Consiliere achizitie Audi A6 C6 (4F) cu motor DIESEL

Mersi de sfaturi, dar nu te ascult in totalitate. Nu stiu cine-s acei "mecanici ai tai", dar eu despre 2.0 de exemplu am auzit si pareri bune/oameni multumiti. Acum pe cine sa cred, pe tine, ca zici ca e prea mic si motoarele peste 200.000 sunt terminate? sau pe aia multumiti. In plus n-ai adus niciun argument. Cred ca totul depinde de ce istoric a avut masina si cum a fost exploatata. si nu, nu cred ca-s terminate peste 200000, ele inca merg mult si bine.
De unde-ai auzit tu ca e imposibil sa gasesc una cu km reali, <150k ? vrei sa zici ca toate care se gasesc pe autovit.ro, mobile.ro (dupa filtrare, desigur), cu sub 150k km, au kilometrajul dat inapoi, nu?
Eu am zis ca vreau 2.0 pentru ca ideea e ca masina sa fie una de familie, nu sa merg cu ea la curse, nici mers sportiv, sau sa urc zilnic transfagarasanul. Un 2.0 in conditii normale de utilizare cred ca face fata cu brio chiar la o caroserie de A6.
Ok am inteles GLS; alti specialisti, sa-si dea cu parerea?
Mersi

 

ma bag si eu in seama ca stiti voi cine .... :D
multi colegi, zic ca 2.0 e prea mic pe un a6,dar vorbesc doar din auzite poate...
eu personal am un 2.5 tdi si vreo 1750kg, si varul meu are un 1.9 tdi si 1750kg. stii care e diferenta? doar de taxe si impozite.un 2.0 pentru oras,si iesiri rare, e super indicat. o masina de 2 3 4 5 ani,si pana in 200 000km,e inca ,,la tinerete,,. Sunt prieten cu unul dintre cei mai buni mecanici din oras( care are si un atelier renumit) si mereu imi spune,ca o masina intretinuta, poate ajunge usor la 600 000 doar cu schimburi de consumabile. sa nu uitam ca in afara, se pot face cate sute de km pe zii pe drumuri foarte bune

 

foarte bine ca te bagi, e bine sa citesc cat mai multe pareri
multi m-au intrebat de ce nu imi iau golf de banii aia sau altceva, dar mie imi place a6 si mi se pare o masina foarte stabila si "tzapana", de mic imi place modelul asta.
unii spun ca la nu stiu care modele din nu stiu ce ani, nu poate depista nici la service ca s-a dat inapoi kilometrajul.. e adevarat? pana la urma cred ca tot se poate testa asta cumva

 

inca un bagacios....daca nu vrei sa faci "liniute" e bun 2.0, masina e mare, grea si motorul hai sa-i zic mic, dar peste 2.0 taxele sunt nesimtit de mari si daca vrei sa mergi doar in concedii nu se merita, ai sa te bucuri de tot confortul si cu motorul de 2.0, diferenta de la A4 la A6 e ca "de la 2 camere la 3". alte aspecte : nici nu te gandi la A6 din 2006-7 cu 150000km dar daca tot cauti una si ai noroc nu te mai uita asa tare la km ci sa aiba carte service si sa o poti verifica, cu toate ca odata ce intra in Ro sunt putini care mai fac service la reprezentanta deci uita-te pe afara sau mai pune fo 3-4000de euroko, numai bine!

 

Sa lăsăm discuția cu motorul de 2.0 l. pe C6, cum ca ar fi prea mic, bla bla bla. S-a tot discutat și rasdiscutat.
Achiziționarea unei mașini SH e în mare parte loterie, ca vrem sau nu vrem.
Poți caută un istoric bun, dar și asta e discutabil. În Germania multe din autohouse-uri sunt deținute de turci, ruși, iugoslavi, care se dau la prostii. Intr-un fel ajuta samsarii, sa nu se mai oboseasca ei cu masluitul.
O regula....aaaaproape sigura, e sa ne uitam la o "nemțoaică" ca făcând în medie vreo 100.000 km/an. Puține sunt cele care se "duc" la 200.000 sau mai mult (totuși e interesant cum de pot șoferii aia), iar cele cu sub 100.000..și mai puține.
În rest, e "fier" si trebuie luat cu speranța sa înceapă să "cadă" una sau alta cât mai târziu.
Ca ne place sau nu, si-au trăit tinerețea, chiar dacă le ducem joi la 600.000.
Multi aleg cu inima cum se spune și au deja formata imaginea viitoarei masini. De ce mai întreabă sau vor pareri? Nu se știe ce mai poti afla pe ultima suta de metri, dar în mare iti dorești ca și alții sa-ți confirme alegerea. Sa știi măcar că ai gândit bine. :-)
Bafta multa la achizitionat, ca trebuie.

 

Eu zic ca poti sa-ti iei linistit un A6 cu motor de 2.0 tdi. Taxe mici. Consum redus. Iti zic din proprie experienta. In ceea ce priveste cutia automata...iti recomand calduros sa nu-ti iei daca vrei sa nu ai batai de cap. Tot din proprie experienta iti spun.In rest poti sa stai linisit...eu fac 5000-6000 km pe luna prin tara si nu simt nevoia unui motor mai mare. Bafta!

 

@Roger25, Recomandarea mea se indreapta spre A6 C6 cu unul din motoarele 2.0T(benzina) sau 2.4i(benzina). Motorul de 2.0T e fiabil, indeajuns de rapid, consuma mai mult decat un diesel de 2.0, exemplarele care le gasesti pe piata de obicei au mai putine dotari decat cele cu motoare mai mari datorita faptului ca 2.0T era motorul de baza pe A6 C6, dar te incadrezi in pret la un exemplar din 2005.
Motorul de 2.4 benzina, aspirat, e foarte fiabil, impozitul e aprox. 950 ron(totusi nu-i aprox. 2000 ron ca la 2,7 sau 3,0) si gasesti exemplare destul de dotate. Accelereaza rezonabil, iar daca faci putine drumuri in oras, si mergi mai mult in concedii, consumul mai ridicat nu va fi o problema atat de mare.
Daca ai auzit ca 2.0 tdi PD e problematic, probabil ca asa e, eu nu ti-l pot recomanda, mai ales ca in 10500 de euro, daca scazi taxa de vreo 1200 euro pt un model din 2005-2006 si drumul, plus alte cheltuieli, ramai cu vreo 8 mii, iar in banii aia vei gasi un 2.0 tdi cu multi kilometri.
Diesel cu km putini(adica 100-150-170 mii km) se da la bani multi.
In schimb, in banii de care dispui, benzinar gasesti si cu kilometri putini.
In 10500 euro nu poti sa iti iei un A6 facelift 2.0 tdi common-rail(motor pus incepand cu sfarsitul lui 2008 pe A6 C6) dealtfel fiabil si economic.
Nu renunta la A6 C6 in favoarea lui A4 B7. A6-le e mai spatios, mai modern, mai solid, mai stabil si dupa parerea mea are un design mai atragator.
Referitor la cutia multitronic, e foarte placuta la condus, rapida la plecari de pe loc si rapida la acceleratii din mers si consuma la fel ca o cutie manuala, dar, e sensibila, in sensul ca schimbul de ulei se face la 60000 km, iar daca nu schimbi uleiul pica destul de repede, deci trebuie sa fii atent. Dupa 250000 km, uleiul va trebui sa il schimbi si mai repede de 60000 km. Eu am cutie multitronic pe masina mea, dar am grija de ea, plus ca am luat-o la destul de putini kilometri, kilometri pana la care fusese ingrijita si neforjata. Nu as da-o pe o cutie manuala.

Alegerea este a ta. Daca accepti un consum mare, dar fiabilitate mai mare si un impozit mai mare(la 2.4). Un 2.4 benzinar va consuma 14 acolo unde un diesel de 2.0 va consuma 10, iar un 2.0 T va consuma in aceleasi conditii de trafic 12-13. Cel mai bine e sa intrebi posesori de 2.4 sau 2.0T cum se comporta motoarele astea ca fiabilitate si consum.
Trebuie sa iti calculezi dinainte cam cati kilometri faci intr-un an cu masina, si vezi cat de mult difera costurile de la un 2.0 tdi de exemplu, la un 2.4 benzinar.
Alegerea mea ar fi 2.4 benzinar.

 

Am in familie atat 3.0 tdi quattro de 231cp cat si 2.7 tdi tractiune fata de 190cp. Diferenta, vi-o spun cu mana pe inima, este semnificativa, atat ca putere cat si ca tinuta de drum. 2.7 este domestic, elegant, silentios, foarte comod, dar nu se preteaza foarte bine pentru un condus sportiv, chiar daca poti sa o faci. 3.0 este mai brutal, mai stabil, mai predictibil in virajele atacate agresiv. Eu as opta oricand pentru 3 litri, dar 2.7 nu este de aruncat, doar ca 3.0 poate incarca mai multa adrenalina...

 

mersi 911turbo, un post din care am mai invatat ceva.

totusi nu inteleg faza cu taxele... eu nu vreau s-o iau din afara, ma gandesc s-o iau de aici, gata inmatriculata. si apropo de asta, ce taxe se mai platesc acum in prezent, la cate legi s-au mai schimbat? vad multe anunturi cu masini inmatriculate aici, la care scrie "taxa platita si nerecuperata .. detin certificat fiscal anaf". ce inseamna asta? ca statul va trebui sa-mi dea niste bani inapoi? (sau ma rog, proprietarului care mi-o vinde). Deci dac-o iau inmatriculata, ce mai platesc (pe langa pretul masinii)?
Apoi, cu asigurarea cum mai e? Am auzit ca daca ai sub 10 ani vechime (si fara incidente) platesti X, altfel Y. Ma lamureste cineva cu astea?
Se pare ca Un 2.0T mai nou (2006-2007) ar fi mai scump. Ma mai gandesc daca sa iau benzinar sau tdi.

In rest.. m-am gandit si eu sa ma orientez la o cutie multitronic, chiar daca e mai sensibila. Daca stii s-o exploatezi, e ok. Kilometri nu cred sa fac mai mult de 20.000 pe an, poate nici atat, astfel ca la cate drumuri fac, nici consumul n-ar fi o problema. Altfel, in general ce revizii se mai fac la masina (consumabile, etc) si cam la cati km?

p.s. daca pe un anunt scrie "distributie schimbata la ...", sau "alte chestii schimate la X km", se poate dovedi asta in service? sau trebuie crezut omul pe cuvant

 

Iti recomand sa incerci un 3.0 si o sa vezi ca ai ce face cu el...

 

Roger25 tu ai citit acest topic in special si acest forum in general adica ariile unde trebuie sa citesti ca sa afli raspunsul la intrebarile tale ?. Crezi ca ii place cuiva sa se repete ? Bafta la achizitie

 

Subscriu la cele scrise mai sus de tine.
Inainte de a-mi cumpara masina, am facut un drive test - a se citi cateva zile - cu ambele motorizari, 2.7 si 3.0, modelul facelift. Sceptic putin vizavi de motorul de 2.7, am ramas placut surprins de ce ofera! E adevarat, e mult mai "bestie" 3.0, indiscutabil, dar am preferat sa raman la varianta de 2.7, motivul principal fiind "satisfacerea nevoilor" mele de sofer. As minti sa spun ca nu am avut in vedere si consumul - care exista indiscutabil intre ele - dar nu a fost singurul motiv. Una peste alta, amandoua sunt V6, performante si fiabile. Sunt super multumit de performante si consum! Dar, cu siguranta, urmatoarea motorizare va fi 3.0, nu de alta, dar s-a scos din fabricatie cel de 2.7.
Numai bine!

 

Cristi mda bine, stau eu sa citesc 130 de pagini. In plus la cate se schimba in tara asta, azi citesti o chestie la pagina X, poimaine nu mai e valabila. Eu caut informatii la zi.

 

Informatiile din acest topic nu se schimba pentru ca motoarele si mecanica masini pe care o cauti este veche de peste 10 ani sau mai mult. Ca apare un gadget in plus atasat la masina este neconcludent. Ce vrei tu sa afli exista deja pe forum, doar trebuie sa citesti. Bafta la achizitie.

 

Salutare tuturor,

As vrea sa obtin si eu cateva sfaturi de la cei mai experimentati dintre voi in legatura cu o achizitie pe care as vrea sa o fac. Problema mea sta in felul urmator: incerc de vreo 3 luni sa gasesc o masina pentru tatal meu. Tatalui meu insa ii place mult si Audi A6. Asadar , in acest moment sunt extrem de nehotarat si as vrea sa imi dati si mie o parere pentru urmatoarele puncte :

1) In principiu as dori pareri despre un Audi A6 C6 facelift (2010) 2.0 TDI CR 170CP SH - model cu cutie automata si adus din Germania
2) Bugetul este undeva in jur de 16 000 - 17 000 EUR
3) Stiu ca motorul de pe Audi , cel PD , pana sa apara cel CR, a avut f multe probleme (injectoare, pompa motorina , etc). Am auzit ca si pe motorul cel nou CR de la Audi sunt probleme cu filtrul de particule si altele...
4) Nr de Km la care le gasesc este intre 150 000 - 200 000 Km
5) Intrebarea finala ar fi daca se merita sa iau o alta marca concurenta din 2009 cu ceva mai multi km sau un Audi din 2010 cu Km mai putini ?
6) Aveti mai jos cateva exemple la care ma tot uit, toate verificate de mine la Audi. Sunt foarte curios ce parere aveti.

a) A6 2010 - 156 000 km reali, verificati - http://www.autovit.r...-C30405986.html
b) A6 2010 - 184 000 km reali, verificati - http://www.autovit.r...-C30408576.html

Va multumesc mult si astept cu nerabdare parerea voastra!

 

Daca te ajuta cu ceva iti pot impartasi din experienta mea de cumparator de A6 de acum 5 luni.
Masina am gasit-o pe Autovit la un intermediar din Satu Mare.

Audi A6 Avant 2007 Sline, 2.0 TDI 140 cp, multitronic, navi, bixenon, partial piele, jante 18 etc
230.000 km reali cu istoric scos din elsa win si toate reviziile facute la timp numai in reprezentante
masina rulata in Belgia si Italia
taxa de timbru platita

Costurile au fost urmatoarele:

Pret A6 dupa multe negocieri de la 9600 de euro am scos-o la 8.650 Euro
Bilet avion Bucuresti - Satu Mare 100 Euro
Cazare Satu Mare: 30 Euro
Verificare Service Audi: 60 Euro
Combustibil:80 Euro
Alte ch pt deplasare: 30 Euro
Pret total adusa acasa 8950 Euro

Revizie obisnuita: 130 Euro
Schimbat tampon cu senzor: 140 Euro
Urmeaza distributie: 300 Euro
Ulei cutie: 110 Euro
Si crestere la 170cp: 250 Euro

Ajung la un cost total de 9880 Euro cu toate cheltuielile, deci Roger25 in bugetul tau de 10500 de euro ar fi posibil sa gasesti o varianta ok de A6.

Sper sa te ajute cu ceva postul meu.

Succes la achizitie!!!

 

alexian1985 nu sunt acceptate pe acest forum topicuri Versus intre marci diferite de masini. Precum vezi nu exista topicuri de versus si nici arii cu versus/comparatii intre diverse tipuri de masini sau motorizari benzina versus diesel.
Toate astea din cauza polemicilor si scandalurilor care se creaza. Daca vrei sa ceri parerea despre achizitia unui Audi este ok. Restul mesajului tau anterior a fost sters/editat.

 

@ alexian1985
Pana sa apara cineva sa te consilieze, eu zic ca asa cum tu ai avut "boala" pe BMW și ti-ai luat, ar fi fair-play din partea ta sa-ți lasi tatăl sa-și ia marca ce-i place.
De multe ori alegi "cu inima", doar știi, chiar dacă pentru mulți nu e alegerea cea mai potrivită.
În felul ăsta și tu îți usurezi munca, restrangandu- ți aria de cautare.
Bafta la achiziție...

 

Cristi Ok. Imi cer scuze! As vrea atunci doar sa stiu pareri despre A6 C6 2010, motorul 2.0 170 CP , CR. Nu am fost constient de regula asta.

 

Citeste aici toate cele 131 de pagini si o sa iti faci o idee.Succes