Martor ABS si/sau ESP aprins in bord la A4 B6 - probleme si rezolvari

Dl. Catalin_1987, am fost iar la mecanicul auto si probelemele au constat in :
* martor ESP - schimbat spira volan - recalibrat volan - rezolvat
* martor BRAKES - senzorul de la vasul lichid frana defect (voi cumpara un nou vas).
Asadar nu am fost un pericol public pe strazi !!!

 

Pai nu spuneai tu ca masina ta frana de nebuna, iar tu te-ai speriat?Nu spuneai tu ca ai continuat sa mergi asa cu ea?
Crezi tu ca spira si senzorul din vas s-au stricat in acelasi timp?Eu m-as mai duce pe la alt priceput cu laptopul sa vad ce spune.

 

Buna,
Am urmatoarea problema la un Audi A4, 1.9TDI, 101CP din 11.2002: in 80% din cazuri cand ploua dar nu numai in momentul plecarii de pe loc sau cand schimb a 2 se aprinde becul de eroare Esp si dupa cateva secunde becul pt bujie incandescenta in momentul in care se aprinde primul bec turatia motorului scade automat la 1100rpm, pot sa schimb vitezele doar ca in orice viteza turatia ramane constanta. Daca opresc motorul si stau 5 min cand pornesc eroarea dispare si depinde de situatie daca mai apare sau nu.
Niciodata nu a aparut la drum intins doar in oras la viteze mici.
Mentionez ca am fost cu ea si la Service Quark Motors Arad unde diagnosticul a fost Eroare senzor pedala de acceleratie s-a verificat si s-a curatat computer de bord desi nu s-a vazut nici o urma pe unde ar putea intra apa sau de oxidare. Deci nu mi s-a recomandat schimbarea pedalei de acceleratie nefiind oxidat nimic.
Am problema asta de un an de zile si au vazut-o cativa mecanici insa fara nici o solutie concreta.
Astept solutii. Multumesc.

 

Sa stii ca noi nu suntem aici ingineri sau mari mecanici, ci doar pasionati. Eu cred ca unde ai fost nu ai nimerit mecanicii care trebuie.
Acum ca astepti solutii de aici, te cred, multi asteapta asta, dar sa stii ca doar din ce ai expus tu e greu sa le obtii.
Eu te sfatuiesc sa faci intai o scanare cu VCDS, sa vezi daca e inregistrata vreo eroare pe ABS-Brakes si in functie de asta sa continui investigatiile.

 

Problema asta mai aparea atunci cand intra apa in cutia Ecu(calculator motor), aflata in zona bateriei, in dreptul volanului.
Nu inteleg ce computer de bord au curatat!Nu inteleg ce erori aveai stocate.Pedala comunica cu Ecu.Daca mufele sunt oxidate, testerul da pedala defecta.

 

Catalin_1987 Salut,
Asta au curatat, calculatorul motor si au verificat sa vada daca nu e oxidat ceva sau sau daca nu intra apa pe undeva. Nu au gasit nimic anormal.
Am inteles ca a ramas memorata eroare in pedala de acceleratie dar au verificat si acolo si mi-au zis ca nu e cazul sa o schimb pentru ca nu e oxidat nimic si totul pare in regula. Am atasat o poza cu ce eroare apare. Merci.

 

Florin, ataseaza o poza cu eroarea, nu cu martorii din bord.
Tare am impresia ca nu e calibrat g85-ul...

 

Salut,
Stie cineva ce înseamnă acest martor aprins in bord la Audi A4 B6 multitronic. Mulțumesc.

 

ESP oprit/defect

 

După ce i-am luat contactul si i l-am pus iar nu a mai apărut toată ziua...

 

Citeste manualul sau forumul sa inveti cate ceva despre masina ta
Ce ai acolo este martorul ESP. Fa o scanare cu VCDS sa vezi cauza aparitiei.

 

Daca becul se aprinde singur ai nevoie de o diagnoza. E posibil sa ai probleme cu senzorul g85. Insa mai pot fi si alte cauze. Fa o diagnoza si daca inca nu ti-e clar revino pe forum. Noi nu putem si nu ar fi corect sa ghicim ce problema ai avea.

 

Salutare baieti,
Am o problema si nu stiu de la ce e.
Imi intra foarte repede ABS-ul cand calc frana si ma opresc foarte foarte greu.Am verificat cu testerul modulul de ABS si nu am nici o eroare,pe toti senzorii citeste aceeasi viteza,totul pare ok acolo.
Cand calc pedala e tare la inceput dar daca continui sa o apas parca se inmoaie cate putin(opune rezistenta dar parca nu e cum trebuie sa fie).
M-am gandit ca e instalatia de franare neaerisita si am zis sa o aerisesc poate se rezolva.
Voi ce spuneti ?

 

Va salut.
Am tot citit si nu am gasit problema mea. De aproximativ doua saptamani cand viram dreapta si calcam frana se aprindea: ESP, ABS, Semnul exclamarii de la frana si palpaia, iar pe ecran BREAK pret de 2-3 secunde dupa care se stingeau toate. La o saptamana sau aprins si au ramas aprinse. Am pus testerul si are urmatoarea eroare:

Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl
Control Module Part Number: 8E0 614 517
Component and/or Version: ABS/ESP front 1729
Software Coding: 04155
Work Shop Code: WSC 06435
VCID: E5CB5A617F84EB36875-515A
2 Faults Found

01200 - ABS Valves Supply Voltage
35-00 - -
01486 - System Function Test Activated
35-10 - - - Intermittent

Am mers la service mi s-a masurat tensiunea care vine in mufa de la abs si este OK (trei tensiuni de 12 v exact ca in schema) Verdict - Modulul ABS trebuie inlocuit. Am inceput sa caut modul ABS dar astazi am mers cu masina 5 km am oprit la 15 min am plecat si s-au stins toate, mergand am virat dreapta si iarasi au aparut pret de 2-3 sec, am oprit 2 min am pornit s-au aprin iarasi si au ramas aprinse.Ce sa fac?

 

Prima data rezolva activarea testului. Ai detalii aici, respecta intocmai.
Abia apoi inlocuieste modulul daca e necesar. Eu cred ca nu va fi.

 

Am rezolvat problema cu function test si tot asa raman aprinse, am schimbat modulul abs, l-am codat a mers pret de 10 min dupa care au revenit plus ca motorasul de la modulul abs nu se mai opreste. Am incercat cu vag - nu sunt erori.

 

Inca din toamna lui 2015 m-am confruntat cu urmatoarea problema:
- intr-o dimineata, foarte hotarat sa plec la munca, pornesc motorul (pornire normala), iar in momentul cand am apasat pedala de acceleratie mi s-a aprins senzorul de ESP, turatia de relantiu a urcat singura de la 850 la 1200 si acolo a intepenit, fara ca pedala de acceleratie sa aiba un efect. Ce puteam sa-i fac?.....ce m-a dus capul: am oprit motorul, am scos borna plus de la baterie timp de cateva minute pentru a se reseta ECU si cu speranta ca as scapa de problema. Dupa reconectare, nicio remediere. Problema persista.
Posibile cauze (gandite de mine):
1) Noapte anterioara producerii evenimentului a plouat consistent, iar masina a fost parcata sub un uluc care a "adapat-o" consistent
2) Consider ca umezeala a fost principala cauza tinand cont ca am desfacut capacul de la ECU si am constatat ca peste garniturile de etansare treceau firele de alimentare pentru alarma.
Problema s-a rezolvat de la sine dupa ce am tinut masina in soare si cu capacul de la ECU desfacut timp de cateva ore.

Acum suntem in Ianuarie 2016 si problema se repeta, dar nu se mai rezolva de la sine.
Unde ar putea fi problema? La ECU sau la pedala de acceleratie. As vrea sa o rezolv (sau mai bine zis sa descopar adevarata cauza) mai repede, dar nici vremea nu mai este asa prielnica!
Un sfat/mai multe mi-ar fi de mare folos! Multumesc pentru timpul acordat!

 

Cauciucurile în ce stare sunt?

 

Salut baieti,

am si eu ceva proleme la masina A4 - B6, 2004, 1,9TDI, 116 CP:
- martor ESP Aprins mai mereu , ABS mai rar.

Aici e scanarea:

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKE.lbl
Part No SW: 03G 906 016 CJ HW: 028 101 188 7
Component: R4 1,9L EDC G000SG 6413
Revision: 12345678 Serial number: AUZ6Z0D0169868
Coding: 0000071
Shop #: WSC 06435 000 00000
VCID: 6DDA7EDE7746E876543

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl
Part No: 8E0 614 517
Component: ABS/ESP front 4529
Coding: 04255
Shop #: WSC 12345
VCID: E5CA86FE7FB650369C3

2 Faults Found
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
35-00 - -
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
37-10 - Faulty - Intermittent

Ma puteti ajuta si pe mine cu pareri.

 

Curata cu un spray de contacte mufele spirei. Fa un Basic Setings la G85 si vezi daca se rezolva. Daca nu, e posibil sa ai nevoie de alta spira.
Vezi si aici cateva detalii.