Filtrul de Particule / DPF la Audi A4 B7 - curatare - inlocuire - probleme diverse

Problema filtru de particule colmatat

Salutare, mai nou am si eu o mica mare problema cu filtul de particule la al meu a4 bpw si anume prima oara mi s a aprins semnul filtrului de particule dupa care la 40 km a intrat in limp mode, check engine si MIL aprinse in bord. Am incercat fara succes sa fac regenerarea automata si pe autostrada si in oras cand aveam posibilitatea de a merge mai sport dar in zadar.

I-am facut si o curatare cu solventi chimici la un service dar nu a dat rezultate ba mai mult, dupa aceasta operatie a mai aparut o eroare in VCDS care nu era acolo inainte "Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S1: Open Circuit " si Diesel Particulate Filter (Bank 1): Restricted/Clogged duty cycle 100,6%

Deci cineva care sa mai confruntat cu aceasta problema legata de acest DPF ce a ales sa faca? Scoatrea lui atat din soft cat si de pe masina are efecte negative? Scoate fum asa mult incat deranjeaza vizibil?Consuma mai mult? Se strica turbina? cum am mai auzit la meseriasu' care mi a facut operatia de spalare. Se poate sa nu treaca RAR-ul prin scoaterea lui? (asta in caz ca decid sa o dau)

 

Citeste si acest topic integral cu mare atentie. http://www.clubaudi.ro/motoare-si-t...rticule-dpf-curatare-inlocuire-eliminare.html

 

Salut, cine imi spune si mie care sant pasii pentru o regenerare fortata cu vag com pentru masina din semnatura .multumesc

 

Gasesti aici ce te intereseaza. Succes.

 

O intrebare: se da jos greu filtrul DPF de pe masina si cu ce s-ar putea curata ? Stima

 

Circulau zvonuri ca s-ar spala acel filtru de particule, numai ca nu am vazut ca ar da rezultatele scontate.
Exista urmatoarele optiuni:
- regenerare fortata din VCDS
- DPF OFF/DPF by pass hard sau/si soft
- inlocuirea DPF cu unul second hand bun
- inlocuirea DPF cu unul nou.
The choice is yours!

 

Salutare tuturor,

Sunt destul de nou pe aici si in urma multor nopti de citit de forum va scriu in ideea in care poate a mai patit careva acelasi lucru si a gasit si o solutie.

Masina in cauza este un A4 2007, 2.0 TDI, 140CP, BPW, automata

Am ales sa o resoftez pentru ca DPF-ul imi facea figuri si dupa multe incercari de curatare cu diverse solutii si regenerari fortate nu mai puteam continua asa.
Dupa regenerare masina merge excelent(fara erori in bord, trage sensibil mai bine decat inainte, nu imi pare ca are un consum exagerat pentru o automata) mai putin cand sunt blocat in trafic si merg prin Bucuresti bara la bara sau pe unde este vreun blocaj cand scoate un fum albastru infernal.
Reverificand-o pe tester cel care mi-a resoftat-o nu a citit ceva in afara parametrilor normali, dar am constatat ca:
- masina "respira" foarte greu, punand mana la esapament jetul de aer este foarte mic comparativ cu orice motor de 2 L;
- cu mufa de la debitmetru scoasa, jetul de aer creste considerabil si nu mai scoate fum deloc(mentionez ca am incercat un debitmetru nou si face la fel);

Astfel ca acum merg cu 2 erori aprinse in bord (check engine + bujie incandescenta-spirala galbena) pentru ca este varianta este cea mai umana si imi este teama sa nu raman si fara talon cand merg cu fumigena dupa mine)

V-ati mai intalnit cu o astfel de situatie, care este logica a ceea ce se intampla pentru ca eu nu mai inteleg nimic?

Multumesc anticipat !

 

Inseamna ca cel care ti-a facut softul trebuia sa mai umble putin pe partea de aer?

 

Asta tind si eu sa cred, ati mai intalnit situatia asta?

Din ceea ce am citit in cazul in care debitmetrul este decuplat, masina functioneaza in baza unei mapari standard... si se pare ca este mult mai buna decat cea pe care mi-a pus-o mie si in baza careia functioneaza debitmetrul cand este ON(cuplat).

 

Salutare,...
Mi-a spus cineva ca la masinile astea noi (acuma nu stiu daca e si in cazul meu) pe langa filtrul DPF mai este o solutie care este pulverizat direct in DPF direct de masina. Si ca acea solutie dupa 2-3 ani se termina si trebuie cumparat si realimentat.
Stie cineva desprea ce e vorba???.....Sau unde poate fi gasit borcanasu cu acea solutie??? .... Eu nu am gasit nimic,.... poate stie cineva despre ce e vorba. A mai spus ca, cu acea solutie se poate curata foarte bine DPF-u.
Daca stie cineva ceva rog sa ne lamureasca si pe noi.
Multumesc !

 

Nu se aplica la masina pe care o detii ce ai ai intrebat mai sus. Nu mai ascultati toate prostiile debitate de toti care isi dau cu parerea. Acela este un lichid special si exclusiv pentru alt tip de motoare diesel cu DPF care nu se regasesc la Audi.

 

Sunt mașini echipate cu "minirezervoare" cu un aditiv ce, intr-adevăr, după un timp trebuie reumplut.
Ca tot veni vorba de aditivi, ce-i drept dedicați, a avut cineva curaj sa folosească pe A6 AȘA CEVA?
Suna interesant. La aditivul ăla dedicat se precizează clar mărcile de mașini compatibile. Ăsta e ceva mai...universal, poate ajută la filtrele noastre,...cred. Am văzut că mai au ceva și pentru service, un kit format din 3 solutii. Se injecteaza, iese spuma pe țeava de esapament, etc.
Nu, nu vreau sa "sune" a reclamă. Dacă mai sunt pe piață așa ceva, poate mai de calitate, cu atât mai bine.

 

eu unul nu as risca cu nici un fel de maclavaisuri. ideea de a turna ceva in rezervor, mai putin motorina imi repugna instinctiv. la cat sunt de sensibile injectoarele la masinile astea nu am chef sa risc aiurea. mai bine dau cateva sute de E pe un DPF decat cateva mii pe injectoare. din experienta...n-am vazut nici un aditiv sau orice derivat din asta care sa faca minuni si in cele din urma daca nu strici ceva in plus ajungi in final sa faci ce trebuia facut de la inceput...adica sa pui piesa noua. am citit povestea celor care au anulat DPF-ul...numai nenorociri. modificari de tubulatura, discutii daca ii pui catalizator au ba si mai ales ce fel de catalizator, daca ii mai montezi senzorii la loc, scoate fum mult sau ceva mai putin etc. ma ia groaza. in caz in care ma loveste necazu sigur o sa sap pe net in speranta gasirii unui pret cat mai acceptabil sa pun un nou filtru, in nici un caz nu voi apela la diverse tertipuri sa constat in final ca am aruncat banii pe geam. nu doresc sa ofensez pe nimeni...pur si simplu asta e parerea mea

 

Multumesc Cristi, deci intradevar este asa ceva dar nu la modelele Audi. Ok, macar cu o problema in minus.

 

Hary, eu de mult am spus, ca dacă am dat 3500 lei pe admisii, 1000 de Euro pentru filtru e OK. Nu vreau sa-l anulez, nu-mi place sa vad fum și alte alea. E părerea mea.
Cat despre soluția de mai sus, am întrebat dacă a folosit cineva, pentru ca și eu suflu în iaurt. Dacă totuși a folosit cineva și are referințe bune, ne mai gândim. Nu mai zic de unul care are filtrul la pământ, ca încearcă tot ce-i cade pe mana, ca oricum nu prea mai are ce pierde. :-)

 

depinde cine tia facut DPF OFF..sa il fi facut bine ) si eu fac dar nu am intalnit nici o problema... dar totusi... catalizatorul este OK ?

 

eu l-am scos am scapat ,in sfarsit masina rasufla normal si merge simtitor mai bine (950 lei operatia )

 

Dacă nu scoate nici fum, chiar ca e .
Mi- ar plăcea să aud asta, as face eu în felul ăsta.
Eu nu suport sa vad fum în spate, sau bara afumată deci, când o sa cadă, unul nou...

 

Gabriel la mine scoate putin fum la pornire si cand o calci fortat dar e

 

donici cum adica la scos???
L-ai spart sau l-ai scos complet si nu il mai ai???
Ce a costat 950 lei ???
Mersi !!!