Revizii Intretinere si Schimburi la A4 B5 - filtre - ulei si alte consumabile - discutii diverse

costa 25 de ron o cheie universala, un maner de fier cu o curelusa/lant in capat si garantat schimbi orice filtru indiferent cat a fost strans.

Si eu sunt de parere ca inteparea filtrului e tiganie, nu vreau sa ma gandesc pe unde se scurge 1 litru de ulei cat intra in filtru...

 

Eu nu am făcut altceva decât să dau o soluţie de moment, la obiect. Nu o consider o ţiganie dacă stii cum să o faci. Si in nici un caz nu curge un litru de ulei pe acolo. Nu mai vorbiţi in necunoştinţă de cauză. Eu am o cheie de filtru. Si când nu stiu cu ce se mănâncă un schimb de ulei, nu categorisesc drept "ţigănii" soluţiile colegilor date cu bună credinţă! Fără supărare!

 

Tocmai ca in cunostinta de cauza iti spun urmatoarele :

-in filtru Mann 940/66 sau orice alt echivalent filtru bigsize pentru 1.8 T intra 1 Litru de ulei
- 1Litru de ulei scurs pe motor/cabluri fire e "TZIGANIE"

Sunt de acord cu tine ca ai dat o solutie de moment si cu buna credinta dar DOAR ATAT.


PS La un Audi A6 nou de 60.000 E tot asa se face schimbul de ulei?

Toate bune

 

Anumite legi ale fizicii s-au anulat pur si simplu. Doar pentru ca vrem sa se verse 1L de ulei.
Fa chestia cu surubelnita, dupa aia mai povestim. Daca pe motor ajunge 1L de ulei, de acord cu tine. E tiganie. Cand ai un Audi de 60000€, e tiganie si sa te gandesti sa faci asa ceva, sau e o dovada de snobism românesc...
In rest, nu mai am nimic sa-ti spun!

 

Inainte sa va apucati de ceva studiati ce aveti pus pe masina.
-filtrul are o anumita dimensiune ce corespunde cu forma capacului,priviti forma filtrului in extremitate si cumparati capacul potrivit ,foto 1 se vand si la bucata.
-o cheie clichet 1/2
-functie de cum este decupat capacul posibil sa fie nevoie de o adapare daca este decupajul 1/2 nu este nevoie.
Costa ceva sculele este drept,asta se adreseaza celor ce vor sa isi intretina singuri masina si vor sa faca treaba ok.Metoda cu gauritul filtrului este extrema insemnand ca acel filtru are multi km pe masina,mai multi decat va imaginati.

 

Nu neaparat. Daca filtrul a fost strans foarte tare,se va demonta foarte greu. Mi s-a-ntamplat acest lucru cand am schimbat uleiul la un service,unde un "Dorel" a strans filtrul atat de tare incat s-a rupt cheia.
Filtrul de ulei se strange bine cu mana,apoi se mai strange jumatate de tura cu cheia.

 

De fapt, fără să supăr pe cineva, filtrul se strânge DOAR la mână. Scrie și pe el lucrul acesta.

 

In teorie si rar in practica se strange la cuplu cu cheia dinamometrica adica nici macar cheie clichet cautati in Elsa si o sa gasiti cuplul de strangere
In practica servisurile folosesc acele capace+ cheie clichet sau alte scule derivate +mana grea a mecanicului ,apoi urmeaza sculele universale curelusa,lant care se rup.

 

Salut ! o intrebare am ... Stie cineva EXACT cati litri de ulei intr-un motor de audi a4 b5 din 1998 1.6 ahl .. si cum as putea sa dau jos filtru de ulei fara sa indepartez vasu de expansiune ???

 

Cand am schimbat ulei+filtru, mi-au ramas din bidonul de 4 litri circa 500 de grame. deci e nevoie de circa 3.5 litri. Cat despre filtru de ulei, s-a schimbat "pe dedesubt", pe elevator.

 

mersi mult ! o sa ma iau de treaba si sa vad ce reusesc ! trebuie sa ii dau de cap ... ii foarte bine ca mi-ai spus cantitatea ca habar nu aveam eu am cumparat un bidon de 5l castrol edge 5w 30 .. si aveam de gand sa torn vre-o 4 l pana verificam pe joja )

 

La motorul de 1.8 L,ADR,intra 3,5 L cu tot cu uleiul din filtru.La al tau cred ca 4 L este mult.Incearca sa pui 3,5 litri si daca mai trebuie mai completezi,este mai usor sa completezi decat sa trebuiasca sa mai scoti din motor.

 

Service la 200.000km

Buna ziua,

Recent am atins 200.000km la masina, un Audi a4 B5 facelift, motor 1.6i din 1999.

Am cartea tehnica dar ....e in germana. As putea traduce dar mai bine cer sfaturi de la voi cum stiti ca este in Romania.

Masina merge perfect, fara probleme, schimb ulei 10k, filtre tot timpul, una alta, pe la masina accesorii si ce a mai ruginit/plastice.
Schimbat distributia acum 15k, esapament, si intretineri pe la unii senzori.

Ceva sfaturi sa fiu atent ca in general in interiorul motorului nu am umblat mai mult de termostat.
Lucruri ce ati schimba dumneavoastra sau macar verificat.

Spor

 

Tot e tine de directie si franare .. Unghiu de fuga si geometria sa fie bune ... Filtrele poyi sa le schimbi si inainte de termen ca doar sti cum e in minunata noastra tara ...
Ps : eu am atins 233000 .. Tot inainte cu ele

 

da le-am schimbat acum 1 an, directie brate si frane sunt bune, adica pana aprinde becul de placute .

Am sa schimb garnitura la motor capac si la galerie.
Tu ce ai altceva ai facut pe la motor, legat de aprindere, admisie, si interior motor poate? La motor e greu sa imi dau seama de e ceva rau.

 

Salut
Ce te mai poate lasa este pompa de benzina care e recomandat sa se schimbe la 180 mii, si alceva imoportant sunt carbunii de la alternator, care au cam aceiasi viata, eu am ramas pe drum din cauza acestor piese.

 

-pompa de benzina
-schimbat lichidul de servo
-uleiul din cutia de viteza
-bujiile

 

mda...toate le-am schimbat inafara de pompa benzina. Nu are rost sa pun una SH, acum sa vad cum fac de una noua .

 

-pe moment poti sa desfaci capacul din portbagaj(dreapta-sus) apoi pornesti masina si observi daca turul si returul de la pompa nu are fisuri,coliereele sunt stranse etc
-tot vizual observi burdufele planetarelor daca nu incep sa aiba mici fisuri,le cureti cu un spray pentru cauciuc;daca depistezi vre-o fisura trebuie demontata planetara inlocuit burduful si adaugat vaselina pe baza de molibden asa salvezi o planetara.
-demontate etrierele spate si verificate burdufele de la post-etrier (culisele) sa nu fie fisurate,astfel salvezi un post-etrier
-furtunele flexibile dintre etrier si conducte se uzeaza ,preventiv cele de pe fata merita schimbate de asemenea.
-la motor nu are rost sa umbli daca nu iti consuma exagerat,nu pierde antigel,nu bate motorul

Se pare ca ai o masina bine intretinuta.

 

Da... cu furtunele flexibile am patit`o. Am schimbat pe toate atunci.
La planetare, imi bate cea stanga la viraj maxim, dar e lafel de 3 ani...am doua noi in garaj. Astea originale tin momentan nu bat decat viraj maxim, parcare.

Am sa verific pompa cum ai spus.

Placutele le-am schimbat noi tot. La anul am sa schimb toate discurile ca sunt putrezite oarecum.

Nu inteleg care sunt burdufele de la post-etrier..
Am sa ma interesez.

In rest nu consuma ulei, benzina na e benzina ("consuma" mai mult ca e litrul cu 1.5lei extra fata de acum 1 an). Sa mai caut ceva cabluri coapte sa inlocuiesc.

Multumesc de sfaturi.