Motor cod BLB la A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Am o singura idee pentru tine : Schimba URGENT service-ul si mecanicii plapumari ! Aia nici dacia nu stiu sa repare ...

P.S. - daca ai drum prin Bucuresti cauta-ma sa te ajut cu diagnoza si rezolvarea problemei.

 

Pai au spus sa inlocuiesc modulul plus releu ca nu stie care este defect si sa fac inlocuirea bujiilor ca din cauza lor s-a ars.

Poza 1 modul



Poza 2 releu



Aveti idee unde se afla: in compartimentul motor sau sub volan ?

 

Sub capota langa vasul de lichid frana, chiar pe margine. Vezi cum pui capacul la loc, nu vrei umezeala acolo

 

Si asa este ca din cauza bujiilor s-au ars acele relee?nustiu ce sa fac sa cumpar bujiile si modulul plus releu sau modul si releu si sa las bujiile la urma,dar daca ard iara modulu si releu ca de vina sunt bujiile.ce ma sfatuiti sa fac?

 

@Lurkerzzzz - aceeasi problema o am si eu. La mine se intampla de cand un destept mi-a umblat la reglajul axei de pe evacuare. Eu am vrut sa aduc avansul la -1,5 si el "hai ca de aici mai corectam consumul". Cred ca am fost beat cand l-am lasat. Mi-a luat o ora sa aduc masina la reglajul de dinainte si tot nu cred ca e perfect. Pana la primavara cand planuiesc o curea noua de distributie va trebui sa ma multumesc cu ce am acum. Prima pornire are o balbaiala de 4-5 secunde. Dupa merge perfect. La prima pornire am si ceva fum. Eu am EGR anulat doar fizic, urmeaza sa fie anulat si din soft. Clapeta la mine functioneaza, inca.

 

Ce modul, ce releu ? Tu ai pus poze cu 2 relee.
Cum sa se arda releul din cauza bujiilor ? Releu actioneaza bujiile, nu invers. Asta in caz ca nu ai folosit bujii de camion care cine stie ce repercursiuni au.
Absolut toate releele de pe masina sunt consumabile, unele se duc mai devreme, altele mai tarziu. Dar odata si odata va pica.
Releul este exact ca un switch.

 

Salut,
Vin si eu cu o intrebare deoarece nu gasesc o supapa care sau din cauza in care imi apare eroarea P0299 la un A4 B7 2.0 TDI, 140 cp, cod motor BLB.
Practic nu gasesc de nici o culoare acea supapa la motor si as vrea sa-mi spuneti unde o gasesc.
Atasez si un link luat la intamplare de pe net ca vedeti supapa in cauza:

https://www.google.it/search?q=N75+AUDI+A4&client=opera&hs=BGV&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi0xq6bzeLRAhXLcRQKHY2PAxYQ_AUICCgB&biw=1738&bih=1160#tbm=isch&q=P0299&imgrc=C0w_2TIvCnsNwM:

Merci fain

 

Reperul #25 din PDF-ul atasat.

 

Merci fain.Ca sa ajung la ea cel mai bine se poate face de sus ,sau de jos pe sub masina.Supapa asta e cumva N75,si e cumva posibil sa nu am asa ceva,deoarece am tot cautat si nu este.

 

Este sigur, ia urmeaza furtunul de vacuum ce pleaca din capsula de pe turbina. Trebuie sa ajunga la N75.

 

Deci sa inteleg ca N75,este supapa aia care sau din cauza care imi apare P0299.Pe internet am vazut ca este acea supapa care se ciupeste membrana de cauciuc,si daca nu ma insel acum este un nou model de supapa.De ce in video pe youtube am vazut ca ,ca sa ajunga la acea supapa(vezi poza din link de mai sus) toti se bagau sub masina.Care e cel mai indicat loc sa caut, ca JUR ca nu am vaut nimic care sa semene.Merci

 

Eroarea P0299 iti poate aparea din mai multe cauze.
Actuator turbina defect, probleme pe partea de vacuum (pompa sau furtune fisurate), valva N75, etc.
Ti-am zis sa urmezi furtunul de vacuum ce iese din actuatorul turbinei pana la N75, este chiar asa greu ?

 

Cu siguranta era de la turbina deoarece am dato jos si era praf,paletele-axul juca(ca un dinte ce sta sa cada ),asa ca am dat jos turbina,iar daca tot sant la capitolul schimbat,vreau sa vad daca si acea supapa nu cumva are ciupita sau rupta acea garnitura,deoarece daca e sa o pot schimba acum.De aia ma intereseaza in mod deosebit sa vad unde se afla.Voi verifica azi un pic tuburile,zic un pic deoarece afara ninge si nu pot sta cu capota mult deschisa.Dar ar fi de mare ajutor daca as gasi acea supapa.Merci

 

Salut,
Eu am o problema destul de gravă cred. La ralanti motorul merge bine. În schimb când accelerez începe să întrerupă și scoate fum negru. Am schimbat filtre, ulei. Faza e că nu trage motorul ci abia de la 2500 în sus merge bine. Poate cineva sa ma ajute ? Mulțumesc

 

Nu te poate ajuta nimeni. Sunt sute de cauze pentru problema ta. Fa niste investigatii complexe. Citeste topicul asta integral si celelalte din aria asta despre motorul 2.0 TDI si pune in aplicare tot ce scrie in aceste topicuri.

 

Pe partea electrica nu am nici o eroare, azi am schimbat injectoarele și nimic. Urmează sa mi ajungă debitmetru. Am controlat alimentarea ,vacuum și nimic.

 

Scrii degeaba, sunt sute de motive pentru problema ta. Fa ce ti-am spus eu si poate ai noroc si ii dai de cap.

 

salut...
stie cineva s a imi zica daca la un audi a4 pot inlocui motorul 2.0 tdi BLB 16v 140 hp cu un motor skoda octavia 2.0 tdi 16v BKD 140hp?

 

La Audi, BKD-ul a fost pus doar pe A3. Nu mi-as bate capul cu asa ceva.
De ce nu cauti alt BLB ?

 

ioanidis si cum vrei tu sa montezi un motor transversal - cel cod BKD - pe o masina care are montate doar motoare longitudinale ? Nu iti da cu virgula ? Sa nu mai mentionam diferentele uriase constructive din sute de puncte de vedere. Repara motorul, indiferent de costuri si lasa experimentele. Oricum nu aici este locul acestei discutii asa ca nu mai continua cu acest subiect. Multumesc.