ESP si/sau ABS aprins in bord la A4 B7 - cauze si rezolvari

La mine se aprinde cand iau de volan dreapta ...sa fie de la acel inel de directie sau acel senzor din spatele climatronicului?

 

Verificati-va switch-ul de frana. Are 2 contacte in el, unul pt lampele din spate si unul pentru ECU. La mine nu mergea bine ala de ECU si mai ales cand pornesc masina cu frana apasata ramane aprins.

Problema apare pe tester, e 30 lei switchul.

 

la mine s a rezolvat la instalarea tempomatului...probabil mufa nu facea f bine contact

 

Da, doi sunt sigur, unul pe acceleratia transversala si unul pe rata de rotire.

In alta ordine de idei aceeasi problema o am si eu referitor la aprinderea ESP in bord. La mine codul de eroare e 00493 cu un subcod 008 adica semnal implauzibil. In timp real senzorul lucreaza cand este miscat, se observa pe tester variatia parametrilor. Problema apare cand sta pe loc atunci indica doua valori pe rotire 0.4 m pe secunda la patrat iar pe acceleratia transversala 0.38. In repaus aceste valori ar trebui sa fie zero. Stie cineva de procedura de recalibrare ? Astept sfaturile voastre. Multumesc. Masina este Audi A4 B7 an 2005 motor 2.0 TDI, 103 kw.

 

daca apare ESP si ABS in bord mai mult ca sigur pana sa dati o gramada de bani pe senzori si multi nervi pe la mecanici si teste peste teste,dati jos switch-ul de la pedala de frana si daca nu e rupta vreo lamela prin el curatati cu smirglu fin contactele din switch si apoi daca eroarea persista atunci inaintati in problema si eu am avut aceeasi problema si de un an de zile nu sa mai aprins nimic in bord si merge perfect.....e o treaba de 10 min. BAFTA !!!

 

Ma puteti ajuta si pe mine, va rog ?

Am facut o spalare a masinii in interior (tapiteria). Mi s-a deconectat bateria de pe masina si s-au scos scaunele afara. Masina a stat fara curent 2 zile. Am facut si o spalare de motor. In urma acestei infrumusetari, am patit necazul sa mi se aprinda becul de ESP cand iau viraj de volan stanga sau dreapta. Daca merg cu masina in linie dreapta becul de ESP se stinge singur. Daca sunt in mers si iau viraje mici nu se aprinde nici un bec. Am verificat butonul de ESP cand becul de avertizare era stins si butonul functioneaza.
Tot cu VAG-ul am vazut ca daca invart de volan senzorul nu "stie" ca se invarte volanul. Imi arata unghi 0".
La o citire cu VAG-ul imi da urmatoarele erori :

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 016 LP HW: 03G 906 016 LP
Component: R4 1,9L EDC G000SG 1356
Revision: --H05--- Serial number: XXXXXXXXXXXXXX
Coding: 0050072
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 7CFD85543FF078E

1 Fault Found:
005765 - Powertrain Data Bus
P1685 - 000 - Implausible Message from Steering Angle Sensor - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 7
Mileage: 76542 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.17 V
Bin. Bits: 00101100
Bin. Bits: 00000000
(no units): 0.0

Readiness: 0 0 0 0 0

---------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.lbl
Part No SW: 8E0 910 517 H HW: 8E0 614 517 BF
Component: ESP8 FRONT H06 0140
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0004401
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 2C5D75148F1028E

2 Faults Found:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 168
Reset counter: 40
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x0222
Hex Value: 0x0024
Hex Value: 0x018D
Hex Value: 0x0001

00493 - ESP-Sensor Unit (G419)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 36
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Hex Value: 0x02C0
Hex Value: 0x4202
Hex Value: 0x001B
Hex Value: 0x34AC
Hex Value: 0x0001


---------------------------------------------
Am citit diferite forum-uri in care se spunea ca e posibil sa fie o siguranta, ca ar trebui curatati cititorii optici de pe senzorul G85 sau probleme cu bateria sau alternatorul. Din cate am inteles, si sper sa fie adevarat, daca la senzor apare mesajul "Intermittent" inseamna ca nu e ars senzorul. Puteti va rog sa ma ajutati cu un sfat ? Multumesc foarte mult
Daca ar fi vre-o siguranta, unde sa o caut ?

 

Pai probabil firele de la senzorul ESP de la volan duc la ABS care se afla sub capotă, adică unde ai spălat tu. Verifica mufa de la unitatea ABS.... Ar fi prima chestie, dacă doar acolo ai umblat

 

Am verificat mufa de la unitatea de sub capota si e totul OK acolo. Problema la mine e senzorul G85 care pe VCDS imi arata rotirea rotii 0 la valorile reale, chiar daca rotesc de volan. Ce altceva mai pot sa verific ? Nu stiu daca am mentionat ca spalatul motorului l-am facut la o spalatorie auto (adica baietii au bagat presiune pe acolo cred) si nu am fost de fata cand s-a intamplat operatiunea. Poate daca eram prezent ar fi dat cu jet-ul mai cu simt de raspundere. Asta in cazul in care e de vina spalatul motorului pentru erorile mele. Multumesc pentru raspuns.

 

Problema rezolvata ! Dupa o noua verificare cu VCDS, si un alt soc emotional in care am fost anuntat ca e posibil sa fie ars senzorul G85 in valoare de 2000 lei (asta in cazul ieftin) sau calculatorul de la coloana de volan (asta in cazul mai grav), problema a fost rezolvata cat se poate de simplu. Specialistul a scos afara o siguranta din tabloul de sigurante din stanga masinii, siguranta care alimenteaza calculatorul din coloana de volan. A lasat pret de aproape 1 min, apoi a pus siguranta la loc. Au aparut apoi alte erori pe diagnoza. Un alt senzor J nu stiu cat, si altele... Erau din cauza ca acel calculator s-a reinitializat si nu a mai comunicat cu celelalte componente. Dar, in schimb, a dispzrut eroarea de la G85. Masina a vazut rotirea volanului. S-a facut o stergere de erori, iar dupa o noua verificare cu VCDS masina nu mai are nici o eroare. Si totul merge perfect. Am postat acest lucru nu pentru a ma lauda ca am rezolvat problema, ci pentru a ajuta alti posesori care s-ar putea sa ajunga in situatia mea. Am intrebat specialistul din ce cauza a aparut problema si mi-a spus ca nu stie nici el motivul pentru care nu s-a sincronizat singur calculatorul din consola volanului cu senzorul G85. Asta trebuia sa se faca automat. Dar nu s-a facut.

 

Buna seara, in urma cu doua saptamani a cedat bateria, iar dupa o saptamana am cumparat o alta baterie, dupa montare si pornire a ramas in bord semnul esp aprins, circuland cam 500m am observat ca sa stins, iar dupa un km sa reaprins si de o saptamana tot asa face, se stinge si se reaprinde, pana ce am pus testerul si eroarea ar fi: 1 fault found
00493-esp- sensor unit g419
001-upper limit exceeded
oare ce as putea face sa dispara eroare, va multumesc.
Masina a4 b7 blb, 2.0 tdi

 

Rezolvat problema, schimbat senzorul de esp si a disparut eroarea.

 

Martor ESP dupa schimbare baterie

buna.

azi dupa de am schimbat bacteria cu una identica cu cea originala, martorul ESP imi ramane pornit...

inainte cand puneam contactul se stingeau toti martorii, acum ramane cel de motor si de ESP pornit, dupa ce pornesc motorul ramane ESP pornit

de alftel nici ESP-ul (butonul) nu mai merge

stie cineva cum se rezolva?

merci!!!

PS bateria a tinut EROIC 7 ani! FIX fara 1 luna de aceea am luat tot MOLL acelasi tip, classic

 

cristimate ai cititi pana acum manualul masini ? Daca ai fi citit in manual scrie ca martorul se stinge dupa ce masina se pune in miscare si parcurgi cateva sute de metri inclusiv trebuie sa faci viraje largi (de preferat 360 grade) cu masina dupa ce s-a deconectat bateria masinii. Bafta.

 

Merci, cum am facut stanga din curte, 5 m, a disparut martorul ESP si merge totul ok

 

Problema martor ABS ESP

Salutare.

Recent am devenit fericitul proprietarul unei Audi A4 B7 din 2006 cu cutie automata. Dar din nefericire am cateva probleme pe care in mare parte cred ca le-am rezolvat dar mai am ceva probleme electrice cred eu de care nu pot sa scap nicicum. Initial am avut o problema cu portiera de nu puteam sa deschid de la butonul de pe portiera numai de pe butonul de la cheie sau cu butucul si cheia. Problema a fost un fir rupt sub tepiserie care s-a rezolvat si speram ca o sa-mi rezolve si cealalta problema.

Problema cu care am ramas ii ca atunci cand este umezeala mare in aer sau dupa putina plimbare in ploaie imi apar martorii de bord pentru ESP ABS si semnul frana de mana care palpaie si cu un semn mare de BRAKES si 3 bipuri. Cateodata daca scot contactul si pornesc din nou motorul eroare dispare si paote reapare peste cateva minute sau poate nu. Odata era si s-o patesc, bine ca n-am avut nici o masina in fata, mergeam tot asa cu erorile pe bord caci franele imi mergeau dar cand sa ma opresc la semafor am auzit ca a pornit pompa de ABS si nu m-a lasat sa apas pedala de frana, asta desi nu am avut nici o roata blocata. Am pus si testerul si dintr-o lista de erori (la care nu mai tin minte exact dar pot sa revin cu un test nou in weekend) mi-a aparut si RIGHT REAR WHEEL SENSOR intermitent error, pe care l-am sters si 3 saptamani am circulat fara nici o eroare pana n-am dat iar de ploaie
Un mecanic mi-a si dat roata din spate jos si s-a uitat la senzor si parea ok dar asa am ramas. Ah da si inca o chestie ciudata ii ca la un drum mai lung in ploaie m-i s-a resetat ceasul si data de pe bord si si odometrul, zici ca s-a restat tot calculatorul. Mentionez ca am desfundat drenajele de sub baterie si sub pompa servo, speram ca asta sa rezolve problema dar nu. Si cand imi spal masina la spalatorie de obicei raman cu o pata uda pe tapiterie in partea dreapta fata. Pentru asta inca nu am gasit unde imi intra apa in habitaclu dar sunt sigur ca nu ii la filtrul de polen.

Din pacate am ramas fara idei cu ce sa fac. Cineva cu o ideea cu ce as putea sa continui sau cineva prin jud. Cluj care ar putea sa ma ajute? Multumesc.

 

verifica cablajul de la senzor la pompa ABS.

verifica conectorul la pompa ABS = trebuia sa faci o scanare la toata masina, sa vedem daca sunt module care nu comunica cu pompa.... sa nu fie o problema la conectica sau chiar la modulul ABS.

posibil sa fie dusa garnitura de sub suportul filtrului.

ai xenoane after-market pe masina ? daca da... renunta la ele

 

Nu am xenoane, sunt farurile originale din fabrica.

Nu stiam ca mai am si o garnitura sub suportul de filtru. O sa verific. Sper ca in weekend sa pot sa revin cu o scanare completa. Mersi.

 

Salut.Vroiam sa intreb,in curbe mai mari,mai stranse,se aprinde martorul de la ABS si ESP.Vroiam sa stiu unde sa caut,si unde sant pozitionati senzorii.Tin sa precizez ca nu totdeauna face asa.Am scos si mufa cea care intra la ESP, am dat cu un pic de spary pentru contacte.

 

Daca iei curbele ca la raliuri, e normal sa iti intre ESP.

 

cu siguranta nu.Sa aprins la o viteza 50 60 km