Instalatia de racire motor - apa nu sta la 90 grade - la Audi A4 B6

Eu am montat termostatul cu partea ce are arcul in blocul motor, dupa, am pus garnitura si teava de plastic. E ok ? Din ce stiu tot asa a fost montat si cel vechi si tot din cauza ca nu se ridica temperatura am schimbat termostat si senzor.

 

http://www.clubaudi.ro/threads/tutorial-inlocuire-termostat-la-a4-b6-cu-motor-1-9-tdi.23108/

 

Identic am montat si eu , concluzia , sa iau alt termostat? O fi asta defect , desi e nou?

 

Se poate. Cumpara un termostat original sau macar Behr, Wahler.

 

Si sa presupunem ca tot asa o sa fie cu temperatura dupa ce il schimb din nou. Ce altceva sa fie ?

 

Verifica-l intr-o oala cu apa fierbinte si vezi cat deschide si la ce temperatura deschide.Eu pana acum am pus doar termostat Behr pe audi, vw, opel si n-am avut niciodata probleme cu acest termostat..

 

Am gasit doar marca Wahler. Sa iau din asta ? Nu sunt in tara.

 

Mahle e mai calitativ.. eu am pus Mahle de vreo doi ani si nu am treaba.

 

Multumesc mult pentru timpul acordat si sper sa se rezolve problema cu Mahle

 

Behr/Mahle cam acelasi lucru. Mai multe gasesti aici: https://www.mahle-aftermarket.com/e...ew-packaging-design-for-behr-thermostats-5846

 

Daca nu ai schimbat si"gatul"termostatului sau nu ai"infiletat"termostatul in el, la presiune mare scapa apa printre termostat si corpul lui!

 

Salut, am si eu o problema, am ramas fara lichid de racire si apa a ajuns la aproape 130 de grade, am completat pana la maxim iar dupa un drum de doar 17 km a disparut tot antigelul din vas, iar acul era la 130 de grade. Am completat din nou cu lichid de racire pana aproape de nivelul maxim si din nou la un drum foarte foarte scurt a disparut din nou lichidul de racire. Mentionez ca in mers am observat aburi de sub capota masinii. Am facut si o verificare a vasului de lichid de racire si picura pe dedesupt un picur la vreo 10 secune. Imi poate spune cineva va rog care ar fi problema?

 

Picura vasul? Picura pe la furtun? O fi stutul de vina? De unde sa stim daca nu vedem masina.. fa o verificare in amanunt sau mergi la un mecanic.

Normal ca s-a incalzit, tu ai mai avut poate 3 litri din totalul necesar pentru racirea motorului, n-a mai facut fata. Verifica sa fi sigur, nu mai lasa lichidul de racire sa scada sau sa ajunga la temperatura aia.

Verifica si restul circuitului, daca picura (nu curge) pe la vas, atunci in 10 minute cum dispar 3L? Pe jos mai apuca sa curga ceva?

 

Mare mi-ar fi mirarea sa nu aibe garnitura de chiulasa arsa sau sa o fi ars chiar el din cauza experimentelor care le-a facut.

 

Am bagat azi cam 1.5 L de apa distilata sa vad daca curge pe undeva dar s-a dus toata apa pe instalatie cred prin furtune pentru ca nu a ramas nimic in vas. Se poate sa se fi consumat tot lichidul din instalatie ? Pot baga multa apa distilata ca sa vad daca curge pe undeva ca sa nu irosesc antigelul ?

Am verificat joja si nu cred ca este apa in ulei, nu prea imi dau seama.

 

Cum nu iti dai seama, daca aveai antigel in ulei, trebuia sa ai nivelul crescut pe joja.

Pune apa pana ramane in vas, porneste motorul si vezi daca lasi vreo urma sub masina.
Fum alb ai observat in urma ta ?

 

Nu m-am uitat de fum alb dar o voi face, voi baga maine apa distilata fara antigel si voi vedea daca pierde pe undeva, multumesc.

Mnetionez ca mai demult cand acceleram pe loc se auzea un bolborosit de apa din zona motorului.

 

Am patit ,ca nu se urca termometrul din bord peste 50-60 grade ,aparea presiune in sistemul de racire ,,,,chiar dupa o forjare scotea antigel prin capac rezervor antigel.Nu scotea fum alb ,,nu a intrat antigel in ulei ,nici ulei in antigel.Problema a fost garnitura de chiuloasa,, foarte putin era strapunsa la cilindrul 1 ,catre circulatia antigel.Facut planeitate ,verificare fisuri ,curatat supape la chiuloasa ,,,,,garnitura chiuloasa noua potrivita la grosime, montata la loc si s-a rezolvat problema,,,temperatura in bord sta frumos la 90 grade fix .

 

Garnitura de chiulasa arsa. S-a mai discutat de multe ori , bolboroseste cand accelerezi , intra aer in sistemul de racire.

 

Am bagat azi apa distilata si am umblat foarte putin cu masina, am lasat-o cu motorul pornit si am verificat daca curge pe undeva pe la furtune si nu am gasit nimic.
Am pus cateva poze cu busonul de la vasul de lichid de racire si sunt niste urme pe el dar erau intarite, nu cred ca sunt proaspete iar fum alb nu scoate.
Pot indica ceva acele urme pe capacul vasului de lichid de racire?