Motorul benzina 1.6 cod ADA 101 cp - diverse probleme si rezolvari

aceeasi problema o am si eu. trebuie sa am intotdeauna grija sa lucrez cu ambreiajul pana in podea

 

Asta la motorul tau de 2000 cmc, nu? Ma gandesc ca eu ar trebui sa scot ceva mult mai bine, nu? [/QUOTE]

daca ai un motor mai mic nu inseamna neaparat ca ai un consum mai mic.ca sa ai un consum normal nu iti trebuie turometru cum a zis si Marius trebe sa "mesteci in benzina"

 

Faceti-ma si pe mine sa inteleg ce inseamna acest ''mestecat in benzina''

 

Vrei sa spui ca agata a-2-a pt. ca nu sunt cu ambreiajul pana-n podea sau ce? Nu cred ca este asta, odata pentru ca celelalte viteze intra fara probleme si tot eu le schimb, iar altceva, cum naiba dupa 3-4 treceri printr-a-2-a merge fara sa mai agate plus ca am testat si daca este pedala de ambreiaj la podea si degeaba ca tot asa intra pana cand asi face ea hachitele?????


antonzoltan, ai primit pm-ul de la mine ca replay la al tau?

 

da l-am primit,da-mi un nr de tel pe PM sa stam de vorba.Mestecat in benzina=schimbatul vitezelor

 

vezi ca ai PM

 

ce termeni tehnici am in mine

 

agata intr-a 2-a dimineata pentru ca e uleiul din cutie gros. la fel patestc si eu, dar dupa cateva schimbari de viteza nu mai am treaba. e normal...si la dacie pateam la fel. nu se buleste nimic.

 

Si de ce numai a-2-a face faza asta?

 

nu am idee...in celelalte trepe intra fara probleme dimineata.

 

Apa ..adica antigelul circula tot timpul prin radiatorul de incalzit habitaclul...in masina adica. Cand vrei caldura in masina, se misca o paleta,bucata de plastic. Fluxul de aer de la ventilator este trecut prin raditorul din bord si asa se face incalzirea. O greseala frecventa...nu se aeriseste tot traseul. Adica radiatorul din bord este mai sus decat vasul de expansiune. Este o rozeta de plastic pe furtunul din stanga..din cele doua care merg inspre bord. Privind dinspre motor. Trebuie slabita rozeta aia, usurel, cu motorul cald...dupa ce au pornit ventilatoarele....si sa iasa numai antigel pe acolo..fara bule de aer.

 

Eu m-am uitat astrazi dupa acel robinet de care spui tu si nu am nici urma de robinet. Cand va fi nevoie de aerisit cum naiba procedez?

 

Nu este un robinet...este un disc cu margini zimtate, cred ca are 1 cm diametru...nu ai cum sa nu il vezi, este chiar langa colier

 

Sa sti ca astazi m-am uitat cu atentie dupa acel disc cu margini zimtate de care zici. Nu vad asa ceva. Singurele furtune cu diam. de aprox. 2 cm. si care intra inspre bord sunt cele din stanga, cum privesti spre motor, (lipite de el) bidonasului cu lichid de frana, care nu au absolut nimic pe ele, sunt doar prinse cu colier. Este posibil sa nu am aceea rotita zimtata? Daca nu despre acele furtunase este vb, atunci poate ma ajuti cu o poza pentru a depista localizarea lor. Multumesc mult de tot!

 

1 poza = 1000 cuvinte

 

...si eu ce sa inteleg din asta...?

 

nu mai cauta ca n-ai sa gasesti

 

pune o poza sa vedem despre ce e vorba...
uite spre exemplu in vara cand am avut probleme cu termostatul am vazut si la mine unde e respectivul robinet. atata era de intepenit ca mecanicul mi'a zis ca nu se risca sa mi'l rupa

 

"Nu mai cauta ca nu ai sa gasesti"....am luat o poza de la un forumist...un dibaci, ca sa zic asa. Nu vreau sa apreciez nivelul nimanui in mecanica auto dar macar nu faceti afirmatii aiurea ...atasez poza. Am crezut ca e destul de clar in vorbe. Un amanunt...e foarte importanta aerisirea totala...adica una corecta...

 

Multumim mult de tot. Din ce vad din poza atasata de tine, acelea sunt furtunasele pe care le banuiam si eu ca ar fi de la instalatia de incalzire din explicatiile tale. Intradevar nu am nimic pe ele, nimic care sa semene cu o rozeta sau ceva de genul asta. Furtune si atat. O sa ma mai uit astazi inca odata si dau de veste. Ideea este ca oricum nu am nevoie de aerisire acum ca baga caldura la greu dar ma intreb ce fac atunci cand voi avea nevoie sa fac aerisirea? Trebuie sa tai furtunul acolo si sa ai pun rozeta banuiesc, nu?