Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Salut, deranjez si eu cu o intrebare. Am ceva trepidatii la relanti; se simt si in sarcina dar pana pe la 1800 de rpm. Si la pornire face cateva "hopuri" pana cand incepe sa mearga normal. Mentionez ca volanta am schimbat-o acum cateva luni. Ma gandesc la vreun injector sau la tampoanele de la motor; aici vine intrebarea mea : cum imi dau seama daca un tampon e dus si trebuie schimbat, in conditiile in care nu e curs?
Multumesc.

 

salut. ma ajuta cineva cu doua probleme. cand turez motorul la 1000 de rpm simt o vibratie la motor care e mai mare ca la 1100 sau 1200 de exemplu. exact cand e turata la 1000 se simte un tremurat. a doua problema, cand apas ambreajul la jumatate se simte un sunet ciudat si cateodata imi intra greu in viteza intai... daca stie cineva ce ar putea fi..!

 

Deci in concluzie BLB-ul este cel mai prost motor oare ?

 

BLB nu este un motor prost. Are aceasta hiba care s-a remediat ulterior de catre fabrica. Acum daca avem o problema cu un motor sau acel motor are o problema gata e cel mai prost facut din toata seria cu acel cod ?.

Sunt zeci de mii poate sute de mii de motoare cu acest cod dar asta nu inseamna ca sunt toate proaste. Si ce crezi ca noi care avem alt cod de motor nu avem alte probleme sau nu pot sa apara alte probleme pe parcursul acumularii de kilometrii ?.

Sunt niste fiare pana la urma care supuse stresului mecanic si frictiunilor mecanice la un moment dat vor ceda, mai devreme sau mai tarziu.


O zi buna

 

Eu am BLB si sunt f multumit de el.
Am facut 40 mii km de cand am luat masina si o am tunata la cca 175 cai si 380 NM.De cand am luat masina am schimbat doar o fulia de la compresor clima in rest merge beton fara consum de ulei sau alte probleme.
Cred ca tine de nororc si cum a fost servisata masina si nu de seria motorului
Am 210 mii km reali la masina si nu am nici o problema cu lantul de la pompa de ulei sau alte zgomote in motor
Masina este fabricatie 10.2005 pe carte 2006

 

Problema cam la fel si la mine. La relanti, o mica trepidatie. Daca maresc un pic turatia dispare. Din ce imi dau eu seama turatia pare a fi pe 940 si daca o urc undeva pe la 950-960 dispare.
Am schimbat tampoanele motor, curatat injectoarele sceeasi problema. Poate a scazut din intensitate dupa curatare, desi valorile erau in cote.
Concret ma poate sfatui cineva ce sa fac ?

 

Daca micsorezi turatia la ralanti se mai simte trepidatia ? Ai acces la VAG ? Micsoreaza turatia la ralanti la o valoare de 840 rpm sau chiar de 820 rpm. Eu asa am facut la mine si a functionat, adica am scapat de trepidatii la ralanti (oricum foarte mici de altfel).
Din fabrica (eu avand masina de noua de la 0 km) turatia mea la ralanti era setata la 860-880 rpm.

Trepidatia asta la relanti este o boala comuna la motoarele PD 2.0 TDI. Adica, este o chestie care nu influenteaza cu nimic mersul motorului atat timp cat injectoarele si restul senzorilor functioneaza in parametrii normali si admsi de fabricant, numai ca ne sta noua pe creier.

O zi buna

 

sal

Am incercat aici in Pascani dar astia nu au sculele necesare. Practic nu ii lasa din vag sa modifice turatia.
Da asa este masina merge corect are un consum incredibi de bun. Pe computerul 2 imi arata ca merg cu 5,7 in oras si dupa 200-300 de km de rulaj in oras mai urca cu cite o zecime.
Dar daca esti sofer zi de zi parca nu te simti bine.

 

Se pare ca sunt o gramada de feluri de vibratii la fiecare se manifesta diferit.
Sa va spun si situatia mea. Am un audi a6 2.5 tdi din 2002. Anul trecut in martie imi facea unele figuri. Uneori incepea sa vibreze si avea momente cand se oprea si nu mai vibra apoi tot asa iar incepea sa vibreze si se oprea pana la un moment dat cand a inceput sa vibreze si de atunci imi vibreaza si in ziua de azi.

Sa va spun ce simptome am: ii vibreaza schimbatorul se simte vibratia destul de puternic, apoi vibreaza teava de sapament si se vede si la motor ca vibreaza. Pot spune ca vibreaza tot timpul si la relanti cand stau cu masina pe loc si cand si accelerez la orice turatie de motor se simte vibratia destul de tare e deranjanta, multi care se urca cu mine in masina nu simt, ca nu se simte asa de rau incat sa se zdruncine toata masina dar doar asa putin. Eu simt si oricine conduce masina si-ar da seama imediat.

Tin sa mentionez ca masina merge foarte bine. Porneste la prima cheie. Trage foarte bine nu are probleme decat aceasta ca imi trepideaza. Daca era de la injectoare aveam probleme cu pornirea dar nu am. Am pus-o pe tester si nu imi da nici o eroare. Am fost la un mecanin si mi-a verificat-o si a spus ca mi s-a blocat volanta si de aceea cauzeaza motorul de vibreaza putin si imi da simptomele acelea de vibratie dar problema e ca daca e volanta la mine nu imi trepideaza masina numa de la plecarea de pe loc, trepideaza tot timpul si nu patineaza discul de ambreaj.

Sa fie oare de la volanta?

Am avut un peugeot 407 si era dusa volanta si stiu simptomele care le avea. Se aude si un sunet la motor ca si cum s-ar lovi ceva fiere sub motor dar la audi nu face asa, pur si simplu merge foarte bine masina si suna foarte bine.

Vreo idee ?
Am intrebat pe multi mecanici si na, unii sustin ca e volanta, nu stiu ce sa zic. Orice parere e bine venita. Multumesc

 

Darius nu te supara, tu ai citit titlul topicului ?. Ce legatura au problemele tale cu tipul de motor existent pe B7 ? Cauta si posteaza in topicurile dedicate masinii tale. Multumesc.

Tampoanele de la motor au fost verificate ?

 

imi cer scuze...chiar nu am citit titlul pt ca eram atent la unele simptome de la alte masini si aici s-a nimerit sa pun ....scuze
nu le-am verificat dar cred ca s-a uitat mecanicul la ele...problema este ca daca erau tampoanele trepida numai la relanti nu si in turatie!!!!! eu asa am vazut ca se prezinta simptomele la o masina cu tampoanele duse,,,in fine poate nu am dreptate ...multumesc

 

Stie cineva carui fapt se datoreaza trepidatia masinii in accelerare de la 110 la 140 km/h ?

 

@Octav : vad ca esti din Bacau asa ca hai sa iti arat un 2.0 TDI care nici nu simti ca e pornit motorul si are ceva Km ...
Nu mai faceti afirmatii doar de dragul postarii daca ai grija de masina asa cum trebuie, nu te lasa la greu
Nu vreau sa intru in amanunte dar daca o sa te uiti cam toti cei care au probleme de genu asta intai se laudau cu performantele sportive ale bolidului

 

Injectoarelor mai mult ca sigur in primul rand sau, nu in cele din urma, anumitor senzori care transmit eronat la ECU. Ai facut o diagnoza cu VAG-ul in timpul mersului ?. La relanti ce valori ai la injectoare ?

 

Si eu tot BLB si deocamdata nu am probleme cu ea si sper nici sa nu am. Masina are 180.000 reali si in afara ca mai tremura cateodata la relanti (rar), lucru care nu ma deranjeaza, totul este ok. Dupa cum am mai scris si in alte posturi am schimbat angrenajele pompei de ulei sa scap de griji.

 

am avut un opel tigra si cam la fel facea. Um mecanic tare din cta mi-a spus sa schimb bujiile sa pun NJK si daca face la fel sa schimb fisele si daca face la fel imi da banii pe fise . Fisele erau de vina furau curent sau cedau curent mai exact ... Dar era pe benzina opelul tigra , la motorina daca e aprindere prin compresie se schimba treaba .

 

Eu am am mai scris de problema asta.Calc frina,si tremura pana se opreste si dupa 3-4 secunde.Dar eu fac doua pedale la frinare,prima scurta, si urmatoarea tin calcat, pana se poreste masina, si nu mai face.Dar sunt zile, sau chiar cate o saptamina, nu face.Numi mai bat capul,am avut si la golf 2 avea aceasi problema,mai rau se oprea si motorul.Dupa multe pareri,si bani cheltuiti,problema am rezolvato din greseala.Furtunul ce venea de la servo frana,si intra an galerie de admisie sau filtrul de aer,avea o supapa,aia nu mai tinea presiunea.Am schimbato ca o rupseseram, si nu mai tremura la franare.chiar o sa le spun maine la mecanici tot e demontata masina.O sa va tin la curent.salut

 

Salut!
Poti sa-mi spui te rog cum se comporta masina inainte si dupa ce ai schimbat suruburile si oringurile de la injectoare ?

Multumesc!

 

salut

o problema cu trepidatie am si eu pe Balbauitul meu B7 (BLB) din 2005, mai exact am observat ca mai nou cand accelerez in viteza a 2-a... undeva pe la 2000 de ture incepe sa dea cu mine in nas.. daca accelerez constant nu sunt probleme, insa daca bag picioru in ea am impresia ca se rupe in 2! de asemenea aceasi chestie o face si la a 3-a... daca accelerez brusc de la turatie joasa, merge in suturi 2-3 secunde dupa care isi revine si trage normal!

suporti de motor stiu ca ii am praf, motiv pt care se aud si niste scartaituri cand merg incet sau prin gropi! se poate sa fie de la volanta? motorul imi trepideaza la relanti in rest nici o problema cu masina! inca o chestie: atunci cand incepe sa imi mearga in suturi, turometrul scade creste scade creste, cam cu 150 de turatii ... ca si cum as calca f rapid ambreiaju si i-as da drumul... cam asa as exemplifica...

ce parere aveti? sa ma bag la o schimbare de volanta? daca da, cam cat ar costa?

multumesc pentru ajutor!

 

octav ai jante originale sau compatibile pe masina? - eu la un passat am pus niste jante care nu culcau la fix pe butuc si la viteza intre 90 si 120 imi trepida toata masina!