Pompa de inalta presiune la motorul 2.0 CR TDI - Span/Pilitura in sistemul de injectie si in pompa

Pompa ar trebui sa o duc sa fie verificata undeva sau ce ar trebui sa verific la ea?

 

O duci la o reprezentanta Bosch, specializata in pompe de inalta presiune / pompe de injectie, sau un atelier autorizat de Bosch sa ti-o verifice.

 

Aceasta este made în Republica Ceha,iar cealalta in Italia,care ar fi mai ok,sau nu contează ăsta.

 

Nu conteaza, daca nu vrei sa dai cu zaru' ia-o pe aia fabricata cu 1an mai tarziu adica ultima, pe ideea ca este mai 'recenta'.
Iti recomand totusi sa ai langa tine si o valva noua pt pompa, cod 0928400643 o gasesti pe ebay
Bafta la upgrade, te asteptam cu cp3 pe masina :-)

 

Pe eBay se gaseste la un preț mai bun sau o găsesc și la noi?

 

Ideea este ca pompa sa fi fost demontata cat mai recent si sa aiba pe cat posibil motorina in ea, pentra a evita ruginirea elementelor interioare ale pompei. Gasesti pompa verificata, cu garantie, in kitul de adaptare, sau poti cauta una la dezmebrari pe care sa o demonteze de pe motor in fata ta si apoi sa o verifici la reprezentanta.

 

Mă refeream la valva metering,când am întrebat dacă diferă prețul de pe eBay.

 

Alea de pe ebay au dat fail cateva ..vreo 4 bucati desi erau noi. De acum lucrez doar cu bosch oem incluse in pompele cu garantie.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Cat ajunge una și de unde le cumperi Mac?

 

Am verificat pompa respectiva(ultima postata,data de fabricație 03.01.2009),la un service specializat, rezultatul este ca pompa funcționează perfect,inclusiv metering valve.Urmeaza sa achiziționez kitul de upgrade și sa văd unde execut lucrarea.

 

Aia e 2003 toata ziua, nu 2009

 

Mai mult ca sigur este 09.01.2003

 

Corect, anul e prima/le cifre apoi luna/zi!!

 

Ok,am înțeles.

 

Va salut,
Dupa ce am citit postariile colegilor care au avut probleme cu pompa de inalta presiune am decis sa fac o verificare, demontat regulatorul, gasit cateva granule fine de span, bucurie mare!
Motorul CJCA suporta conversie la pompa CP3 (Audi A4 2013, CJCA 143CP ~ 204K)?

 

Vezi cam ce probleme a avut colegul @Clauu, cu CJCB. Cauta postarile lui din acest topic.

 

Da. Conversia la cp3 este fara probleme la acest motor.
Am facut deja 4 5 identice.
Clau a fost pionier, acolo am invatat ce trebuie facut.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

prezent. Gasesti aici toate detaliile, cat si pe vwforum. Te ajutam cu ce ai nevoie.

 

Salut! Am un A4 B8 2.0 TDI CAGC 2010 și se pare ca am dat și eu de belea . Acum vreo 2 zile beculetul de bujii a început sa licare și nu mai trăgea. Am oprit și repornit motorul și s-a stins. Apoi in mers s-a aprins din nou și mi s-a oprit motorul. Am dat la automat dar nu a mai pornit. Am tractat-o și a pornit dar in 30 de sec s-a oprit din nou. Am pus testerul și mi-a dat : P008700 rampa de injecție presiune sistem joasa. Am desfăcut senzorul de pe pompa injecție și era șpan înăuntru și l-am curățat. Am am desfăcut și pe cel din capu rampei și conductele de la injectoare și nu se vede șpan. I-am dat la automat, dar nimic. Exista posibilitatea sa fie din vreun senzor? (sau trebuie neaparat schimbate pompa, injectoare, rampa, conducte, rezervor....). Ce verificări mai trebuie făcute ca sa fiu sigur?

 

Foarte urat arata acolo!
Trebuie demontat si curatat tot sistemul de alimentare, inclusiv rezervorul. Demontat injectoarele si verificate. Sunt slabe sanse sa mearga, dar nu se stie. Dupa asta ai nevoie de o pompa noua, filtru de motorina, injectoare (mai mult ca sigur ale tale nu mai merg), si multi bani.
Bafta, ca ai mare nevoie!