Motoarele 2.0 TFSI - discutii - probleme si rezolvari

nivel-consum ulei

Penibil..este putin spus.Avem de a face cu o masina premium si foarte scumpa.Vedem acum ca trebuie sa fac revizia.Ne luptam cu morile de vant.Atata timp cat producatorul indica un consum de maxim 500 ml la 1000 km nu avem ce face .Se pare ca toate benzinarele de 2 l din mult mai multe categorii de masini premium au aceasta problema.Pentru cei care completeaza ulei este bine de stiut ca se poate completa cu acel indice de pe spatele bidonului.De exemplu eu completez cu ulei castrol norma vw- 50500 / 50200.Drumuri bune.

 

A4 B8 2.0 TFSI consum imens de ulei

Salut

Am un A4 2.0 TFSI din februarie 2009 adus acum 2 luni din Germania cu 120.000 km la bord.Am insa o problema serioasa cu consumul de ulei cam 1L la 450 - 500 km si deja sunt cu nervii la maxim.Am fost cu ea la Porsche Timisoara si dupa ce au facut verificarii mi-au spus ca trebuie sa fac ceva update la Motor recomandat de Fabrica si anume :
TPI : 2024604-4
1) Replace the carter pressure controle valve
2) Replace the crankshaft seal ring
3) Software update
Dar eu in continuare am acelas consum exasperant de ulei . Am fost din nou la Audi (Porsche Timisoara) si mi-au spus ca solutia ar fi sa schimbe pistoanele !!!!!
Credeti ca asta este o solutie avand in vedere ca schimbarea pistoanelor cam costa?
A mai avut cineva aceasta problema?

Data km on Board litri Km parcursi
10.08.2012 121561 0.5 223
12.08.2012 121784 1 517
15.08.2012 122301 1 584

 

Ce ulei ti-au pus in motor ?

 

Mobil 1 ESP formula 5w- 30

 

Incearca cu Mobil Super 3000 5w40 si daca nu da rezultate treci la Mobil 1 Peak Life 5w50.

 

Coto cat te-au costat cele 3 operatiuni:
1) Replace the carter pressure controle valve
2) Replace the crankshaft seal ring
3) Software update
As incerca sa fac si eu asta. Multumesc!

 

operatiunea de mai sus a fost 700 Ron la Porsche Timisoara....si a durat cam 4 ore toata TREABA.

 

Multumesc! Sa ne tii la curent cu rezolvarea problemei..sunt curios ce solutie o sa gasesti.

 

Coto, nimic nou?

 

Salut
Sincer nu am mai avansat cu treaba ca nu am timp...(sunt mai tot timpul plecat cu lucru) dar am luat legatura cu cei de la Porsche Budapesta si cei de la Porsche Szeghet si am raspunsurile lor mai jos.

Dear Customer,

It is very hard to say anything on this problem without seeing the veichle, because the TPI details you have sent us are right and the same process what we would do on the car in this matter. Unfortunately we cannot give you any valuable information until our technicians could have a look at the car, however we understand, that the distance is to big to request you to bring the car to us for checking.

Kind regards

Winkler József
Diszpécser
Audi Centrum Budapest
Audi R8 partner
H-1033 Budapest, Mozaik utca 1-3

iar cei de Porsche Szeghet mi-au raspuns la fel si sincer cred ca pe la mijlocul lunii viitoare o sa ma duc cu masina.Cel putin stiu sigur ca TPI ala de l-am facut la Porsche Timisoara este ceva ce il faceau si ei.

Te tin la curent cand o sa ma duc.

 

Multumesc, astept vestile. (bune sper)

 

Aceeasi problema/simptoma am avut si eu cand mi s-a dus tachetul de la pompa de benzina si valva PCV. Uzura tachetului poate sa nu apara prin scanarea cu VAGcom, trebuie demontata pompa de benzina si se observa uzura. Piesa costa 140 ron la reprezentanta.
La mine cel putin asa a fost avand aceleasi simptome

 

Audi a4 b7 2.0 tfsi probleme pornire la rece

Salutare dupa cum am scris si in titlu sunt posesorulu unui audi a4 2.0 tfsi din 2006.. de la un timp am o problema, deci masina a functionat perfect la -28 pornea la sfert , socul functiona bine statea la 1200 rpm pana se incalzea si totul era ok...
Problema: de 2 zile dau la cheie dimineata si invarte cc 5 secunde si apoi porneste si nu mai ramane turata ca deobicei la 1200 rpm ramane normal ca si cum ar fi motorul cald la 900 rpm.... dar am observat ca daca o ajut putin din accelaratie porneste la sfert... dar daca nu ii dau putina accelaretie invarte cc 5 secunde...
Care ar putea fi cauza ? va rog sa ma ajutati

 

Si la o diagnoza ce cod de defect ai, daca ai ?

 

salut ciuffy

Salut ciuffy, eu am un a4 TFSI 180 cp, din DECEMBRIE 2008, luata de la Porsche Timisoara, dar nu am avut problemele astea cu uleiul.
Pana la prima revizie mi-a consumat (nu0mi mai amintesc cat, dar nu asa de mult) in limita care spun in cartea tehnica.
La prima revizie am alimentat cu Mobil 1 5w 30, si mi-am consumat mai putin ca pana la prima revizie.
La a 2 revizie am pus tot Mobil 1 si mi-a consumat si mai putin, in sensul ca nu am pus deloc ulei.
La a treia revizie (tb sa specific ca intre timp am facut o optimizare a parametrilor motorului la ABT si am adus-o la cca 280 cp si un cuplu de 390 NM) am schimbat uleiul la recomandarea directorului tehnic de la Castrol si anume OE 5W 30. De atunci (nu stiu daca din cauza schimbarii uleiului sa din cauza tuningului) am avut un consum de 1,5-1,8 litri intre revizii (15.000 Km). Acest consum spun ei (si este verificat cu cartea -care ar trebui sa fie biblie pt tine-) ca este normal si se incadreaza in 500 ml la 1000km. Acum am 92000 Km si tot asa este consumul.
Am simtit nevoia sa-ti scriu pt ca stiu cum este cand nu sti ce sa faci. Acum decizi tu ce trebuie sa faci.

 

500 ml/1000km ar insemna un consum de circa 7,5 l/15 mii km, or daca nici asta nu e un consum enorm nu stiu ce sa zic! Cred ca mai curand e vorba de 50 ml/1000 km

 

Iulian in carte scrie negrul pe alb ca masina poate consuma 500 ml la 1000 Km. Producatorul si-a luat aceasta masura de siguranta ca sa-ti inchida gura si sa nu mai ai ce comenta. Intradevar este un consum mare acest consum dar asa cum este mentionat in manual este in limite normale. In general nici o masina nu ajunge la un asemenea consum de ulei indiferent de motorizare si de felul in care exploateaza masina. Atasez extras din manualul de utilizare

 

Am citit si eu primele 10 pagini ale acestui topic. Ma tenteaza sa imi cumpar si eu un a6 2.0 tfsi, dar am inteles ca motoarele astea consuma ulei, si scrie si in cartea tehnica. Stau si ma intreb de ce, cum naiba o marca din asta precum Audi si si la un motor atat de apreciat de unii precum TFSI, sa consume ulei. Asta nu prea-mi convine. Daca, consuma ulei precum se spune, cum sta la capitolul fum (la mers normal / in sarcina) ? scoate fum ?

 

Nu exista motor care sa nu consuma ulei. 2.0 TFSI consuma (la mine nu e foarte grav, in 20000km am completat cu max. 500ml). Nu scoate fum vizibil.

 

Problemele (in special cea cu uleiul) au fost corectate dupa un an anume? A4/A5 dupa facelift-ul din 2012 mai necesita completarea uleiului intre schimburi?