Motorul 2.5 TDI cod AKE pe A6 C5

350 euro am dat pe pompa , am luato din dezmembrari de la un mecanic din apropiere de Sebis, jud Arad .

 

350 pe o pompa sh? Care la fel poate pica in orice moment?
Imi pare rau...in banii aia o reconditionai pe a ta (cu garantie)...si mai aveai si de o plimbare cu masina.
Niciodata nu intelegeti ce vi se spune...si degeaba ne irosim sfaturile pentru intrebari la care voi oricum stiti rezolvarea.

 

Cam greu sa reconditionezi o pompa cu 350 Euro in Romania. In ultima saptamana am vorbit cu 3 persoane care si le-au reconditonat complet. A costat 3.500 lei (prieten cu un director) si 4.700 lei. Astia doi in service Bosch din Bucuresti. De la 1.500 lei la 4.500 lei e diferenta mare si ghici ce, nu mi s-a parut nimic spectaculos in cum merg masinile.

 

Ideea este ca el avea modulul mort,nu hidraulica, a luat o pompa cu un modul bun(cat o tine) si o hidraulica la fel de necunoscuta ca a lui.
In 350de euro,reconditionai modulul,aveai bani de testat hidraulica(si stiai ce e de capul ei) schimbai cele trei garnituri din partea superioara(pentru ca buba cu dezamorsatul pompei din ele pleaca) si iti ramanea si de o juma de rezervor de motorina.
Este clar ca o reconditionare totala costa,dar iti spun eu diferenta...sti ce ai pe masina si AI GARANTIE.
Legat de "spectaculos" egal ca este noua sau sh, nu ai sa vezi alt debit de motorina,alti cai putere...sau alt consum...asa ca nu te astepta ca o pompa reconditionata total sa rupa vreo norma.

 

mare_hotz o reconditionam dar a fost ars modulul electric al pompei, nu se mai putea repara. A fost dezlipit si tiristorul care pica des la audi cu motoarele de 2.5 tdi. Am ars modulul elctric deoarece am dat prea mult la automat. Nu am stiut ce poate sa se intample (sa se arda). Imi convenea si mie sa o repar, ma costa 100 Euro si imi dadea garantie .

 

Sincer, am vazut masini cu pompe reconditionate la Bosch Ploiesti si toate aveau alt zgomot, mai galagioase ca sistem de injectie. Nu era din avans, pur si simplu erau mai galagioase cu porniri ciudate, etc.

 

Lucian ...un modul reconditionat costa maxim 200euro...nu am zis sa il reconditionezi pe al tau obligatoriu...luai unul gata reparat si il montai pe hidraulica ta...in fine.
Costin tu poate...eu nu am vazut....si parerea mea e ca o pompa reconditionata bine nu da alte zgomote la motor.
O pompa face presiune si atat...injectoarele la randul lor in stare buna pulverizeaza si atat...restu zgomote le poti asocia altor probleme...dar nu pompei. Pompa nu aduce zgomote in plus sau minus motorului.

 

Ti-as face o filmare. Masina unui coleg. O pompa noua e noua iar una reconditionata, nu e noua are doar anumite piese noi. E diferenta. Pe aici era un topic in care se spunea ca pompele cu X la cod (reconditonate original) pornesc mai greu la cald si au un rontait specific camioanelor Man) poate in Germania se face ceva reconditionare cum trebuie dar, in Romania, slabut.

 

Mda... e prima oara cand aud de rontaitul acela despre care vorbesti tu.
Pompele aici se desfac si se inlocuieste tot ce e piesa uzata, cu piese de calitate similara sau mai buna, se fac testari pe banc dupa care se sigileaza si se livreaza impreuna cu certificatul de garantie.

 

la reconditionare se schimba cumva si corpul pompei?nu cred...se schimba pistonasul de avans.cam acolo e problema grava la pompele vp44..dar oare numai el are uzura?

 

nu se schimba corpul pompei iar pistonasul de avans ar fi cea mai mica problema. Cea mai costisitoare este inlocuirea capului hidraulic.

 

in majoritatea problemelor pe partea mecanica la pompa asta e de vina pistonasul de avans..capul hidraulic mai rar pica...

 

Nu stiu daca scriu unde trebuie, dar cat costa manopera pentru schimbarea de distributie la un motor 2.5 TDI cod AKE ? Multumesc

 

Asta depinde de service.

 

Pentru masina mea cu motor AKE m-am mai interesat si ar fi in jur de 100 euro..depinde daca iei piesele de la ei sa iti mai faca un discount.

 

Cat? Programeaza-ma repede si pe mine! Ma umfla rasul cand aud asemenea ineptii!
Setul complet de distributie la V6-le de doi jumate costa aproximativ 800 euro si contine 2 curele distributie; termostat, vasco-cuplaj, pompa apa, 2 intinzatoare hidraulic (1 pt axe si 1 la pompa injectie), role ghidar, suport intinzator, 2 curele accesorii, 2 intinzaroare (1 pe partea cu alternatorul si 1 pe partea cu pompa servo), 1 rola... sper sa nu fi uitat ceva.
Manopera undeva intre 150 si 250 euro functie de service si se face numai cu cale de blocare si verificat fiecare banc sa fie la punct si arborele cotit.
La 100 euro poate cureaua de distribuite si rola intinzatoare, atat dar asta nu este distributie de V6 e... nu mai zic ca ma apuca dracii..

 

La Suceava am fost in doua service-uri cat de cat bune si cam in jurul sumei asteia se invarte...acum prin alte parti ale tarii nu stiu ce sa zic

 

Daca toate piesele enumerate de mine le cumperi cu 100 euro, eu le mananc!
Astia sunt fabricantii pentru un V6: Conti/Gates/Dayco, Ina, Hepu, iar termostatul numai AUDI OEM

 

Si ca si pret pentru un schimb de piese, acum sa nu te superi, dar am gasit in jurul sumei de 300 euro. Nu stiu daca sunt toate piesele pe care le-ai enumerat. Oricum, sa bagi cam 1.200 euro cum zici tu banuiesc ca sunt numai piese originale dar deja vorbim de dublarea valorii masinii. Nu cred ca mi-as permite un asemenea pret si nu cred ca renteaza.
Eu am mentionat pretul de 100 euro doar pentru manopera pentru ca Nel123 a intrebat doar de manopera, nu si de piese.

 

Nu ma supar, dar te vei supara tu! La astea orice interventie la motor se lasa cu bot dat jos, orice piesa facatura nu va tine si vei distruge motorul, Vezi la mare hotz ce a patit cu accesoriile numai si cat noroc a avut.
Ca fapt divers cazanu' meu l-am luat cu 2500 euro si din sept 2014 i-am dublat valoarea si mai am...