Instalatia racire motor - la A6 C7 - antigel - termostat - diverse probleme si rezolvari

E motiv de bucurie ca ajunge la 90))...la mn pe oras abia daca se ridica o linie la apa)iarna asta nu am vazut sa ajunga la 90 deloc)

 

Eu pe iarna mi-am scos plasticul care vine deasupra radiatoarelor sa am acces foarte usor la linoleumul pus intre radiatoare. Cand e ff frig acopar complet radiatorul, la temperaturi peste zero e acoperit cam 60%.
Am activat in bord LapTimer si vad in permanenta temperatura la ulei. Daca se duce peste 100 mai eliberez nitel radiatorul.
Cam empiric pentru o astfel de masina, dar macar am caldura si motorul merge in parametri.

Dar, problema cu incalzirea motorului este si la motoarele ultra ? Din ce stiam ultra este un motor aproape reproiectat, fara legatura mare cu generatia anterioara de 2 litri. Cel putin instalatia de racire este reproiectata complet, din ce am citit pe internet...si m-am gandit ca au rezolvat si problema asta. Condus si un A3 cu motor de 1.6 diesel de 105 cai...care se incalzeste fantastic de repede, nu-mi vine a crede cat de repede ajunge in 90 grade....

 

Pe ultra urca la 90° in maxim 10 minute si nu scade niciodata nici macar o linie... deocamdata. La mine temperatura minima este de 5° ce-i drept, dar si cand au fost sub -6° cam tot asa a fost.

 

La ultra urca imediat la 4 linii si nu scade indiferent de temperatura de afara. Si da caldura dupa 2-3 minute de la pornire. Eu tin masina in subsol, unde am minim 7-8 grade cand afara sunt cu minus.
Pana la voi cei cu C7 prefacelift, nu am mai auzit la vreo masina sa stai sa acoperi radiatorul.

 

Da, deci ca si in topicul despre A4 B8 va aduca la cunostinta urmatoarele deoarece vad ca nu incetati:

 

Important sa lasati eventualele mesaje care ar rezolva problema


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Ei doar intreaba si pe urma nu mai scriu nimc, cum au rezolvat. Tipic romanesc.
Aici pe topic mesajele despre problema cu incalzirea trebuia sa sune asa: am avut problema asta ... si am rezolvat asa ...

Fara alte intrebari repetate de 100 ori aiurea si inutil de ajunge un topic la zeci / sute de pagini in care de fapt nu sunt solutii ci doar intrebari.

 

Sincer sa spun am lăsat asa nu mai imi fac griji.

 

Deranjez cu o intrebare. Mi-am comandat kitul de distributie si pompa de apa...Pe langa imi trebuie si antigel, si aici imi da cu virgula:
-dupa seria de sasiu cica imi da G13, insa pe vasul de expansiune este inscriptionat G12. Ma lamureste cineva ce sa cumpar? Multumesc mult.
In caz ca e nevoie, seria de sasiu este: WAUZZZ4G8DN094241

 

dentimarius si tie iti este greu sa citesti ce am scris aici: http://www.clubaudi.ro/threads/anti...-la-masinile-noastre.12430/page-3#post-767345
Iar va suparati ca va atrag atentia dar voi nu faceti nici cel mai mic efort sa cititi si sa invatati inainte de a intreba pe forum.

 

Citisem si acel topic....dar mi-a starnit curiozitatea faptul ca pe seria de sasiu imi dadea G13 iar pe vas scrie G12.

 

Poate in 01/2013, odata cu masina ta, nu exista inca G13-le.

 

Iarasi am un pitic care nu imi da pace. Trebuie sa schimb radiatorul de la intercooler.
Acum am antigel G12 (Roz), iar din ce am auzit eu G13 (Mov) este mai bun ca protectie si proprietati. Ce sa fac: pun inapoi tot G12 sau golesc toata instalatia si pun G13?

 

Poti doar completa cu G13, e compatibil cu G12-le existent in instalatie.

 

Ultimul a fost G12++, acum reprezentanta foloseste G13.
Eu as goli instalatia si as pune G13, ca sa fie treaba facuta ca la carte.

 

Poate si asa, insa la final va fi doar o proportie mai mare de G13, oricum ramane o cantitate deloc neglijabila in instalatie. Sa nu se inteleaga ca cele doua nu sunt compatibile.

 

Da, nu vei reusi sa scoti toata cantitatea din motor.
Eu l-am inlocuit de 2 ori intr-o zi, dupa care l-am testat cu un densimetru.

 

Va multumesc de lamuriri. Eu am de gand sa golesc instalatia, apoi pun G13 pentru cateva zile, dupa care il golesc si pun din nou G13 la concentratia normala.

Ramane apoi sa modific pe vasul de espansiune tipul, nu vreau ca la schimbul distributiei sa imi amestece cu G12.

 

E greu sa cititi, este ?

http://www.clubaudi.ro/threads/anti...-la-masinile-noastre.12430/page-3#post-767345

 

@Cristi, stiam de acest topic (sincer imi parea ca trecuse mult mai putin timp cand ai completat ultima postare), dar nu eram sigur ca trecerea la ultimul antigel este benefic. De completat este una, dar sa faci schimbul complet credeam ca altfel stau lucrurile. Fiecare mecanic isi are parerea lui, dar cel mai mult m-a preocupat discutia despre un anumit filtru din instalatia de racire ( unde este si ce face este inca un mister pentru mine care se poate infunda. Concluzia la care am ajuns este ca noul G13 este mai putin daunator pentru plastice, garnituri si partile metalice, deci este mai bun decat vechiul G12.