RED Audi A4 B6 2004 1.9 TDI AVF

@Lucian189 pai are si altele, OZ Ultraleggera..

@audi66 exact la fel arata, parca mai tesita cea din brat iar cea noua mai “adunata”. Dar s-a fixat cum trebuie. Am vazut si eu ca scria Boge pe ea, chiar si codul original, nefiind polizate. Am atasat pozele mai sus, iat-o din nou.

 

Lista suruburi pentru punte fata, ce ar fi mai important, oricum nu sunt greu de gasit.


16a: N10425302 = 4 buc

17: N10286110 => PAF102861 = 4 buc

9: N10286110 => PAF102861 = 2 buc

11: N10406105 = 2 buc

10: N10576802 = 2 buc

8: 4D0407192C => WHT001453 = 2 buc

9a: N90892301 => N90892302 = 2 buc

5: N90625902 = 2 buc

6: N10106402 = 4 buc

7: N10294901 => N10294902 = 2 buc

20: N90848401 => N90848404 = 4 buc


*desen nr 2 (grupa cu amortizorul):

12: N10572901 => N10572902 = 2 buc

8: N10106402 = 2 buc


surub cap bara: N90628902 = 2 buc

 

M-am hotarat sa incep incet incet sa pregatesc ce se poate si din elementele fata asadar am inceput sa echipez fuzetele.

Am ales rulmenti tot SKF, senzori ABS Febi (desi am stat in stadby o perioada, nu prea aveam ce sa iau (astia au fost cam singurii mai de "firma", negasind Hella si nicidecum Bosch - parca au intrat in pamant).

M-am decis sa iau si butuci noi, totul sa fie echipat.

Am montat inelul de protectie pe butuc, am lubrifiat butucul, am introdus rulmentul la presa.

Am curatat fuzeta (locul unde vine rulmentul fixat), locul senzorului de ABS pe ici pe colo, am gresat fuzeta cu vaselina siliconica, am pus rulmentul, am pus vaselina cuprata pe suruburi si le-am strans. Am uns senzorii ABS cu vaselina, i-am fixat, am pus vaselina cuprata la suruburile lor.

 

Luand si puntea si bucsile cu mine, poate ramane timp si prietenul meu e dispus sa ma ajute sa o bucsez, o dau jos din masina si pe aceasta, mai curat cu peria locasul de fixare al noilor bucse, gresam bucsile tot cu siliconica si am reusit intr-un final sa le introducem in punte.

Nu am mai fost pe faza sa pozez dar bucsile din fata (partea dinspre bara) aveau altfel forma gulerului de cauciuc, era putin mai "ascutita" decat a celor din spate (cele din spate aveau buza mai "bombata"), tocmai pentru a facilita intrarea bucsei mai usor in punte.

Cu toate acestea, am reusit in sub o ora sa bucsam puntea fata.

P.S.:

Cu cea de pe spate a fost mai mare chinul.

Va urma ...

 

Pe langa piesele de mai sus, enumar si:

- 29856 01 si 29855 01 (brate inferioare curbate, reper RS4 - au bucsa plina in comparatie cu cele de A4)

- 13719 02 si 13719 02

- 21029 01 si 21030 01

- 22815 01 doua

- 25858 02 si 25857 02

- 25972 01 doua (modelul sport/S-Line, fara bucsa de cauciuc)

- 21609 01 doua

- bucse brate superioare 29318 01 reper RS4 - bucsi pline pentru a inlocui bucsile standard de A4

 

Am montat la presa inelul de protectie pe noii butuci, am lubrifiant si introdus la presa rulmentii.

Am curatat bine fuzetele, lubrifiat si montat ansamblul de rulment fata apoi senzorii ABS.

 

Am curatat de impuritati locasul bucselor din puntea fata, am lubrifiat bucsile, locasul si am inceput pe montat bucsi. Am reusit in sub o ora (am si prins "smecheria" de la puntea spate ce-i drept).

Bratele superioare au fost comandate ca reper de Audi A4, iar eu am comandat bucsile de RS4 si le-am montat in bratele noi.

Diferenta o face faptul ca bucsa e "plina".

 

Bratele inferioare au fost comandate ca reper de RS4 B7, datorita bucsilor pline (si posibil sa fie o diferenta si la "rezistenta pivotului").

Pardon, cele curbate, deoarece cele pe care vin amortizoarele montate sunt aceleasi la A4 / S4 / RS4 (am verificat codurile OE).

Am decis sa montez si capetii de bara "S-Line" alaturi de bieletele de directie (LMF nu mai exista pe stoc de foarte mult timp, erau negre la culoare).

Uns toate suruburile, montat bratele superioare si stranse, montat puntea cu bratele inferioare pe ea (suruburi slabite), cand totul a devenit devenitiv si centrat s-au strans in pozitia corecta.

"Bonus" o tripoda praf, macinata, din vina mea - asta e, nu am patit pana acum, voi fi mai atent data viitoare (cumva a iesit o rola de pe ghidaj, planetara nu a opus rezistenta la montaj, mai departe rezultatul se vede in poza).

 

Am revenit la EGR, galerie curatata, vopsita cu vopsea neagra rezistenta (cealalta a rezistat cu brio vreo doi ani sau mai bine).

EGR nou Pierburg, furtun EGR Bugiad nou, garnitura galerie admisie Elring noua, suruburi fixare EGR noi.

 

L-ai schimbat preventiv sau s-a defectat? L-am schimbat si eu anul trecut ca si-a dat duhul desi l-am curãţat regulat.

 

@Siegfriedbrunnen il intrebi degeaba deoarece EGR-ul tau este actionat electric/electronic iar daca se umple cu ulei partea electrica si electronica este pa si degeaba il cureti iar al lui este actionat pur mecanic (mai precis doar prin vacuum) asa ca NU are nicio relevanta intreabarea ta.
Trebuia sa stii diferentele intre EGR-urile acestea pentru ca sunt doua motoare diferite constructiv chiar daca par la fel. Bafta

 

Cunosc diferenţele, de data asta, întrebarea a fost pusā la obiect. El mai are puţin si schimbā tot, nu cā la mine mai lipseste mult. Cānd am desfacut prima oarā EGR-ul, pe la 100.000 km era aproape colmatat de depuneri, a mai ţinut pânā la 160.000 km.

 

@Siegfriedbrunnen am luat masina cu EGR Pierburg, montat candva de fostul proprietar (dupa spusele lui avea cateva zeci de mii de km).
Eu am folosit masina cu acela alte cateva zecii de mii. Pentru o perioada de… nu mai retin cat timp, l-am avut demontat si am fost multumit (adica, nu am sesizat diferenta intre EGR on si off - nu simti daca ce-l care-l ai pe masina este in deplina functionabilitate). Inca il mai am pe undeva, nu mi-a curs, nu mi-a facut probleme.
Avand in vedere ultimele postari, mi-am zis sa montez inapoi, am preferat sa iau unul nou, tot Pierburg.

 

Nimic notabil, a sosit vremea reviziei, 8006 km parcursi de la ultima si aproximativ 10 luni si o saptamana.

 

Te felicit pentru întreținerea acestei mașini , putine b6-uri sunt întreținute , ăsta chiar e super totul ca nou!
Drumuri bune!!

 

Multumesc frumos !

Am comandate chederele usilor fata din ianuarie 2021.. recent am comandat si cele doua de pe caroserie pentru usile fata. Vor urma inlocuite, pana la finalul anului.

 

...de curios... cat a fost bucata?
in dezmembrari cer undeva pe la 80-100 de lei

 

Depinde de unde le iei.
In jur de 100€ bucata sau poate ai “noroc” ca mine si le gasesti cu 50€ pe toate.

 

Total adevarat, cum a spus @audi66

Eh, tu ai fost norocos daca ai prins asa ceva.

 

Gasesti multe lucruri OE la pret “de nimic”, in special pe Ebay Kleinanzeigen si prin Polonia, Letonia, Lituania.

Intr-adevar, majoritatea sunt loturi destul de vechi, maxim 2014/2015.