Motor 1.8 - 2.0 TFSI la Audi A5 - diverse probleme si rezolvari

Salut,

De cateva zile dimineata la pornire mi se aprinde martorul EPC ..care dispare imediat daca scot cheia si pornesc iar. Pe VCDS a ramas stocata eroarea din poza de mai jos. Tin sa preciez ca nu se aprinde EPC ul la fiecare pornire.. de exemplu se aprinde dimineata.. circul cu masina.. o las nepornita 1-2 ore.. cand pornesc nu se aprinde martorul. Am observat ca se aprinde doar cand o las mai mult timp nepornita.. Masina nu trage greu, nu scoate fum, nu e aprins check engine in bord.. Exista posibilitatea sa fie un contact imperfect si sa faca figura asta cand si cand?

 

Verifici tot din link-ul de mai jos :

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18995/P2563/009571

 

Buna, am o problema la un Audi A5 2.0 TFSI din 2011 sportback. Tocmai mi-a refacut mecanicul motorul pentru ca au fost ceva probleme pe pistonul 3. Dupa montare masina a mers bine 30 min pana s-a aprins in bord martorul check engine cand pornea foarte greu (4 secunde) si se simte lipsa de putere (functioneaza la aprox 70 % din puterea lui. A pus testerul si au aparut urmatoarele 2 erori. P001600 (Senzor pozitie vibrochen - corelare pozitie ax cu came -Bank 1 senzor A - Permanent) si P008800 (Rampa combustibil / presiune sistem - prea mare - Permanent. Dupa ce sterge eorrile , merge bine 1-2 km pana se aprinde iar check engine. De o luna se chinuie mecanicul sa identifice aceste probleme si nu reuseste. Va rog sa ma ajutati cu un sfat, o parere, orice e bine venit Multumesc

 

Pare ca e pusa distributia gresit

 

Acelasi lucru am spus si eu, a verificat-o de 3 ori si spune ca e pusa perfect.

 

A verificat-o cu cale ? Cu ceas comparator ?

 

Nu stiu, puteti sa imi explicati cum se face sau vreun tutorial?

 

Cum adica sa-ti explice tie ? Tu ai umblat acolo ? Mergi la un mecanic capabil care repara asemenea motoare. Tutoriale exista pe youtube si sunt cu zecile pe net. Bafta

 

Salut.

Am si eu o nelamurire. Este normala turatia mea la relanti ( vezi poza)?3. Mi se pare cam joasa si cateodata simt in scaun cum tremura putin masina..cand sta pe loc plus un mic tremurat al schimbatorului ( tot cu masina pe loc). Dupa ce o accelerez putin de tot nu se mai simte nimic. Ma gandeam sa ridic putin turatia din VCDS.

 

Salut, cam asa sta la mine, undeva pe la 800 RPM - 2.0 TFSI

 

am ridicat o din vcds doar cu 50 rpm. Mai mult nu a mers. Acum parca e mai bine .

 

Imi poti spune si mie cum ai ridicat rpm din vcds? Aceeasi problema o am si eu. Cand am toti consumatorii opriti, turatia sta foarte jos si am o trepidatie in scaun si schimbator. Multumesc.

 

sincer nu stiu procedura pentru ca am fost la un prieten cu VCDS . Gasesti aici exact cum sa faci

.

Dar daca nu te descurci il intreb exact pasii. Dar mai mult de 50 rpm nu a putut.. desi la el la un passat din 2011 a reusit sa o ridice si cu 300 rpm

 

Salut,
A mai intampinat cineva fenomenul urmator: la franare scade turatia undeva pe la 600 RPM si revine. Cateodata face acest lucru si de 3 ori la rand dar nu face mereu.

 

Salut,

Audi a5 1.8 TFSI 2012 ( 170 cp cod motor CJEB) distributia pe lant?

 

Evident.

 

mersi

 

Probleme la un audi A5 1.8 TFSI 2013. Pe neutru sau parcare se aude o bătaie in capacul de la distribuție ca de tachet. In mers sau când accelerez nu se mai aude.
Am fost la reprezentanta audi și mi au zis sa aștept sa îmi apară o eroare ca sa identificam cauza sau sa schimb distribuția cu lanțul, calculat de ei undeva la 2000€ , dar nu îmi garantează ca nu se va mai auzi sunetul.
Poate ați mai întâmpinat ceva asemanator. Nu as vrea sa investesc 2000€ pe presupuneri.

 

Pana nu desfaci nu rezolvi nimic. Nu ai ce sa astepti pentru ca poate iti distrugi motorul din cauza distributiei. Este o problema veche distributia la acest tip de motor, printre altele.

 

Cristi,

ce probleme sunt cu distributia?