza pana la maxim.
daca setez temperatura de 27, 28 grade, dupa cateva secunde imi apare 60, 70 grade , iar ventilatorul se tureaza la maxim, iar dupa ceva timp isi revine, apoi fenomenul se repeta.
Am inlocuit unitatea de clima cu una functionala de la alta masina si culmea....aceeasi problema.

 

Va salut. Am un audi a4 b6 din 2004 si am probleme cu instalatia de climatizare. Masina a suferit un accident destul de grav si mi s.au spart tevile. Am schimbat toata fata si acum ce sa vezi , nu imi mai baga aer deloc, absolut deloc. nici rece nici cald nimic. Mentionez ca nu am bagat freon in ea, doar ce a ramas in compresor, ca restu a curs din conducte.. aveti idee care sa fie problema?? Inca nu am pus tester pe ea, dar urmeaza.Daca nu este freon in instalatie nu porneste? Multumesc

 

Intai refaci instalatia complet cu toate conductele de AC, filtrul uscator si toti senzorii si pe urma mai vezi ce se intampla.

 

Am refacut toata instalatia cu toate conductele, in afara de freon. Nu trebuia sa imi bage aer si fara freon? Cand dau drumul se aude un sunet pe la motorase acolo in dreapta sub bord.. dar nu baga nimic.

 

Depinde. Incarca si cu freon si vezi ce se intampla. In mod normal daca decuplezi compresorul trebuie sa intre si aer cald in masina. Compresorul il decuplezi (mai bine zis decuplezi functia de racire ce intra in functiune prin cuplarea ambreiajului electromagnetic) daca inchizi AC-ul sau apesi butonul ECON.

 

Si fara freon, aer tot trebuia sa bage, de afara sau cald, cu functia ECON activata.
Compresorul pleaca doar cand ai functia ECON dezactivata.