Pornire - Diesel - probleme - cauze si rezolvari

Salut,
Am si eu un audi A4 B5 din 95 66kw tdi si dimineata cand il pornesc porneste cam greu. Ma poate ajuta cineva ?


Este strict interzisa postarea unui mesaj in care sunt discutate doua sau mai multe probleme. Fiecare problema va fi discutata separat intr-un topic nou sau daca s-a mai discutat deja, in topicul dedicat respectivei probleme.

 

are cineva vreo idee de ce porneste mai greu cand e cald motorul?....adica cand imi indica pe ceasul de bord 90 grade, porneste mult mai greu decat cand e rece(dimineata)....a pornit de fiecare data doar ca o ia muuuuult mai greu, cam 2 secunde in plus....parca se chinuie
vb de motor 2.0 tdi B7, celebra deja serie BLB
Multam'
Sarbatori fericite !

 

Am avut si eu o problema identica acum un an. Am rezolvat problema inlocuind bateria.

 

merci, cred ca asta am sa fac, nu e schimbata de 5 ani ..sper sa se rezolve problema ...dar tot nu imi explic de ce cand e rece afara la -10 sa zic o ia din jumate de cheie...daca ar fi slaba bateria ar porni mult mai greu dimineata nu?

 

.

La cald compresia motorului este mult mai mare. Compresia fiind mai mare si motorul se invarte mai greu la cald.

 

@silviu_ms fa o scanare cu vag-com.Poate ti e defect senorul de temperatura motor.
Problema asta a avut o un prieten cu un golf4....la prima cheie nu conteaza cate grade erau afara o lua din prima,dupa ce se incalzea motorul,dadea la automat 10-20 de secunde sa porneasca.

 

Salut,
Am si eu un A6 C5, 131 cp din 2003, am o problema mai complexa cu pornirea. Totul a inceput cu scurgeri de motorina pe la pompa tandem (capacul pompei), am inlocuit pompa dupa care dimineata de dimineata a inceput sa porneasca tot mai greu si cu trepidatii foerte mari de parca atuci cand vrea s-o ia, ceva il lovea inapoi si trepida foarte tare.
Precizez ca dupa ce porneste nu mai am nici o problema, motorul trage bine, nu bate nimic etc. dar daca il opresc chiar si la cald cand ii dau cheie porneste mai greu si cu aceleas trepidatii chiar la 2 secunde dupa oprire.
Am schimbat bateria (Varta 72 Ah), am schimbat bujiile, ceva senzor de pe vibrochen, am reconditionat electromotorul (perii noi + suport de perii + bucsa) deoarece a ajuns motorina la el si a facut un fel de maioneza acolo.
Mecanicul imi zice ca ultima varianta la care se gandeste ar fi volanta care se poate sa fie defecta si asta se schimba cu tot kit-ul de ambreiaj si costa ceva. Adevarul este ca la demararea de pe loc mai ales daca incerc sa pornesc ceva mai energic se simte un tremurat care cu siguranta este de la ambreiaj.
Nu stiu ce sa mai fac. Precizez ca la scanarea cu vag com nu da nici o eroare. Astept un sfat daca puteti sa-mi dati.

 

help..

As avea si eu o problema: am un audi a4 2.0 tdi de 140 cp din 2005 luna a 12-a. In urma cu ceva vreme mi s-a stricat turbina, am inlocuit-o impreuna cu distributie si toate filtrele.
Dimineata la prima cheie porneste la sfert dar cand porneste cloncane cam urat timp de 2, 3 secunde si da un nor de fum alb. Are cineva idee de ce ar putea fi ? ar fi indicat un aditiv ceva ? se vorbeste ca nu e indicat dar am vrut sa mai ma sfatuiesc si cu altcineva.
Multumesc.

 

salutare .in primul rand te sfatuiesc sa incerci cu o baterie noua daca nu iti porneste bine nici cu asta este pompa de injectie chiar daca tie iti merge bine toata ziua.pompa de injectie poate sa piarda presiune adica sa prinda aer.

 

salut. colegii imi puteti spune si mie unde vine montata supapa de sens ??

 

Pe filtrul de motorina!

 

salutare dragi colegi,
Am o mare problema cu masinuta Audi A4 2.5 180 cp AKE. Dde cateva luni nu-mi mai porneste la prima cheie cand este cald motorul, porneste la a 3-a a 4-a cheie. De o saptamana porneste greu si cand e rece la a 2-a cheie.
Cand este cald motorul e grav, trebuie sa dau sa invarta de inebunesc iar cand porneste scoate mult fum alb. Cred ca e motorina nearsa.
Bateria e buna, bujiile noi. Ce am observat cand dau sa pornesc si invarte parca imi ia din putere din bord, climatronic, farurile le stinge daca sunt aprinse. Sper sa nu fie pompa de injectie ca mor la cati bani costa.
Va multumesc.

 

duucuu dar o diagnoza ai facut la masina ?. Pe ghicite este greu sa presupui care sunt motivele unei porniri cu probleme.

 

Am facut , dar nu da nici o eroare pe motor. Diagnoza nu am facut-o cu un vag-com.
Acum o luna a dat o eroare : ca nu comunica CAN cu pompa injectie dar de atunci nu a mai dat nimic.

 

Verifica avansul, valori pe injectoare...Iq. Vezi dada prinde aer pe undeva sau daca curge motorina.

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk

 

Imi pare rau dar in cazul asta chiar nu e ok bateria. Verifica incarcarea precum si tensiunea.

 

De incarcat incarca bine 14.2 - 14.5 dar recunosc ca am avut probleme cu consumatori pe masina vreo 2 luni. Imi termina bateria in 5 ore. Am mers si pe baterie o zi pentru ca mi s-a dus regulatorul de tensiune care l-am inlocuit dar am pus-o pe redresor . Bateria e de 100 A si are 1 an.

 

Eu as verifica mai intai electromotorul, (starterul sau carbunii uzati consuma foarte mult curent la pornire), iar daca nu invarte bine nici nu porneste usor motorul

 

dar la rece de ce porneste mai repede?

L. E.

Am facut o testare cu vag-com la motor:
basic seting canal 004 -

campul 1 853 rmpm

campul 2 LATE

campul 3 -4.2 ATDC

campul 4 100.2%.

O sa ma uit la pompa daca e pusa la punct , daca intinzatorul curelei de la pompa e pe pozitia care trebuie. La grafic linia galbena e la cea de jos.

 

Verifica avansul si IQ-ul.