Nivel benzina - indicator in bord - sonda litrometrica la A3 8L - probleme - cauze si rezolvari

salutare.intervin si eu in discutia voastra de afisajul carburantului.cred ca aproape toate au problema asta.eu am un a3 1.9 tdi din 2003 si am aceasta problema.problema este din bord ceasul de bord mai exact.

 

din fericire la mine a fost litrometrul!!!! l-am schimbat si nu am mai avut treaba cu ea de atunci

 

Am si eu o nelamurire, la mine cand fac plinul imi apare o eroare ca fuel sensor short to ground si imi arata ca e gol total rezervorul (0km) dar dupa cateva minute isi revine si arata plin. Dar daca dau in spate cu masina iarasi arata gol. Presupun ca ceva nu e in regula cu sonda si face un scurt, a mai patit cineva asta? inca nu am avut ocazia sa desfac sonda ca am citit ca trebuie inlocuit ceva garnitura daca desfac la rezervor ca sa nu imi miroase dupa montaj a benzina toata masina.

 

Va salut!
Am un A3 8L 1.6 din 2002 si de ceva timp acul de la benzina imi arata peste full sau gol.
Cand pornesc masina imi arata gol si dupa cateva minute arata peste full.
Sa fie din ceasuri sau sonda?

 

Salut,
Am si eu un audi A3 1.6 1997. Stie careva cand se apinde pompa in bord cam cati km mai pot parcurge, nu are computear de bord si ma intereseaza sa stiu aproximativ cat mai pot merge cu ea asa.

 

cam la 5 litrii. 50-70 km depinde ce consum ai.

 

Salut,
am un A3 1,6 benzina 75 kw din 2001, cod motor AVU.
De cateva zile am constatat ca indicatorul de consum instant afiseaza 15-18 l/100km chiar si la ralanti. Nu scade sub 15 l/100km nici dupa ce se incalzeste motorul.
La inceput am crezut ca din cauza ca este motorul rece apare asa mare consum, dar si dupa ce temperatura ajunge la 90 de grade, tot asa indica, indiferent ca motorul e in treapta 1-2 sau la ralanti. Consumul mediu afisat este tot cam pe acolo, aprox 15,5-16,8-17,6.

Problema a aparut recent, altadata in aceleasi conditii arata cifre mai rezonabile, instant la turatii mici 8-9 l/100km sau mai putin, la deccelerari 3-4-8-9-10-12 l/100km in mers in functie de turatia motorului si treapta de viteza, dar acum se incapataneaza sa nu sacada sub 15 l/100km iar la accelerari mai puternice sare la 35-38l/100km...

Am verificat daca n-a sarit vreun furtunas de aer-vacum sau ce rol or avea, dar toate sunt la locul lor. Am verificat mufele electrice din compartimentul motor si par toate ok. Bujiile si filtru de aer sunt schimbate recent.
Toate celelalte instrumente de la bord functioneaza normal (ceasuri, indicatoare lumini, combustibil, temperatura, semnalizare, display, etc)...Motorul merge corect, nu apar fluctuatii de turatie sau alte probleme, gazele de esapament nu au miros de benzina, ralantiul sta undeva la 800-850 rot/min inca de la pornire, chiar daca motorul este rece. In mers raspunde prompt la pedala, dar ma streseaza cifrele afisate la bord (peste 15l/100km, indiferent ca merg incet sau foarte incet, ca daca accelerez putin, pe ecran apare imediat 17-18-19l/100km ) La pornire, cand pun contactul pe display apare ''OK'', dar in realitate nu prea este ok...
E posibil sa fie undeva vreun defect care sa cauzeze indicatii eronate la bord sau poate fi alta defectiune care sa duca intradevar la asa mare consum ???

PS: Este posibil sa fi aparut problema asta de consum mare de la faptul ca am curatat clapeta de accelertie si nu am facut pe urma adaptare/recalibrare ?

 

Am rezolvat,
problema a fost din cauza ca nu fusese adaptata clapeta de acceleratie....

 

nu merge ceasul de nivel benzina !!!!

ceasul de nivel benzina nu functioneaza arata rezervor gol .Am verificat cu un aparat de masura pe pinii de la plutitor si acesta functioneaza avand valoarea de la 54 k la 290 k . daca angrenez cu mana plutitorul de la nivel minim la nivel maxim imi merge ceasul din bord dar numai doua miscari de la min la max imi da voie sa fac trebuind luat contactu ca sa mai pot face si alte miscari ale plutitorului . Deci in concluzie plutitorul nu este spart si chiar da valori reale . VA ROG DACA ATI AVUT DE-A FACE CU ASA CEVA SA MA AJUTATI MULTUMESC

 

Salut,
Acum cateva zile am cumparat un audi A3 1.6 8L, anul 1999, avea rezervorul pe jumatate. Am mers cu ea aproximativ 140 km pana acasa, pe drum undeva la 70-80 km s-o aprins in bord ca imi trebuie benzina, desi pe ceas arata ca sunt la prima linie alba inainte de jumatatea rezervorului, am zis na, nu cunosc asa bine audi de aia m`am inregistrat aici
Am ajuns acasa si am mai luat`o la o tura, aproximativ 20-30 km am reusit sa fac pana cand masina o ramas fara benzina dar acul de la ceas o ramas tot acolo, la prima linie alba inainte de jumatatea rezervorului. Stie cineva care ar putea fi problema ? Tin sa mentionez am bagat 5 litrii sa pot ajunge acasa, dar acul tot acolo era, si tot acolo continua sa fie de fiecare data cand o pornesc, sper sa intelegeti, ca nu ma prea pricep

Multumesc anticipat

 

ii o problema comuna, ceasul de bord ii stricat, la fel am si eu cand e gol e la prima linie cand e plin se loveste de capat, iar apa imi arata 120 cand e la 90 grade. chestie minora nu merita investitie din punctul meu de vedere. dupa ce te obisnuiesti nici nu mai observi

Cineva cu un A3 1.6 benzina, nu imi face o poza despre sonda de benzina (preferabil sonda albastra)? se afla sub bancheta din spate in dreapta, pentru ca nu de mult am desfacut-o pe a mea si am uitat sa marchez pozitia exacta am montat-o cu sagetuta aratand in spate si nu stiu exact daca asa era.

 

Ehh sti cum e as vrea sa functioneze calumea masina, si nu ar putea fi de la floater ? din spate de sub scaun, sa fie murdar sau ceva ?

Oricum iti multumesc, dar vreau s`o fac calumea :D, si am sa o prezint in curand !

 

nu e de la floater, e din cauza unui eeprom de pe placa de baza din ceasurile de bord. Ceasurile Magnetti marelli mai devreme sau mai tarziu se duc. Poti remedia daca gasesti ceasuri VDO si le inlocuiesti, dar la un profesionist pt ca trebuie recodat immobilizerul.

 

Aha, iti multumesc Oxy !

 

Ma poate ajuta cineva cu pozitia plutitorului din rezervor ? L-am scos si nu mai stiu pozitia deoarece are o sageata pe plutitor dar nu stiu unde sa o asez nefiind alt semn. Multumesc.

 

O problema similara am avut si eu, dar din cauza ca am miscat acele indicatoare din greseala cand am pus inele....
Cu un tester s-au adus in punctul de mijloc si acele bineinteles ca erau dereglate (operatiunea se executa miscand acul de la stanga la dreapta complet si apoi asezat fix pe mijloc). Operatiunea nu o cunosc exact dar cine a mai facut asta o poate face cu usurinta. Se scot ceasurile din bord, se desfac, inclusiv capacul de protectie din fata dat jos si de acolo spor la treaba.

 

Salut baietii,
O mica problema aici, am cumparat un Audi A3 8L, 1999 si pe computerul de bord nu-mi arata cati km mai pot face cu benzina care o mai am in rezervor. Tin sa mentionez ca acul indica bine pana scade dupa 1/2 din rezervor, dupa aia ramane blocat la prima linie alba si nu mai scade. O fi sonda sau ceasul ?

http://imageshack.us/photo/my-images/51/7uhd.jpg/ poftiti si o poza. Poate va dati seama, multumesc anticipat !

 

Acul indicatorului de benzina din bord este decalibrat. Am si eu aceiasi problema.

 

Se pot echilibra ceasuriile cu Vag ?

 

Salutare.

O intrebare, pe laga celelalte 100 puse de mine ...
Acul de la benzina incepe sa scada dupa ce trec de 100 km in oras (sau 150-160 in afara). E ceva normal?
Am cumparat masina din semnatura acum aproape o luna, cu acul de benzina la sfert, am bagat benzina de 220 RON pana la plin, si de atunci fac plinul la fiecare 150-200 km. deci nu imi pot da seama daca e indicatorul defect sau nu.