Frane - discuri - lichid - martori aprinsi in bord Frane - modificare sistem de franare la A4 B9

Salut. Am și eu o nelămurire. Doresc sa îmi achiziționez placute de frână fata, ptr a4 b9 8w, 2016, 1.4 tfsi. Pe net observ ca sunt 2 tipuri, unul cu lungimea de 155 mm și un al doilea tip cu lungimea de 255 mm. Ma poate ajuta cineva cu tipul de placute necesar pentru modelul meu de audi? Precizez ca nu sunt în posesia mașinii ptr următoarele 5 săptămâni și nu pot verifica personal. Va mulțumesc

 

Serie de caroserie.

 

Ieri am observat urmatorul comportament:

Conditii: pe autostrada, ploaie/fulguiala media spre slaba, sosea umeda dar fara a fi acoperiata de pelicula de apa, temperatura 1-2 grade. Desigur multe particule de apa ridicate de rotile masinilor din fata. Cauciucuri de iarna noi schimbate acum 3 saptamani.

La 120-130 km/h , pe banada 2, a trebuit sa franez - un camion se baga in depasire si toate masinile din fata au franat. Nu violent, ci o franare ferma - aveam distanta mai mult decat suficienta in fata.
In primul moment dupa ce apas frana nu se intampla aproape nimic, masina nu franeaza aproape de loc. Un urmatorul moment, o senzatie ca imi fuge spatele spre stanga si fata spre dreapta. Nu mult, dar sezizabil si suficient cat sa ma sperie. Masina s-a stabilizat in momentul urmator, cu o foarte mica corectie de volan din partea mea, si a inceput sa franeze normal, asa cum ma asteptam sa o faca din primul moment. NU a intrat nici ABS nici ESP.

Initial am crezut ca am acvaplanat, desi , dupa cum am spus, pe sosea nu parea sa fie pelicula de apa.

Dar, dupa 10 minute, cand traficul s-a eliberat, am incercat aceeasi manevra, cu exact acelasi rezultat.
Dar cand am incercat sa o repet imediat dupa, masina a franat mult mai bine, cu o ezitare nult mai mica; am accelerat si franat imediat de cateva ori, de fiecare data o franare impecabila. Dupa 10-15 minute de mers fara a frana, am incercat din nou, si din nou la prima franare s-a repetat faza cu lipsa de reactie, si deviatia catre dreapta, a doua franare mai bine, a treia si urmatoarele foarte bune. In seara asta am testat franele pe ploaie serioasa la 80 km pe ora, si acelasi comportament, desi mai putin pronuntat.

Mentionez ca alaltaieri am mers prin Germania, in conditii de carosabil uscat, iar franarea la viteze de 160-180 km/h a fost impecabila.

Presupun ca ezitarea initiala e datorata formarii unei pelicule de apa pe discuri, care se elimina dupa prima si a doua franare. Totusi ma intreb daca asta e tot, si daca e normal - nu am mai sesizat asa ceva la nici o alta masina, si am avut destule.
Dar partea cu trasul spre dreapta mi se pare insa chiar foarte periculos, si nu il pot explica prin conditiile meteo.

Pareri?

 

Presupui bine, da nu cred ca pelicula e de apa, ca n-ar sta pe discuri. Cred ca se face o mazga de la mizeria de pe sosea si aia ramane pe discuri. Nu stiu cine face sistemul ABS, ESP, etc. pe audi, dar sunt masini la care sistemul ESP franeaza insesizabil masina o data la cateva minute in cazul descris de tine mai sus: cand masina merge cu viteza constanta, senzorul de ploaie detecteaza ceva si soferul nu actioneaza frana, tocmai ca in cazul unei franari de urgenta sa nu patesti ce ai patit tu.

 

Este implementat sistemul care are frana de mana electronica. Nu esp-ul franeaza ...ci sist abs...brake disk wiping.

 

La mine a murit butonul de la frâna de "mana", automat și ACC ul, deși frâna de mana se punea când parcam automat (o dezactiva tot automat autohold ul la plecare).

Am făcut diagnoza, scria ca butonul e problema.

Ca să nu stau o luna la "prietenii" de la Porsche pentru programare, constatare și garanție, l-am cumpărat eu, 300lei și gata, am pus si câteva poze de la montaj.

Merge perfect. Am desfăcut si butonul vechi dar nu pare nimic rupt, interesant... oricum e cu 10 pini, e o mica placa înauntru, nu chiar un simplu buton.

 

Salutare,

Cer si eu parerea voastra, cei mult mai priceputi in ale automobilelor decat mine
In urma cu o luna si o saptamana, la 30.000 de KM, am efectuat revizia si inspectia tehnica. La placutele de frana, rezultatul a fost 5.6 mm pe fata si 5.4 mm pe spate. Acum cateva zile, la 32.000 de km, s-a aprins in bordul martorul pentru placutele de frana cu mesajul "Brake pads: wear limit reached. You can continue driving. Please contact workshop.
Chiar se poate ca de la status Ok sa ajunga la limita in doar 2000 de km? Probabil ca verdictul celor de la service va fi schimbare indiferent daca este vorba doar de cablul intrerupt (cum am mai citit situatii), sau un senzor defect.

 

Da se poate pentru ca tu nu vezi placuta interioara situata in spatele discului care aia se toceste cel mai repede si doar aia are senzor.

 

Ok, m-am linistit. Multumesc frumos Cristi

 

Tocmai am schimbat placutele, cea de pe interior era putin mai tocita ca cea de pe exterior - e normal sa fie asa. Cu toate astea nu cred ca la tine e cazul sa se fi tocit de la 5.4mm: sa zicem ca cea de pe interior avea de fapt 3.4mm -> in 2000km nu avea cum sa se toceasca astfel incat sa ajunga la senzor.

Rezumand: oricum ar fi, schimba placutele si ai grija cand le comanzi pe cele noi sa comanzi si senzorul de uzura.

 

Fiind in garantie...trebuie sa ma duc la service la audi, banuiesc ca stiu si ei ce trebuie sa comande....oricum multumesc pentru sfat, ma voi asigura sa fie ceea ce trebuie.

 

Plăcuțele nu mai intra la garanție. Le poți face oriunde dorești. Eventual pui oe ca să nu apară comentarii. Dar totuși la 30k? Lui cristimate i le-au schimbat la 60k iar eu am 73k și nu mi s-a aprins martorul.

 

Eu am 89.000 km si inca nimic. Vizibil par sa mai duca inca mult si bine. Ce-i drept eu am cumparat masina cu 69.000 km si nu pot stii daca au fost schimbate pana atunci dar tind sa cred ca nu.

 

@bobalex18 daca spuneai asta acum 2 zile...scapam de cateva milioane aruncate pe fereastra celor de la midocar
Sincer nu stiu de ce asa rapid, si mie mi se pare prea “devreme”, dar asta este viata. Insa nu imi pare rau, am preferat sa le schimb, sa fie totul ok decat sa am emotii sau cine stie ce evenimente neplacute.

 

Placutele sunt un consumabil, e normal sa apara uzuri diferite in functie de stilul de mers. Eu le-am schimbat de doua ori in 80.000 km. Cum zic cei de la service "mai mergeau" dar cred ca daca mergi pana la uzura maxima risti sa strici discurile, depinde si unde te "prinde" necazul...

 

Salutare! Ce plăcuțe de frână ați pus? Oscilez între ATE și OEM, e diferență de 273lei per total. (1123 vs 850) Oare merită diferența? Recomandați alt brand? Mulțumesc

 

Am pus marca Delphi pe fata la 330 lei si marca TRW pe spate la 220 lei. Cand dai la o parte bullshit-ul de marketing si povesti frumoase de adormit copii sunt fix același lucru, cu o diferenta enormă de preț.
Eu iti spun acum exact impresia mea de utilizator: am avut plăcute OE care s-au tocit dupa 35.000 km. Am luat aftermarket si am dat de 3 ori mai puțin: arata la fel, au aceeasi forma si aceeasi compoziție, franeaza absolut identic, nu e nicio diferență ... absolut niciuna. Ca si comparatie ma refer strict la plăcute de frâna.

 

Pai ce facem, comparam Delphi cu OE ?
Normal ca OE sunt scumpe, insa calitatea nu are termen de comparatie cu Delphi.

 

Eu am pus OE: 1050 lei față spate (cu tot cu senzori). La mine primul set a ținut 80.000 km. Din câte știu nu găsești încă Ate pentru B9 iar TRW doar pe spate.

De pe ebay poți lua cu inveliș ceramic și scapi de praful de la plăcuțe, la un preț similar cu OE. Un prieten pune ferodo dar îl țin 15-20.000 km

 

Ai dreptate Bobalex, deocamdată pe spate doar TRW
Senzorii sunt separat dar pot fi folosiți cu orice placuta