ESP si ABS aprins in bord - eroare pe tester la A4 B8 - Codari ABS si ESP - probleme si rezolvari

Cauta codul pe site ross tech http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes, dupa cate stiu este o atentionare privind codul acesta!!

 

Merci romy.b o sa mai caut si in ross-tech .
Astept si alte pareri poate este cineva care sa confruntat cu aceste erori si a gasit si rezolvare.

 

Salutare prieteni, azi dimineață in curte am înlocuit pompa abs 1as cu una 1at. Am o singură eroare în bord și anume anomalie esc. La scanare îmi dă în modulul abs eroare incorrectly coded cu toate ca am folosit amândouă variante și anume cu si fara tmps ahha. Momentan 3 erori rămân după scanare. În modulul 1, 3, 13 derivate de la abs. In link am lăsat ultima scanare cu coding ul abs având tpms și ahha dezactivate.

 

Ai facut calibrarea senzorului unghiului de giratie (G85) ? Uite aici: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A5_(8T)_Brake_Electronics_(Bosch_8.0)
Inainte de a incepe codarea noului modul, ti-ai salvat codarile din cel vechi? Codarile din modulul vechi trebuiau trecute in cel nou si apoi codate TPMS si AHHA.
Daca nu mai stii codarile din cel vechi, scoate mufa din cel de pe masina si cupleaz-o la modulul vechi. Sterge erorile si salveaza-ti codarile din modulul original, apoi pune mufa la loc pe modulul de pe masina si fa codarile si calibrarea asa cum ti-am spus.

 

Nu am făcut calibrarea, sincer nu mi-a trecut prin cap ținând cont ca nu am avut eroare. O fac acum. Mulțumesc de indiciu.

 

Nici o schimbare, ce am observat este că versiunea hardware 1AT este 0060 iar eu aveam 1AS cu 0080. Ar putea cineva să-mi dea un coding de pe o pompa 1AT indiferent dacă are TPMS sau AHHA sau niciuna din ele, doar să verific dacă sunt diverse de ce am eu. La mine oricare dintre opțiuni îmi dă incorect coding

 

Ai nevoie de codarile de pe o pompa ABS 1AT pentru Quattro. Poate te ajuta un coleg care are Quattro.

 

Vad ca multa lume are probleme cu sistemul ABS.
Mie imi apar uneori erori (cca odata pe luna) cand pornesc masina legate de ABS, TPMS si ESP (uneori mai sunt urmate si de altele). Dupa ce o repornesc nu mai apare nimic.
Am facut diagnoza dar nu a iesit nimic si in istoric nu e clara situatia. Ar fi problema la ABS si de acolo cad si celelalte. TPMS (presiunea rotilor) imi apare cam de 2-3 ori pe luna si o resetez dar initial aveam impresia ca e din cauza unor probleme la roti (pe care le-am rezolvat).
Am fost la service dar nu i-au gasit nimic anormal.
Mi-a mai facut si MMI o tampenie cand a ramas pornita muzica dupa ce am scos cheile din contact si nu mai puteam sa-i fac nimic sa-l opresc (a trebuit sa deconectez bateria).
Ar putea fi o problema legata de cablurile electrice?

 

Colegul @Adi86 ,,si-a creat singur problemele cu ABS-ul", in sensul ca a inlocuit modulul ABS 1AS cu unul cu 1AT pentru a avea functiile TPMS si auto hold. Nu cred ca a avut probleme cu pompa pe care a inlocuit-o. Dupa inlocuirea pompei 1AS cu cea 1AT trebuia sa faca recodarea si niste calibrari. Probabil nu a stiu de ele si de aceea a avut problemele ulterioare inlocuirii.
In cazul tau, situatia este putin mai complicata deoarece modulul de Allroad difera de cel pentru tractiune fata tocmai datorita faptului ca primeste informatii suplimentare legate si de cuplul dirijat catre rotile spate.

 

@paulkf
Adevarat. O sa incerc luna viitoare sa fac un diagnostic si la reprezentanta ca am fost deja la doua ateliere si nu m-au rezolvat.
Sper sa nu fie ceva serios ca n-am cum sa o rezolv financiar cateva luni.

 

Decat sa ajungi la reprezentanta, unde te jupoaie de bani, mai bine contacteaza colegii din aria prestari servicii, din Bucuresti. Sunt cativa foarte buni meseriasi, foarte seriosi si au referinte foarte bune.

 

Update : am montat pompa originală 1as doar ca să-mi fac concediul. Se pare că nu trebuia să șterg coding ul original de pe pompa 1at. Din păcate acea codare am pierdut-o și chiar am găsit pe net pe cineva cu exact același model de pompă dar nu s-a potrivit. Pompa 1at a fost cumpărată din state și cu siguranță era montata pe o cutie automata. De aici probabil aveam eroarea incorrectly coded. Am înțeles că se poate calcula codarea corecta cu programul arbitres. Voi încerca în toamnă.

 

Salutare colegi,
Ieri am observat ca ramanea putin blocata una din rotile masinii dupa ce apasam frana iar dupa aprox. 30-60 de secunde isi revenea asa ca ridicand-o pe cric am depistat ca era vorba de stanga spate
Am eliminat motorasul electric, aceeasi problema, ba chiar a ramas blocat cilindrul din etrier. Am schimbat etrierul, la fel, la calcarea franei ramanea cilindrul intepenit.
Pe elevator am observat ca de fapt cand calc frana se blocheaza stanga spate si dreapta fata (in X, asa ar lucra centrala de franare) daca dadeam drumul la aerisitor de deblocau amandoua, sau daca dadeam drumul la presiune din centrala iar isi dadeau drumul. Mi-au zis baietii de la service sa iau centrala (pompa de ESP si ABS) cu conditia sa aiba coduri identice
Chestia este ca VCDS nu vede nici o eroare. Sa fie ceva mecanic in pompa, a intampinat cineva asa ceva ?

 

Este posibil sa ramana blocate supapele unisens, din pompa ABS, de pe circuitul cu problema si in felul asta sa mentina presiune in circuitul dreapta spate.

 

Dacă nu este partea electronică de vină atunci probabil poate fi reconditionata. Ținând cont de faptul că există zeci de modele care teoretic pot fi clasificate în 2 grupe tracțiune față sau integrală iar acestea în prefl sau restyling alege opțiunea potrivită ție. Toate trebuiesc codate deoarece abs care îl cumperi poate proveni de pe mașină cu cutia automata, sau manuală, sau cârlig de remorcare etc. Dacă ai pompă 1as si nu te interesează 1at (care sunt ceva mai scumpe) atunci vei găsi cele mai convenabile prețuri. Eu zic că pentru 30 40 de euro merita să încerci. Altfel cumperi exact modelul tău, poate o plătești între 150 200 euro și de codare tot nu scapi.

 

Am uitat sa precizez, este 1AT pompa desi nu ramanea pe loc in panta, avea decat TPMS activat.
Am facut o scanare iar pe modulul de ABS si am gasit 2 erori: senzorul G45 fata dreapta si modul frana mana J540 iar cand am incercat sa le sterg mi-a dat eroare si nu mai pot sa intru in modulul ABS si nici cel al franei de mana... Sa fie senzorul sau chiar este defecta unitatea ABS + ESP
Dupa ce am scos mufa unitatii pentru 5 secunde m-a lasat sa intru pe ABS sa vad erorile dar dupa un timp iar nu mai comunica...

 

Rezolvat... i-am dat de cap intr-un final, am schimbat unitatea cu un cu acelasi cod, am sters toate erorile, am dat basic settings in modulul ABS cu activare ESP function test, am facut testul si au disparut toate erorile... mult mai simplu ca la vechile unitati de codat...

 

Cum ai rezolvat, ms

 

Salut,

Singura solutie a fost sa schimb spira care contine si senzorul G85. Cred ca s-a defectat in momentul demontarii si montarii manetei.

 

Multumesc foarte mult.

La mine s-a aprins senzorul cand mi-au reconditiinat caseta de directie. Cand o sa mi-l inlociuesc trebuie scoasa borna si cheia din contact ?