Motor 2.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

Nici unul, tocmai pt.asta sunt valori de la xxx pana la xxx.
Modificand relantiul modifici doar mersul lui in "gol" restul nu te ajuta cu nimic.
Daca mi ai spune ca ai modificat cantitatea injectata atunci poti sa mi spui ca s a modificat si mersul in sarcina.
Apropo ce cantitate injectata ai?

 

Buna seara,
Stie cineva ce reprezinta eroarea 004 urmata de 128 pe measuring blocks 18 pe motor ? Eroarea este pe toate cele 4 injectoare si apare doar in mers la 1800 rpm cand masina are o intrerupere.
Multumesc.

 

Ufff, citindu-va postarile referitoare la A6-le propulsat de motorul BLB, aproape ca dadusem in depresie la gandul ca si eu detin un astfel de vapor...Se facura doi ani de cand l-am achizitionat de la un fost proprietar care nu stia decat unde se introduce cheia in contact si unde se alimenteaza cu combustibil. Si venit-am eu din urma, cumparator naiv fiind, si am schimbat tot ce se putea schimba- kit ambreiaj, kit distributie, filtre, suspensie, discuri frana si placute, modul navigatie, stopuri, acumulator... desigur toate acestea pana la ora actuala. acel tremurat mult amintit am incercat sa-l compensam printr-o minima crestere a turatiei la relanti dar tot degeaba. Si insfarsit am decis sa schimbam unul dintre suportii motorului- acela fara senzor, si de atunci este alta masinaaaaaaaa! Consumul mediu este cel stabilit de fabricant, si cei 140 de cai sunt in masura sa duca trasura chiar si incarcata, cu exceptia situatia in care ne dorim reactie de dragster... Am 308.000km si nici gand sa divortez inca de ea! Ah era sa uit, desigur am schimbat si kitul de lant al pompei de ulei, si acel balansier buclucas a fost electroerodat pentru un hexagon de 10mm in locul celui de 6mm...

 

Revin si astazi cu precizarea ca pe langa cele enumerate, am mai schimbat cablurile de la frana de mana electrica, motoras reglaj far, curatat si echilibrat turbocompresor, curatat galerie de admisie si evacuare, EGR, schimbat fluide si aditivat cu aditiv caruia nu-i dau numele pentru a nu se considera reclama dar numele contine meta si bond, schimbat garnituri si simeringuri. Toate lucrarile au fost facute la service autorizat si cu piese noi mentionate in devizul lucrarii. Cheltuiala, stiu bine, poate veti spune ca am luat-o razna, dar mi-am amintit ca si pentru propriul corp trebuie sa cheltuim ca sa functioneze optim, tot asa si pentru masina. In urma cu doua saptamani am parcurs jumatate de tara, inclusiv pe A33, si concluzionez, desigur pentru mine, ca este o placere sa conduci aceasta masina!

 

va rog frumos. o informatie. mi sa dus mototorul 2.0 blb 140 cp. ce alt cod motor as putea sa pun in afara de blb. pot sa pun vatianta de 170 de cai?

 

Nu. Doar acelasi cod.

 

Si cumparat cu factura ,ca sa-l poti omologa rar ,sa fii in legalitate.

 

ok. ms mult

 

Cine ma poate ajuta cu engine Security access key sa reglez ralantiul ? A6 C6 2.0 cod motor BRE. Multumesc

 

In adaptari pe canalul 005/006 nu mai stiu exact care modifici cele 3 cifre.
De obicei nu cere cod de acces, ar trebui sa mearga si fara cod iar daca cere este 12233 si il pui la acces securizat. Baga-l la security acces.

 

@Csabika1986

Frumos este pe un forum sa si spui daca ti ai rezolvat problema sau nu pt.a ajuta si alti colegi!

Scuze de off!

 

Da merge. Multumesc frumos pentru ajutor.

 

Salut baieti. A mai patit careva dintre voi ca atunci cand pune frana indiferent in ce treapta este masina sa trepideze motorul? Chiar si pe liber scade turatia la 900rpm pana se opreste masina apoi isi revine la normal turatia. In general cand este motorul rece. Daca stie cineva sa ma ajute cu un sfat orice ar fi bine primit. Ms

 

@alex stancu Da,a mai patit lumea.
Un prim sfat este sa te duci la un service auto competent sa faci o verificare.
Al-2-lea sfat este sa verifici discurile frana sa nu fie ovalizate sau tampoanele motor,etc.
Pot fi N cauze,noi nu putem ghici pe internet ce problema are masina ta.
O zi placuta.

 

Salutare tuturor,
Pentru motorul BLB, as dori, daca stie cineva, sa-mi spuna si mie ce valoare trebuie sa bag la adaptare EGR pentru a scadea la maxim cantitatea de gaze recirculate. Valoarea implicita este setata pe zero. Imi spune ca valoarea maxima trebuie sa fi 65535, o introduc dau test dar nu ma lasa s o salvez.

 

Salutare,
Am pus si eu mana pe o diagnoza...imi puteti spune daca valorile sunt in parametrii cu exceptia injectorului 4 care are valoare cam mare ? Multumesc

 

Part 2
Multumesc anticipat

 

Avansul si cantitatea injectata nu sunt bune. Avansul trebuie sa fie la -2 si cantitatea injectata trebuie sa fie aproximativ 4.1. Din cauza asta ai consumul mare inclusiv la relanti.

 

Cantitate injectata crezi ca poate fi determinata si de turbina....mi-am pus interne de 2.5 si inca nu am apucat sa-i fac soft? Multumessc

 

In cazul tau e dereglata distributia. La motorul BRE cantitatea injectata e determinata de reglajul axului cu came de pe partea dreapta a masinii iar avansul de reglajul axului cu came de pe partea stanga.