Cutie automata Multitronic la A4 B6 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Stiu Nucu ca nu e mare filozofie sa faci un schimb de ulei dar eu am facut un schimb la o reprezentanta si cred ca nu au mai facut adaptare la cutie pentru ca nu urca mai mult de 70 km/h.Eu doar spuneam ca trebuie sa ai grija unde faci operatiunea.

 

Te-am inteles din prima, nu din cauza asta am scris postul anterior

 

Salut baieti ,

In final am discutat cu cineva , am lasat masina la ei , au multe review-uri bune pe aici foarte putine mai "carcotase" .

Dupa ce o sa iau masina de la ei o sa las si eu un feedback cu cat mai multe detalii pe aici .

Multumesc,

Seara buna !

 

Buna ziua tuturor,

As vrea sa schimb uleiul din cutie sau macar sa ii fac plinul. Motivul pentru care vreau sa fac asta este deoarece am un zgomot (pare a fi ca un racait metalic) care se aude cand trece din viteza 1 in 2 si din 2 in 3. Pe langa asta din cate stiu o cutie automata cand o treci pe D sau R ( Drive sau Reverse) ar trebui sa mearga singura pana la 10km pe ora, daca tin bine minte, fara sa fii nevoit sa apesi pe clapeta de acceleratie iar la mine face asta doar in R.

Din pacate, ceva m-a impins ieri sa ma apuc singur (avand cunostinte minime in ce consta alimentarea cu ulei) si am pus vcds pe el sa incalzesc uleiul din cutie pana la 40 grade celsius ridicand toata masina pe capre puse cat s-a putut la aceeasi inaltime ca masina sa fie dreapta dar ridicata. Un prieten m-ia spus ca sa adaug ulei trebuie sa am motorul pornit si sa incerc sa trec prin viteze. Ce a uitat sa mentioneze si pe mine nu m-a dus capul a fost ca masina fiind ridicata de pe roti ar fi trenuit sa opres ESP din buton ceea ce eu am omis sa fac. Accelerand si cu semnul de ESP aprins am stricat ceva de m-i s-a aprins si semnul de la BRAKE MARE SI ROSU. Dupa care am oprit am lasat masina jos si am hotarat sa ma interesez ce am nevoie exact de facut.

Dupa toate astea am pus iar vcds-ul pe masina si au aparut 3 erori:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16955/P0571/001393
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00526
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17087/P0703/001795

Acum sper ca e un easy fix si nu am stricat ceva mai mult. Asta fiid un pic of-topic.

Acum sa revenim la problema referitoare la cutia automata.Pe langa faptul ca am mai pierdut un pic de ulei (app. 100ml) acum nici in R nu mai merge singura.

Acum stiu ca v-am inebunit de cap dar imi este foarte frica ca am stricat cutia. Daca cineva are vreo informatie referitoare la schimbul de ului, ce tip de ulei imi trebuie si cum se face asta as fi foarte recunoscator. In vreo cateva saptamani am de facut vreo 3.300 km din dublin in romania si bine inteles si inapoi cu masina asta.

Va multumesc,
Alex

 

Trebuie doar sa citesti pe forum topicurile dedicate cutiei multitronic pentru tipul tau de masina si nu numai, poti citi si de la A6 C5. O sa gasesti proceduri de schimb, cantitatea, adaptarea,tot ce trebuie. Ce ai tu acolo acum in acele erori, pare sa fie switch-ul de frana. Cumpara unul original si schimba-l. Acesta este codul piesei : 1K2945511 RDW

 

Salut,
La masina mea A4 B6 cutie automata multitronic si motor 2.5 TDI am avut pe VCDS eroare la senzorul G195 (masina avea smucituri intre 1.200-2.000 de turatii).
Am fost in service mi s-a demontat ECU si l-a reparat un electrician, dar dupa montare e drept nu mai sunt asa mari smuciturile, insa nu au disparut de tot. Pe VCDS dupa montare si cativa km nu mi-a mai dat nici o eroare. Mecanicul mi-a recomandat sa schimb uleiul din cutie. Oare asta sa fie problema ? Ma poate ajuta cineva cu un sfat ? Multumesc.

Alta problema: pe modul manual daca vreau sa schimb viteza de pe volan merge perfect din partea stanga, dar din partea dreapta a volanului merge doar sa schimb in treapta inferioara.

 

Da...un schimb de ulei te poate ajuta sa scapi de smucituri,dar nu este sigur( pe mine nu m-a ajutat).Oricum este cea mai ieftina varianta .

Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

 

menumorut,ti-am citit postarile si am zis sa merg la un expert in cj,insa electronistul cu pricina mi-a garantat ca dupa ce imi da jos ecu de la cutie si imi repara problema legata de senzorul g195 care primea semnal intermitent nu o sa mai am probleme insa azi am facut un drum de cluj-ploiesti si dupa ce s-a incalzit uleiul din cutie smuciturile au reaparut.am tras pe dreapta si am pus vag-comul,la transmisie nu am nicio eroare insa au aparut alte erori
18107 - Powertrain Data Bus
P1699 - 35-00 - Missing Message from Steering Wheel Electronics
17977 - Cruise Control Switch (E45)
P1569 - 35-00 - Implausible Signal
Readiness: N/A

si

01749 - Switch for Tiptronic in Steering Wheel (E439); Down
30-00 - Open or Short to Plus
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-10 - - - Intermittent

cine ma poate lamuri ce dumnezeu are masina asta?

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18107/P1699/005785

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17977/P1569/005481

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01044

 

b0gd4n2002 prima eroarea asa cum ti-a spus si colegul audi66 nu are nici legatura cu acest topic (iti repari CC-ul si despre asta exista topic dedicat pe care il citesti) si in consecinta mesajul va fi editat. Invata ca sa scrii exact despre ce vorbim in titlul topicul altfel, mesajele care nu au nici o legatura cu tiltul topicului sunt sterse direct si fara alte explicatii. Acum am facut o concesie.

 

b0gd4n2002 nu vreau sa te sperii sau sa iti dau verdicte, pot doar sa iti spun ca si eu am avut acele smucituri intre 1300-2000 rpm si cu schimbul de ulei nu am scapat.La mine a fost nevoie sa imi reconditioneze blocul de valve.Dar cel mai bine iti poate spune un mecanic de automate.

Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

 

Salut,
Am un A4 B6, 1.8T an 2003, cutie multitronica si am urmatoarea problema: in mers mi-a disparut pentru putin timp martorii P R N D din bord si masina nu a mai tras (asta s-a intamplat timp de 1, 2 secunde). Dupa 2 saptamanii sa dispara din nou dar de tot si nu am mai miscat masina de pe loc, decat cu platforma.
Am dus masina la un service (sambata) iar luni a pornit-o sa o bage in atelier si surpriza mergea. Cand m-am dus sa o iau sa o duc la un tester, masina mergea, dar dupa 1 km mi-a facut aceeasi problema, in oras si iar platforma dar acum pana la reprezentanta Audi Rm. Valcea
Am masina in service de 3 saptamani si nu ii dau de cap. Ciudat, foarte ciudat. Imi spun sa caut un calculator de cutie ca de acolo ar fi, dar nu stiu sigur. Acum marea problema este ca nu gasesc calculator cutie multitronica pentru modelu meu, nici SH nici nou. Daca m-ati putea ajuta va multumesc.

 

Pai, nu am inteles ce vrei.
Daca reprezentanta te-a sfatuit sa inlocuiesti TCM-ul, noi cu ce sa te ajutam ? E plin Google-ul cu TCM-uri de vanzare, imi vine greu sa cred ca nu gasesti.
Vezi ca sunt persoane ce reconditioneaza acel modul.

 

smara, care este codul cutiei tale multitronic ? Vezi ca este un user pe forum care le repara, are masina exact ca a ta.
Are id-ul Multitronic CVT.

 

Salutare tuturor , sunt nou pe aceasta comunitate , am achizitionat de curand un Audi A4 1.8T B6 cutie multitronic , iar de vreo 2 zile ma confrunt cu o problema. Zic eu ca ar fi de la cutie , ajungand la concluzia asta in urma citirii acestui topic . Nu am smucituri cand schimb din P in D , din D in R , nu smuceste deloc pe loc , dar in mers cel putin in vitezele 1->2 , 2->3 am niste smucituri nu prea mari dar care se simt cu usurinta , iar acul turometrului oscileaza cam 300rot/min , chiar daca mentin pedala de acceleratie , daca o fortez si trece in 3->4 etc se comporta normal . Tin sa mentionez ca nu am schimbat uleiul la transmisie pentru ca o am de mai putin de 1 saptamana , iar la momentul achizitionarii am fost cu ea la un service pentru un test unde a aparut doar o eroare la modulul geamului de la sofer (care nu functioneaza) , asta fiind singura eroare . Atasez un video mai jos pentru a intelege exact care sunt simptomele .

Imi cer scuze daca nu am explicat coerent , sunt destul de dezamagit de investitie... sper sa va faceti o idee din videoclip :

 

Nimeni o părere ? Mâine am programare la service , dar as vrea sa știu măcar o părere cam ce ar putea fi ...

 

Citeste de la inceput topicul, urmareste postarile mele si ai sa vezi ca am avut ceva similar doar ca la mine oscila mai putin( in jur de 100rpm).Eu am inceput cu un schimb de ulei la cutie si am terminat cu reparatie totala la cutie.Nu trebuie sa te sperii pana nu ai parerea unui " specialist" in multitronic, care , apropo, sunt cam putini.Cand o tii turata peste 2000rpm mai oscileaza?. Du-te la service si revin-o cu diagnosticul oferit de ei si poate te ajutam mai mult.

Sent from my Lenovo A7010a48 using Tapatalk

 

Problema e la primele viteze , are niște "suturi" dacă pleci tare , ca si cum ți-ar da in nas si patineaza ambreiajul , apoi când o lași la mers normal oscilează turometrul. O sa revin cu diagnostic , pote îmi măsoară si uleiul , nivel si dacă are șpan .

 

La fel iti face si daca pleci tare pe modul manual?

Sent from my Lenovo A7010a48 using Tapatalk

 

Da , si pe manual si pe D la fel face .