1. Acest site folosește cookie-uri. Prin continuarea folosiri acestui site, ești de acord cu utilizarea de către noi a cookie-urilor. Mai mult.

Motor Diesel 2.0 TDI la A5 - diverse probleme cauze si rezolvari

Discuție în 'A5 B8 (2007-2016)' creată de Vraciu Vlad, 23 Mai 2015.

  1. Cristi Staff Member Staff Member

    Înscris:
    21 Mar 2009
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B7 - S-line - 2.0 TDI ( BRE ) 140 CP
    George eu nu inteleg de ce pierzi timp cu explicatii absolut inutile si degeaba. Pe bune .... Supapa aia de fapt este un termostat din cate stiu eu. Nu mai discutati despre piese si subiecte care NU au legatura cu topicul. Explicatia este ca la indexare la o cautare pe Google pentru anumite intrebari, unde se redirectioneaza raspunsurile la cautare conform indexarilor pentru motoarele de cautare si asa mai departe, vei fi indrumat intr-un topic ce NU are absolut nicio legatura cu ceea ce cauti tu.
     
  2. Petraru Catalin 1st Gear Member

    Înscris:
    22 Feb 2022
    Locație:
    UK
    Masina:
    A5 Sportback, 2.0 TDI 170CP, 2010
    Am revenit cu un update. Aparent e de la turbina, are joc. Urmeaza sa merg cat de curand sa o reconditionez.
     
  3. audia58t

    audia58t 1st Gear Member

    Înscris:
    7 Sep 2024
    Locație:
    Dâmbovița
    Masina:
    Audi A5 2.0 TDI CAHA 2011
    Salutare forum,
    Dețin un A5 B8 an 2011 cod motor CAHA 170 cp Euro 5 cu ceva probleme la injectoare (mici vibrați la rece și la cald uneori nu tot timpul). Am efectuat curățarea la ultrasunete însă degeaba cel mai probabil duza este pe duca. Curiozitatea mea este dacă se potrivesc injectoare de la un motor de Passat B6 tot Euro 5 cod motor CBBB de 170 de cai cel puțin pentru o proba și eventual utilizare până recondiționez eu pe ale mașinii.
     
  4. Cristi Staff Member Staff Member

    Înscris:
    21 Mar 2009
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B7 - S-line - 2.0 TDI ( BRE ) 140 CP
    Nu se potrivesc. Caut un bun mecanic in zona ta si lasa curiozitatile pentru ca risti sa faci o prostie. Bafta
     
    audia58t apreciază asta.
  5. arazvan2002

    arazvan2002 Audi Expert

    Înscris:
    1 Iul 2010
    Locație:
    București
    Masina:
    A6 Allroad BiTDI
    Raspunsul e simplu. E posibil sa mearga de la cod motor CBBB (parca sunt prima generatie de euro 5), dar ele au un cod, daca e la fel, e bine, daca nu, nu se potrivesc.
     
    audia58t apreciază asta.
  6. Cristi Staff Member Staff Member

    Înscris:
    21 Mar 2009
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B7 - S-line - 2.0 TDI ( BRE ) 140 CP
    Corect Razvan dar NU au acelasi cod, din pacate.
     
    audia58t apreciază asta.
  7. audia58t

    audia58t 1st Gear Member

    Înscris:
    7 Sep 2024
    Locație:
    Dâmbovița
    Masina:
    Audi A5 2.0 TDI CAHA 2011
    Mulțumesc pentru răspunsuri. Merg pe varianta să le duc pe banc de probe. În mare parte problema se manifeste asltfel: uneori și la rece și la cald am o vibrație ca un hop alteori nu. La mașină s-au schimbat kit ambreiaj cu volanta nouă Luk, suporți motor Leamforder, și bănuiesc ca ar fi din cauza injecției aceste vibratii si de asta am și întrebat aici. Multumesc.
     
  8. audi66

    audi66 Audi Expert

    Înscris:
    18 Ian 2011
    Locație:
    București / Italy
    Masina:
    - A6 C6 3.0TDI CDYA 2010 -
    Si te apuci de reconditionat injectoare fara a face o constatare asupra cauzei la un service ?
     
    audia58t apreciază asta.
  9. audia58t

    audia58t 1st Gear Member

    Înscris:
    7 Sep 2024
    Locație:
    Dâmbovița
    Masina:
    Audi A5 2.0 TDI CAHA 2011
    Am fost la doua service-uri unul mi-a spus ca poate fi un injector mai "vagabond" iar la altul ca volanta poate este prea tensionata iar dupa circa 200 km își va da drumul. In prezent mașina are 1.000 km de când are volanta pusă noua pe ea deci excludem volanta.
    Problema este ca face și la rece și cald și are momente când face, nu tot timpul, dar la cald când are aceea vibrație dacă calc ambreiajul si îi dau drumul, dispare findca intra acea asistentă în rampă, se turează puțin mașina și nu mai are acea vibratie.
     
  10. arazvan2002

    arazvan2002 Audi Expert

    Înscris:
    1 Iul 2010
    Locație:
    București
    Masina:
    A6 Allroad BiTDI
    Mai sunt si altele de investigat, clapeta ASV, EGR, vezi presiunea in rampa cum sta, etc. Si daca pe un injector e compensarea mai mare, le duci pe toate sa vezi.
     
    audia58t apreciază asta.
  11. audia58t

    audia58t 1st Gear Member

    Înscris:
    7 Sep 2024
    Locație:
    Dâmbovița
    Masina:
    Audi A5 2.0 TDI CAHA 2011
    Mulțumesc. Urmează să verific toate cele de mai sus. Presiunea în rampă ar trebui să fie ok avand senzor nou marca Bosch. Oricum voi merge și voi ruga mecanicul să facă teste pe toate componentele.
     
  12. audi66

    audi66 Audi Expert

    Înscris:
    18 Ian 2011
    Locație:
    București / Italy
    Masina:
    - A6 C6 3.0TDI CDYA 2010 -
    Presiunea in rampa e data de pompa de inalte, senzorul doar citeste.
     
  13. audia58t

    audia58t 1st Gear Member

    Înscris:
    7 Sep 2024
    Locație:
    Dâmbovița
    Masina:
    Audi A5 2.0 TDI CAHA 2011
    Salutare,
    Revin cu update. Parțial problema a fost rezolvată cauza fiind distribuția decalată de la punct și suportul de la cutie find distrus complet dar am menționat faptul ca a fost parțial rezolvată deoarece injectoarele sunt în parametrii lor.
    Acum, la rece, când o pornesc are un mic boncanit urmat de un tremurat insesizabil, mai exact mașina are un tremurat ca și cum ar bate volanta cea ce este frustrant și mă tot întreb de unde ar fi acel boncanit și tremurat eu schimbând multiple piese cum ar fi: kit volantă (LUK), ambreiaj nou Luk, suporți motor noi Lemforder, suport cutie Lemforder, regulator debit de pe pompa de înalte (Bosch) regulator presiune de pe rampă (Bosch) toate find puse/montate piese noi. Las și o poză cu niște valori în VCDS. Aveți idei de unde ar provin acel boncanit și tremurat ?
     
  14. audia58t

    audia58t 1st Gear Member

    Înscris:
    7 Sep 2024
    Locație:
    Dâmbovița
    Masina:
    Audi A5 2.0 TDI CAHA 2011
    Salutare forum
    Dupa multe investigații am ajuns sa recondiționez tot sistemul de injecție de la rezervor pana la motor mașina este cu totul alta față de cum am achiziționat o dar mai am o mica problema cu anume un mic tremurat la rece și cald am observat ca la rece dacă scot mufa clapetei de accelerație mașina merge perfect rotund la fel și la cald ce ar putea fi ?
     

Distribuie pagina asta