Motor 1.8 si/sau 2.0 TFSI la A4 B8 (8K) - diverse probleme si rezolvari

Salutare,
Dupa cum am scris anul trecut am facut motorul la Audi Helsinki pentru a fixa problema consumului de ulei (cost total ~7000euro, 4000euro suportati de audi).Toate bune si frumoase pana cand astazi am desfacut capacul de plastic de deasupra motorului pentru ca am vazut o picatura de ulei mai jos.Motorul este plin de ulei.Din ce am vazut cred ca nu a fost capacul lipit cum trebuie.S-a mai lovit cineva de asa ceva?Maine ma duc la audi.Presupun ca or sa fixeze asta pe cheltuiala lor,nu?Voi ce ziceti?

 

Salutare.
Am fost la Audi si eu resigilat capacul cu silicon. Dupa ce am plecat de la ei in 20 de km mi s-a aprins martorul de motor.Am scanat si am gasit urmatoarele erori. Are cineva idee despre ce e vorba?Ce or fi facut oamenii acolo? Pe aici pe forum am vazut ceva de valva PVC, dar ambele erori sunt pentru aceeasi chestie?

2 Faults Found:
5646 - Leak in Air Intake System
P2279 00 [109] - -
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 83325 km
Date: 2018.08.21
Time: 15:40:23

Engine speed: 849.50 /min
Normed load value: 12.5 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 98 °C
Intake air temperature: 34 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Voltage terminal 30: 13.287 V
Unlearning counter according OBD: 40

2811 - Fuel Trim; Bank 1
P0171 00 [237] - System Too Lean
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 83325 km
Date: 2018.08.21
Time: 15:40:08

Engine speed: 843.00 /min
Normed load value: 12.9 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 98 °C
Intake air temperature: 33 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Voltage terminal 30: 13.358 V
Unlearning counter according OBD: 40

 

Probabil a doua e cauzata de prima, care probabil e cauzata de o garnitura nepusa bine ce scapa aer sau ceva de genul asta. Valva PCV e cam greu sa o pui prost, are suruburi. Pe de alta parte, camasa suruburilor e ffff moale si e o problema comuna sa se distruga filetul...

 

Multunesc @lowlife .
Am lasat masina la Audi!

 

@lowlife
Ai avut dreptate.Au zis ca era o problema la valva PCV si ca or sa o inlocuiasca pe costul lor.Probabil au stricat-o cand au desfacut.

 

Salut,
Dețin un Audi A4 B8 2.0 TFSI
Am o problema dimineața cu turatia la ralanti care are fluctuatii dupa pornire cu ralantiul marit. Aceste fluctuatii se simt si dupa ce motorul intra in parametrii de functionare adica ralantiul a scazut. Am încercat cu un aditiv ... degeaba, iar pe diagnoza nu are nimic. Poate totuși mă luminează cineva care a avut aceeași problema.
Mulțumesc.

 

Nu exista sa stim de unde ai problema, din pacate.

 

In general o anumita functionare defectuoasa a motorului poate avea cateva cauze, astfel nu poate nimeni sa spuna direct care ar fi problema.
In astfel de situatii nu este suficient sa vedem daca calculatorul motorului a generat un cod de eroare, diagnoza nu se rezuma doar la acest lucru.
O persoana sau un service specializat pe AUDI ar putea sa va identifice problema.
Mult succes.

 

In ce stare e admisia, adica ai curatat supapele? Ar fi o cauza.

 

Va salut! Sunt nou pe forum, si tot citesc despre A4 B8 - motorizarile TFSI. Intrebarea mea este daca o data cu aparitia modelului facelift s-a remediat si problema consumului de ulei? Poate sunt posesori de A4 B8 facelift cu motor TFSI care m-ar putea ajuta cu aceasta informatie. Multumesc anticipat

 

Nu s-a remediat nimic si s-a mai spus/mentionat asta pe forum de mai multe ori pana acum. Mai citeste.

 

Cred ca tine de noroc. Eu si un prieten avem avem 1.8 tfsi acelasi cod motor(CJEB). El merge mai mult prin oras si completeaza cu aprox 1 litru intre schimburi.
Eu merg mai mult pe afara si n am completat intre schimburi desi imi scade nivelul putin pe mmi; schimb la 12.000 km

 

Salutare,

Aveti idee daca 1.8 tfsi are aceeasi galerie de admisie cu 2.0 tfsi sau cu 1.8tfsi vw golf? Trebuie sa schimb toata galerie de admisie din cauza erorii p2015 implausible signal

 

salutare !
cam mult ulei pentru gusturile mele, ochiometric nu imi dau seama de unde exact ar fi, am sters acum si mai dau o ocheada peste o saptamina
multumesc anticipat pentru eventualele sugestii
o zi excelenta !!

 

Masina nu mai porneste

Salut,
Am si eu o problema cu un Audi A4 B8 TFSI an 2008. Nu am cunostinte in domeniu. In weekend am dat drumul la muzica cu motorul oprit timp de o oră apoi muzica s-a oprit. M-am dus sa o pornesc din nou dar pe bord scria ceva de genul "porniți motorul pentru a încarca bateria". Am incercat sa-l pornesc dar nimic, se auzea cum da sa pornească dar în zadar.
A doua zi m-am dus la reprezentanta la Audi si i-am cumpărat baterie originală, am pus-o pe masina dar nimic, tot același sunet, da sa pornească si in bord aparandu-mi eroarea SERVICE DUE. Apoi am dus-o la un service din Germania (aici locuiesc) iar nemții spunandu-mi ca nu are compresie in pistoane. Nu am pus niciodată testerul pe ea .Ce părere aveți ?

 

Mergi la reprezentanta Audi si fa diagnoza la ei chiar daca te va costa ceva bani. Cel mai probabil poate fi din cauza bateriei descarcate. In plus trebuie facuta codarea = imperecherea cu BEM (daca ai asa ceva pe masina) a baterieie nou cumparate. Din fata calculatorului nu rezolvi problema si sunt zeci de cauze pentru problema ta. Citeste, integral, topicul dedicat bateriei din aria asta. Bafta.

 

Merci mult

 

Buna ziua,
Am si eu o problema cu masina mea un audi A4 B8 facelift 2013 1.8 TFSI 170 cp cod motor CJEB. In urma schimbului de ulei Liquil Moly 5w-30 top tec 4200, curea accesorii cu intinzator , filtru ulei si filtu de aer, a inceput sa imi apara urmatoarea eroare "switch engine off pressure too low" dar nu apare mereu, sunt zile intregi in care circul cu masina si nu apare
Tin sa precizez ca masina nu consuma ulei, am fost la reprezentanta Audi Brasov si mi-au zis sa schimb senzorul care masoara presiunea uleiului, dar nu s-a remediat problema. As vrea sa stiu niste pareri sfaturi nu as vrea sa schimb pompa de ulei si sa nu fie de la pompa. Multumesc

 

Sau de la sorbul baii de ulei, infundat sau partial obturat.

 

Mersi audi66. A mai avut cineva aceasta problema ?