Cutie Automata - discutii - probleme si rezolvari

cutie tiptronic probleme

Salut jonix,

M-am uitat pe cartea tehnica si am verificat pe net, rezultatul e ca am cutie tiptronic tip:
1WC Transmission shafts w/ 108 mm in diameter
1YA Without transmission shafts f. rear axle
G0Z Variable gearing ratio
0G7 Tiptronic

- motor tip:
MW2 4-cyl. gasoline engine 2.0 L/96 kW 20V with multi-point
injection base engine is T0F

Interesant ca la service, pe tester, a aparut cutie CVT 01J.

Vreau sacumpar un VAG COM sa vad cu ohisorii mei ce e acolo, inainte de a schimba uleiul sau revizie cutie.

Jonix, masina nu trepideaza cand trece in viteza mare sau cand cer viteza, "trepideaza" doar cand face trecerea in treapta superioara.
Mentionez ca am venit cu masina din Romania, problema a aprut la intoarcere pe la Ploiesti si am mers 2500km (momentan sunt in Olanda).
Problema nu s-a inrautatit.

O sa postez cum mai aflu ceva.

 

in 2002 singura cutie tiptronica pusa pe audi avea 5 trepte. La 6 trepte posibil sa ai multitronic.

 

cvt e multitronic, deci ai multitronic. sincer, nu stiu se sa-ti recomand, decat sa te duci cu ea la doctor..

 

Si as mai zice eu - sa te pregatesti de nunta cu nasi d-aia seriosi .

 

cand te intorci cu ea in tara incearca sa treci pe la Arad, e in drumul tau cred, sunt niste baieti care se pot uita la ea.. Mercom e firma, cauta-i pe net.

 

SALUT!Am un prieten care afre un passat model 2001 131 cp cutie tiptronica.Si-a stricat cutia si a cumparat alta si a schimbato la un mecanic oarecare(nespecializat in cutii automatice),dupa care cutia nu mai schimba;intra in toate vitezele dar nu pleaca de pe loc.Rezolvari .Merci

 

offtopic: mergea postul mai bine la sectiunea funny.

ontopic... cam ce rezolvari sa iti dam daca prietenul tau s-a dus cu durerea de masea la potcovar? cred ca cel mai bine e sa duca masina la un specialist...

 

Automata variatii turatie

Salutare,

Update:
Joi am primit cablul + soft VCDS 11.02.
Pe soft imi apare ca am cutie multitronic tip multitronic, cod: 01J 927 156 CR.
Deci am multitronic.

Am primit si oferta de la service pe optiuni:
1. revizie totala cutie 4.000 euro
2. cutie SH 1900euro (la cutie sh cred ca se refera la tiptronic ca pe aia o am in acte).
Am fost la inca un service si ma trimite la un specialist in cutii.
Rprezentanta Audi deasemeni au spus ca nu se baga la cutii, decat la schimb ulei si scanari, chestii minore. Pentru cutie automata sa merg al un specialist.

La cutie nu apare nicio erroare. Am rescanat de 3 ori in 3 zile diferite si apare aceasta eroare de fiecare data:
Address 01: Engine Labels: 06B-907-557-ALT.lbl
Part No SW: 8E0 909 557 E HW: 8E0 909 057
Component: 2.0L R4/5VS G 0003
Coding: 0011581
Shop #: WSC 63351 000 00000
VCID: 356525E72781

1 Fault Found:
17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure
P1479 - 008 - Implausible Signal
Readiness: 0010 0001

E posibil ca variatiile de turatie in mers sa fie de la o scapare/pierdere de aer la sistemul de admisie/"distributie aer"?

Adica sa fie o broblema de motor si nu una de cutie?

 

am si eu o problema cu masina .Sunt posesorul unui B5 1.8 cutie automata si de ceva vreme cand se incalzeste motorul nu mai merge inapoi masina,se tureaza in gol.Astept pareri.Va multumesc!!

 

uzura in angrenajul de la marsarier sau in blocul de valve.
daca faci o diagnoza o sa aflii.

 

Salutare,
Am urmatorul cod de eroare in transmisie:

17114 - Gear Ratio Monitoring: Incorrect Gear Ratio
P0730 - 35-00 - -
As avea nevoie de un sfat bun de la cei care au mai patit-o si in special as vrea o recomandare catre un magazin care vinde piese pentru cutie, nu de alta dar a mai fost o data reparata acum 1 an si ceva si deci s-au mai platit vreo 800 de euro. Ca si simptome sunt aproape identice ca data trecuta (de asta caut acum o varianta low cost), se aprind pozitiile cutiei cu rosu in bord pe automat si nu mai pleaca, pe manual merge cat de cat desi nu mai are aceeasi forta, diferenta fata de data trecuta e ca acum functioneaza marsarierul si inca excelent. Inclin sa cred ca nu s-a rupt de la ulei pentru ca avea Valvoline MaxLife ATF cu specificatiile din carte si plinul s-a facut tot dupa manual.

 

.

Ca un sfat: in cutiile automate puneti doar ulei original !!!

Pentru Audi: cel care vine in bidoane audi sau cel care vine direct din fabrica de la ZF la butoaie de 208 litri.

 

Salut. Am si eu un A6 2.7 quattro si recent cutia de viteze imi face figuri in treptele 3-4. Am pus o pe tester si mi a dat eroare exact Shifting gear 3-4. Omul care mi a pus testerul mi a spus ca e posibil sa revina daca i schimb uleiul si filtrul, sau ca e posibil sa fie o problema cu blocul de supape, sau cu un ambreiaj. Ideea e ca atunci cand o accelerez un pic mai tare, sare foarte repede din treapta a 4a intr-a 3a, si daca o fortez asa 5-10 km, mi se aprinde pe bord semnalul PRNDS intr un chenar si nu mai schimba in treapta superioara decat dupa ce opresc masina si o repornesc. Prostia pe care am facut o a fost ca nu i am schimbat uleiul din cutie timp de vreo 95 000 de km si acum nu stiu ce sa fac ca sa fiu sigur ca nu dau niste bani degeaba. Am cautat sa i schimb uleiul, dar m am lovit numai de preturi de genu 200 de lei litrul de ulei, in conditiile in care trebuie schimbati 8 litri.

Va rog sa mi spuneti daca ati mai dat de astfel de probleme si care a fost modalitatea prin care ati rezolvat o. Multumiri anticipate.

 

Eu am facut schimbul de ulei la cutia mea multitronic la tine la Cluj, la AutoWorld, a fost 71 de ron litrul, codul G 052 180 A2, daca mergeai acum 35.000 de km , sigur scapai doar cu schimbul de ulei, acum nu mai sint sigur... Poti merge totusi pina acolo sa iti faca o diagnoza pe cutie, eu am ramas placut surprins de baietii de acolo, contrar asteptarilor.
Uite mai jos codul de ulei pentru diferite serii de cutii automate:
Cod ulei ATF = G 052 180 A2, pentru urmatoarele cutii automate CVT : codurile cutiilor FRW, FRX, FRY, FSC, FWL, GHD, GJS, GHP, GLY, GHQ, GHK, GHF, GHM , GJT.
Cod ulei ATF =G 052 162 A2 pentru cutia automata cod FAD
Bafta.

 

Intr-un final am achizitionat o cutie sh de pe o masina similara avand acelasi cod de productie ca si a mea - GBG, pe langa modelul identic de cutie bineinteles ZF 5hp-19 FLA(pentru quattro). Acum, eu am testat-o pe masina inainte de dezmembrare si functioneaza perfect, nu are nici coduri de eroare, am luat-o cu ulei in ea care pare a arata in stare perfecta... Pot completa uleiul si sa il schimb dupa o vreme? Ce culoare are uleiul original ATF G 052 162 A2? (ca nu as vrea sa amestec uleiurile). Stiu ca cel original e cel mai bun dar si cel mai scump, care a pus aftermarket ce recomanda? Multumesc frumos.

 

Probleme Audi A4 1.8 5v automatic

Am cumparat un audi a4 1.8 5v benzina automati limuzina din Belgia din anul 2000. Am adus-o pentru mine.
Problema ar fi urmatoarea: sunt la 140 km, franez brusc, iar motorul mi se opreste ca si cum as lua cheia din contact. Am fost cu ea la service in Austria si Belgia nu imi apare nici o eroare la test doar cand franez brusc de la o viteza mare. Daca franez usor nu se intampla nimic. Cand patesc asa ceva trag pe dreapta, pornesc motorul si totul e ok pana la urmatoarea franare brusca. Am venit din Belgia pana in Romania cu ea si am patit de 3-4 ori aceasta chestie. Va rog frumos sa imi acordati niste sfaturi si ajutoare ?

 

Ca sa afli daca e de la motor sau de la cutie: cu masina stationara si motorul pornit, loveste tare pedala de frana si vezi ce se intampla. Daca se opreste, e de la motor, daca nu, e de la cutie.

 

Masina are cutie automata. Cum sa fac testul: in P sau in D ?

 

Dacă se aprinde PRNDS-ul e posibil sa ți se fi stricat mecatronicul, e un fel de calculator care nu știu exact ce face, dar treaba asta am auzit-o la multă lume...piesa in sine nu costa mai mult de 600-700 de euro. Oricum, schimba-i întâi uleiul din cutie si vezi după aia cum face.

 

Problema cutie de viteze 2.5 tdi automata

Salut,
Recent am cumparat un audi A6 C5 cu motor de 2,5 tdi automat din 2002 si am o problema la cutia de viteze, mai exact: pornesc masina si in bord se aprinde cu rosu P R N D mai tot timpul. Cand pleaca de pe loc ar trebui sa arate ca este in D dar tot cu rosu arata in bord.
Masina nu smuceste cand schimba, nu se aude galagie sau ceva. Daca poate cineva sa-mi dea un sfat, multumesc mult.