Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

Sonda lambda o am aprinsa ca ii place doar benzina de la Rompetrol 95 si frati-miu i-a pus de la omv cu cifra octanica 100, atunci a aprins sonda lambda. Ok asta ar fi cu pornitul dar de ce imi moare in mers daca e pe liber ?

 

Ar putea fi o problema la aprindere gen bujie, bobina, fise ... care nu functioneaza corect.
La mine au fost bujiile. Foloseam NGK iridium mama masii si am am trecut la NGK normal si se comporta mai bine.

 

Pai si sa moara motorul cand o scot din viteza ?

 

De dimineața am întâmpinat o problema ,masina a pornit putin mai greu fata de obicei iar dupa ce motorul s-a încălzit si apa a ajuns la 90 de grade turația motorului a rămas tot la 1200 ...si oscilează 1200-1400 ,chiar si aproape de 2000. Nu s a aprins niciun martor in bord. Stiu ca fara un test pe vag nu am de unde sa aflu ce are dar poate s-a mai confruntat cineva cu asa ceva. Sa fie de la senzorul G62 de temperatura?

 

Si chiar vrei sa te punem sa schimbi cateva piese ? Ai foarte mari sanse ca problema ta tot acolo sa ramana.
Fa o scanare sa ai un punct de plecare.

 

E ~150lei o diagnoza (ediagnoza). G62 nu ar trebui sa influenteze pornirea.

 

Am mecanicul meu ,dar ca la doctor cand te duci nu te mai doare,masina si-a revenit sta la 800 turația motorului ,porneste bine si ghinion i s-a rupt si cablul de la tester). Momentan e ok. Saptamana viitoare ajung la el si daca are ceva eroarea a rămas in calculatorul ei.Nu am nimic aprins in bord. Poate o fi de la benzina ca am pus efix cu o seara inainte.

 

Enevictor, ai rezolvat? Ceva asemanator am avut si eu. Pe tester imi arata ca motorul era cald la prima pornire dimineata, pornea greu. Cateodata statea si turata sau porneau ventilatoarele. A fost senzorul temperatura motor, cel verde cu 4 pini.

 

La B5 am vrut sa schimb G62. Dupa operatiune am uitat sa pun mufa si masina nu a pornit. Cred ca ar putea sa influenteze pornirea daca da valori eronate. Sa zicem ca afara sunt 0 grade iar senzorul transmite la ecu 80 de grade temperatura antigel. Nu stiu daca mai are aceeasi pornire. Parerea mea, nu dati cu paru .

 

Normal ca nu porneste, pt ca la rece ii trebuie mai multa benzina pt pornire iar daca senzorul zice ca e cald motorul, nu ii da benzina suficienta. Sau se poate intampla si invers de la acel senzor. Sa vada motor rece cand el e cald si ii da prea multa benzina de se inneaca si iar nu porneste

 

Nu am făcut nimic,am avut 2 erori legate de tensiune prea mică ,probabil de la baterie ca am dat bornele jos .A făcut doar de 2 ori și de atunci nu am mai avut probleme sa ramana turata. Ca problema ce-mi face dimineața când e frig se turează de 2,3 ori și pe urma sta fix acul la turometru,dar nu mereu tot așa când vrea ea. Vara nu am probleme de genul asta.Daca era ceva legat de senzori trebuia sa dea eroare pe tester.

 

Eu problema asta am avut-o cand era ceata, umezeala mare, de obicei toamna prin noiembrie. Nu poti fii sigur decat daca pui testerul pe ea cand nu porneste sa vezi valorile indicate de senzori. Iar cealalta eroare e ca ai decuplat bornele bateriei.

 

Pornește bn de fiecare data,numai ca pe frig la prima cheie dimineața am fluctuatii la relanti in sensul ca se accelerează de câteva ori singura fără sa apăs pedala eu. După 10,15 sec nu mai are nimic ,nu știu de la ce este,dar m-am obișnuit cu ea o las sa-și facă ritualul ).Daca vreți atașez o filmare sa vedeți despre ce este vorba

 

Stiu despre ce zici....am patit si eu dar dura max 5 sec, poate fi de la clapeta acceleratie, bujii, fise.....sau vreun senzor. La mine vad ca a disparut...de obicei favea cand nu o porneam o perioada de timp

 

Am mai auzit la alți posesori de ALT cu aceiași problema .Nimeni nu știe exact dc .Vb ta Marius dacă nu o pornesc 2,3 zile atunci face ,bn ca merg zilnic cu ea la serviciu. Clapeta curățata ,bujii noi,erori 0...de la ce este?Nu consider ca ar fi cv grav.

 

Va salut. Am o problema cu pornirea, in sensul ca nu porneste . Initial au aparut probleme cu bateria, fiind nevoit sa o pornesc la cabluri de cateva ori, iar dupa ce am luat baterie noua a pornit normal o data, dupa care a stat nepornita 5 zile si de atunci nu am reusit sa o mai pornesc. Am facut o scanare si am gasit urmatoarele erori:
4 Faults Found:

18010 - Power Supply Terminal 30
P1602 - 002 - Voltage too Low - Intermittent
17925 - Power Supply Relay for ECU
P1517 - 008 - Electrical Malfunction - Intermittent
17939 - Camshaft Timing Adjustment
P1531 - 004 - Open Circuit
18080 - Coolant Fan Control 1
P1672 - 004 - Open or Short to Ground - Intermittent

Readiness: 0110 0101

Vreau sa verific bobina de la regulatorul axelor cu came, insa am gasit 2 documente pe net care spun rezistente diferite (le atasez), 5-8 ohmi, respectiv 10-18 ohmi. Stiti care este cea de la motorul asta? Cand am scos mufa de la bobina am gasit ulei in ea si se pare ca este o problema cunoscuta, insa sunt masini care functionau normal cu aceasta scurgere.
O alta chestie este ca ventilatorul de racire porneste de nebun atunci cand pun bornele de la baterie si se opreste cand pun contactul, fara sa pornesc masina. Dupa ce iau contactul, porneste iar. Am verificat temperatura cu vag com-ul in modulul engine si in instruments, iar diferenta era mica (-2 grade in engine si 2 grade in instruments).
Ma gandesc ca s-ar fi putut arde un releu cand am folosit cabluri, dar nu stiu cum se verifica un releu, poate ma ajuta cineva cu un sfat.
Benzina vine, am verificat la rampa de benzina.
Orice sfat este binevenit. Multumesc.

 

Prima eroare este ca ai decuplat bateria.
A treia ca ai dat la automat si nu a pornit.
Cand ai luat bateria ai verificat daca incarca ? Poate ai ceva consumatori. Si ca sa ai garantie la baterie se face aceasta verificare obligatoriu. Asta daca nu ai cumparat vreo baterie veche uitata prin depozite sau rafturile magazinelor.

 

Am verificat incarcarea atunci, este buna. Electromotorul invarte, dar nu porneste. Nu da nici un semn de aprindere.

 

Am inteles gresit atunci, am crezut ca ai ramas fara baterie dupa 5 zile

 

Dacă învârte ,benzina vine mai ai nevoie de scânteie sa pornească părerea mea.Verifica bobinele ,bujiile . Știu ca nu e bine ,dar poți sa încerci sa o pornești împinsă nu cred ca sare de la punct.Nu recomand,dar as încerca și varianta asta.