Pompa injectie motorina 1.9 tdi cod motor 1Z - reparatie - inlocuire - reglaje - discutii diverse

Asteptam un raspuns de la ManiAcuV6.

 

Posteaza un log la relanti cu motorul cald pe canalul 000 sa vedem daca valorile sunt ok .

 

Pai eu nu prea am cu ce
Speram ca ne putem intalni la Iasi dupa 15 Decembrie daca se poate. Ne auzim la un telefon?

Toata discutia e pe fondul tremuriciului care apare la motorul 1z. Daca nu ai probleme de ce sa-ti faci de lucru?!!
Scuze ca am postat de doua ori!

 

Nu am la dispozitie o interfata VAG-COM,pt a face log-ul.
Ideea e sa aflam cum se interpreteaza fiecare valoare din putinele campuri afisate.
Poate are FloRio vreun log "ratacit" pe undeva...

 

Am avut da mi-am reisntalat windows-ul si s-au sters.nu stiu daca va ajutau cu ceva ,pe mine nu m-au ajutat cu nimic,pe cine am intrebat nu a stiut sa imi raspunda exact cu referire la acele loguri,poate ca sunt persoane care se pricep

 

Chestia subliniata cu rosu se misca elastic , in functie de pozitia ei are loc acceleratia. Inainte de a porni motorul , atunci cand se aprind becurile in bord , chestia aia trebuia sa se miste putin , ea nu se misca... de aia nici nu a pornit. Am scos capacul dupa cum se vede si in timp ce incercam sa o pornesc am miscat chestia aia cu degetul ( pompa functiona , motorina era injectata normal ) si in acel moment a si pornit motorul dar ... normal ca imi curgea motorina pe deasupra capacului care era scos... mai tarziu am vorbit cu niste electrici care mi-au spus ca pompa cu mufa dreptunghiulara nu se potriveste nicicum la audi 80 1.9 tdi , cica e vorba de altfel de circuit reactiv , inductiv ... ceva de genul.Asa ca .. nu am avut norocul si am intors pompa inapoi ... acum nu stiu ce sa fac... sa am incredere s-o dau pe originala la reparatie sau sa caut sa-mi iau una exact ca asta... Astept ceva sfaturi. Multumesc[/QUOTE]
Salut, scuze de deranj, am un VW Passat 1.9 TDi, 1996, are o pompa de injectie ....identica ,dupa cite vad in imagine ,care curge pe la capac, in fata.
Nu curge mult, se prelinge dar....trebuie reparata. La capac, normal, trebuie o garnitura nu?Se gasesc, se fac, cit costa? Pot sa desfac capacul, nu dereglez ceva? Va multumesc.

 

Nealacafta Reglajul pompei e din capac si se face doar pe stand dupa ce s-au schimbat toate garniturile. Deci te sfatuiesc sa faci exact ca mine. Mergi la Bosch diesel service sau idem. Altfel e nasol nu mai porneste!!

Se poate schimba capul rotativ (mecanic) care baga presiune la injectoare cu cel de la Passat. Mergi la service la un meserias si testeaza pe banc.

 

http://www.clubaudi.ro/how/20312-curatarea-pompei-injectie-motorul-1-9-tdi-1z.html
Aici gasiti cam tot ce va intereseaza legat de aceasta pompa de injectie. Inlocuirea capului hidraulic este alta poveste pe care o recomand sa se faca la specialist. Acolo sunt cateva chichite mai delicate.

 

Multumim

 

Un prieten are probleme la un motor 1z de pe un a6 c4,Masina merge bine la ralanti,pornirea e ok la cald si la rece,problema se manifeste cand se accelereaza (in mers cand masina e in sarcina),masina merge in smucituri violente,am fost la un service unde am efectuat o diagnoza dar nu sa gasit nici o eroare pe partea de injectie si culmea nici simptomele nu au mai aparut in momentul acela.Filtrul de combustibil a fost schimbat recent.Totusi eu tind sa cred ca ar fi o problema legata de injectie credeti ca ar fi alta cauza?.Credeti ca un log in mers ar fi mai concludent? Multumesc mult

 

Ar fi bun un log in mers,si ar fi bine de vazut valorile injectoarelor pe canalul 013.Dupa descrierea ta si eu cred ca ar fi din injectie

 

Daca sunt smuncituri e clar ca e din injectie. Sfatul meu e sa faci un log in mers sa fii sigur, dar curatarea pompei este inevitabila. Dar nu e mare lucru si cu rabdare se face.

 

Mersi pentru raspuns,o sa gasesc pe cineva care are adaptor 2x2 pentru mufa OBD pentru a face log-ul in mers si o sa postez rezultatele.Salutari

 

salut.nu poti sa-mi zici mai exact ce contacte trebuie sa tai?

 

Dupa ce dai primul capac jos, in partea dreapata cum privesti dinspre distributie pompa ai sa vezi un capac negru cu doua surubele. Da-l jos si acolo ai sa vezi contactele de la cutiuta neagra de pe lateralul pompei. Alea trebuiesc taiate, dar in asa fel incat sa le poti lipi dupa curatare.

 

Salut....am avut aceleasi probleme cu masina mea un audi 80 b4 1.9 tdi 1z....tremurici,pierderi de putere!am schimbat pompa cu una la mana a doua si merge super,cateva zile am fost multumit de ea,o disparut tremuratu ala,masina trage de rupe,insa de 2-3 zile am obs ca pe langa capacul pompei de injectie si scurge motorina destul de multa si imi baga in masina prin ventilatie miros de motorina!!Intrebarea mea este;Pot sa schimb garniturile,nu dau nimic peste cap daca desfac,capacul pompei???lamuriti-ma si pe mine va rog....sunt viitor inginer si sunt la inceput de drum!!!!....va multumes....P.S. Explicati-mi si mie ce ii IQ-ul si cum il reglez la masina!...va salut

 

http://www.clubaudi.ro/how/20312-curatarea-pompei-injectie-motorul-1-9-tdi-1z.html
Aici gasesti raspunsurile la intrebarile tale.

 

La foarte multe pompe nu trebuie taiat firele,fortezi cu o surubelnita si se desprind....
Este mai usor de lipit la montare.
Cantitatea de injectie este bine daca este reglat la valoarea de 2.4-2.8 mg/cursa in relanti.
Daca nu te descurci,te rezolv eu.

 

Nu e prea mic IQ-ul la valorile astea?
Stii cumva sa interpretezi IQ-ul pentru 1Z,pana in iunie '93?

 

Am incercat diferite valori cu motorul cald si pe traseu si la valorile respective am avut rezultatele cele mei bune.Pornire usoara si masina tragea mai bine.

In legatura cu IQ ..
La parametri 08 si pe urma grupul 001,fereastra 2.acolo apare cantitatea injectata...tensiune pe senzorul de deplasare G149 in fereastra 3..

poate te ajuta asta .
001,0,CantInjecþie
001,1,TuraþieMotor,,Prescris (ralanti): 860...945 U/min
001,2,CantInjecþie,,Prescris (ralanti): 2.2...9 mg/H
001,3,Tensiune G149,Senzor deplasare,Prescris (ralanti): 1.25...1.70 V
001,4,Antigel-,Temperaturã,Prescris: 80...110 °C


temperatura motorului neaparat,trebuie sa fie cald la 90de grade.
Se mai poate ajusta cantitatea, dupa logare,acolo codul este 12233 si dupa acea la adaptari